基于安全服務水平的城市道路交叉口交通安全評價方法探究

高俊 馬麗莉 張文籍

(蘇州市市政工程設計院有限責任公司,江蘇蘇州 215123)

基于安全服務水平的城市道路交叉口交通安全評價方法探究

高俊 馬麗莉 張文籍

(蘇州市市政工程設計院有限責任公司,江蘇蘇州 215123)

經過過往事故教訓之后,我國開始對城市道路交叉口交通安全產生重視,并對這方面交通水平的缺陷做出總結,結合我國具體道路安全管理標準,應用交通沖突研究技術和相關理論完善道路交叉口安全評價的方案內容,同時落實好不同城區調整工作,根據后期的評價結果提出著重改善的策略內容,爭取得到滿意的回復,促進國家現代化城市的優化發展。

交叉口事故 安全標準 評價方法 策略

城市道路之間存在交叉點，是完善通行需要的重要組成部分，但同時也是釀成事故的多發地點。由于影響這類地點安全因素眾多，而人們卻始終應用事故統計資料進行安全性評價，包括絕對事故數法、模型法等，但是這類資料的搜集需要經過較長的時間，加上事故資料完備性有待考察，因此傳統安全評價工作存在著較多的不足之處。面對這些問題，目前有一種方法比較實用，主要是將交叉口的沖突數據和流通量進行對比，并從中提煉出評價所需的數據，將必要的安全措施固定在某個區域內部，但是這種方法仍然不太全面，需要做出更加科學地分析。

1 灰色聚類模型的提出

利用交通沖突資料實現調查研究，只是單方面地對固定時段實現指標信息的搜集，由于這類安全評價工作完善指標具有多樣性特征，因此關于不同因素之間的關系類型是不能確定的，整體處于灰色狀態。所以，灰色理論開始被提出和應用，主要是按照交通量和沖突在評價指標的既定價值，延伸灰色聚類模型的廣義作用，提升相關評價結果的可信程度。

在確定安全評價指標前，需要憑借調查手段對交叉口沖突在不同時段的表現結果做好記錄，憑借沖突技術實現安全評價資料補充，主要按照既定時限下的嚴重沖突數量和混合當量的比值結果完成安全水準校正。這是由于沖突體現了交叉口的控制標準，而考察其運轉水平、分配效用和流向可以保障后期分析的準確價值，利用這類相關參數的絕對值實現相除計算，將結果作為安全分級指標的決定數值實現驗證。可信度一旦與評價指標的原有數據發生沖突時，則代表無法進行比較分析。各類評價指標都是應該提前做好無量綱化處理的，進而分析數據的累積頻率，將數據排列之后畫出相應曲線圖，將不同百分頻率對應的數值作為灰類研究的白化值資料。道路交通安全等級應該做出合理地分級處理，再分別選取60%、70%、80%百分頻率值對應點作為合格、良好和優秀的等級標準。

2 交叉口安全評價方法的貢獻研究

2.1 統計資料的補充

翻閱某市一定時段內50個交叉口交通運行資料，做好相應的編號工作。針對安全評價工作的主要特點，采用無量化處理模式對評價數據進行整理。將這些數據排列之后實現百分頻率曲線圖的繪制，并將4個灰類白化值代表數據提取出來，按照不合格、合格、良好、優秀等級進行排列，同時設置好相應等級的評價語句，并做好適當的警告和改善措施內容。

2.2 交叉口安全優化設計

在落實安全評價方法之后，需要對周邊的安全措施做出適當地調整，而所謂的交通渠化主要是在道路上實現道線和分割地帶的科學劃分，保證不同駛向車輛能夠按照規定正常行駛，這樣就能夠保證行人和司機能夠對道路方向做好區分和把握，維持良好的通行秩序；盡量將一些斜交對沖式的車流轉換為直角模式，完成沖突點向分流點、合流點的快速轉換；將路面標線設置地足夠清晰，維持合理的車道寬度，并且注意改良車速的控制提示措施，杜絕交叉口出現超車行為。這種設計方法可以保證行人及時避讓來往車輛，減少安全事故的發生，快速提高道路的安全水準。交通渠化方案整體投資規模較小，同時成效回應速度較快，對于安全評價方法的調整有著必要的支持功效。

在交叉口最好設置交通信號燈和提示標牌，將不同方向的左轉車和直行車進行控制，將擁擠時間錯開，減少事故發生的頻率。按照這類特定區域的交通特性實現不用信號相位的優化，做到交通流量的改變，將轉彎車輛減到最少并試圖消除沖突問題。

另外，交叉路口相交面積越大，產生的沖突點就會更多，為了避免走向和復雜形式的影響，應該對復雜的多岔路口實現改造，縮小路口交匯面積，減少沖突點的數量，提高整體安全水平。交通標志和標線是借助文字傳遞特定信息的手段，主要為了控制和管理交通，對車輛和行人進行指路導向，這對于維護交通安全秩序和評價方法的優化有著必要的支持作用。通過對某市交叉口安全狀況資料進行分析，部分交叉口駕駛員存在不良視距問題，因此要與有關部門實現協調，將附近高于1米的障礙物清除，保證行車視距的合理性。根據特定時段的沖突數據和交通流量作為安全評價指標，可以克服單純利用事故作為評價指標行為的可信度低等缺陷，并且沿用灰色評價方法，能夠對所需數據做好統計劃分，盡量正確地反映不同交叉口交通安全的水平。

3 結語

按照交通安全結果進行補充，確定特定交叉口安全等級標準，同時采取先急后緩的改造標準，實現這類區域的優先重點改造，將城市交通改造的經費進行合理的應用，確保整個方案對于安全事務等發揮更大的功效。這是完善相關安全服務工作的必要事宜，因此需要不斷挖掘細節的處理技巧，保證現代化城市交通事業的優質化發展。

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