淺析溜勢變化對翟里孫控導工程的影響及應對措施

趙春艷 李娜 何英武

(1.濱州黃河河務局濱城黃河河務局,山東濱州 256600;2.濱州恒達黃河水利工程維修養護有限公司,山東濱州 256600)

淺析溜勢變化對翟里孫控導工程的影響及應對措施

趙春艷1李娜2何英武1

(1.濱州黃河河務局濱城黃河河務局,山東濱州 256600;2.濱州恒達黃河水利工程維修養護有限公司,山東濱州 256600)

近年來,隨著調水調沙河床不斷刷深,加上河道內建設項目增多,給河道行洪造成影響,河道溜勢發生變化,造成河道整治工程洪水時險情不斷,影響了工程防洪安全,本文結合翟里孫控導溜勢變化情況,給工程造成的險情,分析原因,并提出解決方案。

溜勢 翟里孫 險情 措施

1 工程概況

翟里孫控導位于濱州市河道，始建于1957年，灘樁號67+600-68+780，工程長度1180米，護砌長度1117米，平面布局形式為凹形，14段壩，其中，11號壩始建于1968年，圓形，壩長16米，護砌長度93米，壩頂高程18.11米，12號壩始建于1968年，圓形，壩長36米，護砌長度103米，壩頂高程18.41米，13號壩始建于1957年，圓形，壩長37米，護砌長度127米，壩頂高程17.94米，該工程屬控導導溜工程，對穩定下游張肖堂險工和大道王險工2處工程的溜勢有著重要作用。始建于2001年的濱博高速公路大橋自12號壩上方橫跨左右兩岸。

2 河勢變化對工程影響情況

(1)1968年汛末至1975年汛期，此時段由于劉春家險工主溜外移，埝里賈控導挑溜作用減弱，主溜甩開埝里賈控導，直沖翟里孫控導以上，導致控導上首坍塌110米形成陡灘，上首坐彎頂沖，為確保翟里孫已建工程的安全，避免張肖堂險工和大道王險工溜勢發生變化，1976年汛前在上首續建10段(1-10號壩)。

(2)1976年大洪水至1981年汛末，1976年大洪水后，翟里孫控導溜勢上提，由往年的14-17號壩上提到1-16號壩。1981年汛末，工程上首繼續坍塌近50米，使該工程1號壩位置突出在河中，1981年第15次洪峰期間，該壩上垮角至壩尖完全被沖毀，為此，1982年汛前又增建石堆3段(新1-3號)。

(3)1982年至1999年，該時段工程溜勢較為穩定，4-17號壩抗主溜，96.8洪水時，9-12號壩靠主溜。

(4)1999年至2013年，隨著每年調水調沙，河槽逐漸沖刷，翟里孫控導溜勢變化較大。特別是2012年調水調沙期間和2013年調水調沙期間又為明顯，2012年，調水調沙初期，大河流量1900m3/s，翟里孫控導12號壩、13號壩吃主溜，12號壩上垮至11號壩、12號壩壩襠吃回溜，12號壩上垮長時間受到回溜沖刷，坦石下蟄，壩身出現縱向1-30cm裂縫，長12米，12號壩前頭發生坦石走失、坍塌，13號壩下垮發生坦石走失險情，區局進行拋鉛絲籠、拋塊石搶護控制了險情，2013年調水調沙期間溜勢上提，7月3日，大河流量2490m3/s，11號壩吃主溜，11號壩下垮至11號、12號壩襠因河水持續上漲，回流淘刷，出現壩身坍塌下滑，拋石搶護長度117米。7月8日大河流量3220m3/s，11號壩前頭大溜頂沖，發生坦石走失，壩身坍塌險情，進行拋鉛絲籠拋石搶護，隨后此壩又進行了5次搶險共拋石2000余方。

3 近期河勢變化分析

(1)調水調沙運行后，河道全線沖刷，強調了保住生產堤安全，主槽寬度變化不大，隨著小浪底水庫不同流量級洪水排泄，翟里孫控導河段溜勢變化趨于靠右岸。

(2)2001年修建的濱博高速公路大橋從翟里孫控導12號壩上面橫貫南北，主橋墩位于左岸河道主槽內，距右岸12號壩壩身不足200米，縮窄了該處河道過水斷面，當大河流量超過3000m3/S時，此斷面水上下差在0.5m左右，形成卡口，阻礙行洪順暢，給12號壩及以上11號壩、10號壩導溜產生影響，同時也給橋以下的13號壩送溜產生影響，形成大橋上下溜勢不穩局面，成為此河段溜勢變化的主要因素。

(3)近期工程建設中的劉春家險工改建及埝里賈控導根石加固項目，在不同程度上也對翟里孫控導河段的溜勢改變造成一定的影響。

4 穩定翟里孫控導河段溜勢的應對措施

針對濱博高速公路大橋主橋墩居左縮窄河道行洪能的狀況，可從兩方面考慮，一是在主橋墩以北開挖過水斷面，讓主槽中的洪水從主橋墩以北分流部分來增大過水斷面，達到增強過洪能力來減輕翟里孫控導抗洪壓力。此方案受主橋墩挑流和來水流量影響因素較大。二是根據主橋跨度300米設計，將翟孫控導工程10號、11號、12號、13號壩后退改變治導線，將主橋墩與控導工程過水斷面增加到280米(即在現有過水斷面基礎上向右擴展90米)來達到增強過流能力的目的。基本原則是在各級流量下，水流沿現有治導線到達9號壩后，水流與10號壩迎水面形成較小交角，以平順引流引水入彎，通過10號、11號、12號、13號壩呈現一條復合圓弧線，上平下緩，中間略帶微彎，使水流入彎后，出流方向穩，導流能力強，壩前淘刷輕，從13號壩出溜后恢復原溜勢和原工程的原有功能，此方案除進行理論計算外，更主要的是結合實際現場確定，彎曲系數、河彎形態、導流能力，已有工程工程的利用程度，進而依照治導線確定整治位置線及長度，并由此計算工程量。

[1]濱州黃河防洪基本資料手冊.

[2]濱州黃河志.

[3]濱城黃河志資料長編.