集中供冷在地鐵車站空調系統(tǒng)中的應用分析

孟金玲

廣州地鐵設計研究院有限公司

集中供冷在地鐵車站空調系統(tǒng)中的應用分析

孟金玲

廣州地鐵設計研究院有限公司

對集中供冷系統(tǒng)的特點進行了概述，以寧波地鐵三號線為例，對常規(guī)供冷系統(tǒng)和集中供冷系統(tǒng)的經濟性進行了分析，指出了采用集中供冷系統(tǒng)有助于降低運行費用，在一定范圍內具有技術經濟性的優(yōu)勢。

集中供冷地鐵車站應用

近年來，隨著我國經濟水平的迅速發(fā)展和城市交通量的迅猛增長，我國以地鐵為主要形式的城市和城際軌道交通進入高速發(fā)展期。作為重要的公共交通工具，地鐵車站往往設置在城市的繁華地帶，建筑和人群密集的地方。由于分站供冷設置于地面上的冷卻塔相對很難找到設置的位置，以及冷卻塔設備運行的噪聲和飄水等對周邊居民生活的影響，因此，因地制宜地采用集中供冷技術可達到“環(huán)保滿意”、“規(guī)劃滿意”的效果。

1 集中供冷系統(tǒng)概述

所謂地鐵系統(tǒng)中的集中供冷是相對于每個車站設置制冷機房而言，是通過集中設置制冷機房，供應幾個車站的冷凍水，來實現空調的效果。集中冷站的設置，可減少空調系統(tǒng)對周圍城市環(huán)境的影響，減小了地鐵建設與環(huán)保、規(guī)劃的協調工作量，減少了市民投訴的幾率[1]。

集中冷站可充分利用線路上的已有“資源”，例如可利用盾構始發(fā)井、折返線、聯絡線上部明挖空間等無法充分使用的建筑空間，節(jié)省其他需冷車站制冷機房的面積。……