基于動力性能指標的巴東大橋震后工作狀態評估

李海玉,黃榮華,邱亞芬

(1.湖北省恩施州交通基本建設質量監督站,恩施 44500;2.巴東長江公路大橋管理局,巴東 443000; 3.武漢理工大學土木工程與建筑學院,武漢 430070)

基于動力性能指標的巴東大橋震后工作狀態評估

李海玉1,黃榮華2,邱亞芬3

(1.湖北省恩施州交通基本建設質量監督站,恩施 44500;2.巴東長江公路大橋管理局,巴東 443000; 3.武漢理工大學土木工程與建筑學院,武漢 430070)

如今大跨度橋梁的應用越來越廣泛,其結構的健康監測和工作狀態的評估已成為當今土木工程界研究的熱點。近幾年來,隨著振動測試、模態分析、動力識別等技術的不斷發展,為橋梁工作狀態評估提供了可靠依據。該文以2013年12月16號發生過地震的巴東長江公路大橋為研究背景,采用環境隨機激振法,對橋梁進行基于動力性能指標的振動測試,通過計算機進行模態識別技術得到被測結構的動力特性,進而利用動力性能指標對大橋震后的工作狀態進行評估。

大跨度橋梁; 狀態評估; 環境隨機激振法; 動力性能指標

隨著科學技術的進步和工業水平的提高,我國橋梁建設取得了令人矚目的成就。然而我們卻會面臨新的挑戰,即有越來越多的公路橋梁出現耐久性降低和承載力不足等問題。特別是在遭遇自然災害后,橋梁的養護、維修和加固等方面的問題愈發不容忽視。2013年12月16日13時04分,巴東縣東瀼口鎮(北緯31.1 度,東經110.4度)發生4.8級地震,震源深度5 000 m,隨后發生多次余震。受地震作用,巴東長江大橋有明顯結構響應,有必要對震后的橋梁工作狀態進行檢測評定。……