長安標致雪鐵龍DS 5LS

虞宗霖

與DS之前車型的那種特立獨行、動感十足的造型相比，5LS做了一定的妥協，無論外觀還是內飾，都偏于穩重，但對于品質感的打造，一如DS品牌所堅持的那樣，不打折扣

如果您對2012年在北京車展全球首發的DS Numero 9概念車還有印象的話，那么對這款Ds全新的三廂車就不會太陌生。外觀方面，DS 5Ls在很多地方都借鑒了Numero 9概念車，至少前臉看起來是這樣。它也是DS品牌首款采用全新DS家族前臉“DS之翼”設計，并獨立佩戴DS車標的量產車。

對于DS 5LS來說，變化并不僅如此，作為DS品牌下的首款三廂轎車，而且是專為中國市場開發的一款車型，DS 5LS在車身設計上，也有很大的改變，與DS品牌的其他車型不大相同。

個性但不失穩重

誕生于1955年，英文全稱為Different Spirit（意為與眾不同的精神）的雪鐵龍DS品牌，追求與眾不同是它的靈魂，無論車身外觀還是內飾設計。從率先國產的DS5身上，國內消費者就已經見識了這個品牌的“與眾不同”：除了動感外形，那擁有三片式天窗，充滿運動科技感頗有戰斗機艙風格的駕駛艙，讓人過目難忘。曾有人評論說，法國車的設計一向都是天馬行空，跟穿梭到了未來一般。這一說法我覺得放在DS品牌上很是貼切。事實上，法系車，尤其是DS品牌，已經成為了法蘭西民族熱情奔放、富于幻想民族性格的一個很好佐證。只是很多時候，由于巨大的文化背景差異，使得它的某些超前的設計我們中國人并不是很買賬。

也正因為如此吧，這次DS 5LS總算學乖了，在它身上，“特立獨行”的元素已經少了許多，不僅外形比起DS品牌下的其他車型更要顯得厚重，而且大幅改動后的內飾設計也更偏向了中庸。應該說，DS 5LS已經更加適合國人的審美觀，相信亦將更容易讓人接受。作為DS品牌的第一款三廂車型，DS5LS所在的A級車市場向來是廠家必爭之地，也是一個車企“走量”的關鍵，毫無疑問，打造一款能夠迎合最大多數人審美觀的車型，對于提升DS品牌整體銷量，將會是很大的幫助。

重細節，不馬虎

在DS 5LS名稱中，5代表著車型大小，L是代表Luxury（豪華），S代表Sedan（三廂轎車），也就是說5LS是豪華三廂轎車的意思。

而對于豪華的定義，反映的是一種態度。對于一款預售價區間在14.99萬-24.99萬元的緊湊型家庭轎車。我想除了品牌號召力之外，你還必須拿出足夠真誠的“態度”去感動肯為此掏錢的用戶。

2715mm的軸距，對于這個級別的車型來說，不算小了，至少比DS 5LS瞄準的奧迪A3這個競爭對手要大不少。不僅如此，在品質感和功能配置上，5LS也處處散發豪華的氣息：用料考究的實木，全部真皮包裹的中控臺，搭配上DS專屬的經典“表鏈式”座椅，使得內飾整體風格很是“耐看”。而擁有百年經典歷史的DENON奢華級高保真音響系統、很適合長途駕乘的“尊享頭枕”，以及配置AQS空氣質量控制系統和等離子發生器的空調系統，對于需要享受一段舒適愉快旅程的車主，這些又怎么可以少得了呢？

在很多細節的處理上，DS 5LS也很講究，并不馬虎，且讓人耳目—新：諸如車內的旋鈕、迎賓踏板、顯示屏、鑰匙，甚至是儲物盒蓋板上都鑲嵌了DS藝術花紋，對這些細節的關注，確實讓置身其中的人感受到尊崇感。

同級別最贊的動力配置

DS 5LS搭載有兩款不同的發動機，一款是PSA集團與寶馬集團共同研發的1.6THP渦輪增壓發動機，并提供有120kW的低功率版和147kW高功率版，這兩個版本的車型均配置6速自動變速器。除此之外，還有搭載102kW的1.8L自然吸氣發動機的車型，匹配有5速手動變速器和6速自動變速器。

我們試駕的是搭載1.6THP渦輪增壓發動機的高功率版本，即具有147kW（200hp）動力輸出的THP200型。作為一款連續7年獲得國際發動機技術雜志主辦的“年度發動機獎”的發動機，通過缸內直噴、單渦輪雙渦管、DVVT雙可變氣門正時、WL可變氣門升程、可控油量及水泵等技術的“武裝”后，1.6L的排量實現了最大功率147kW的動力輸出，升功率達到792kW/L，同時在1700rpm即可輸出275Nm的最大扭矩，直至4500rpm均保持穩定的峰值扭矩輸出，性能指標非常亮眼。

實際駕駛中，這款發動機給人的第一印象是低扭很充足。剛踩下油門踏板的那一瞬間總會猛的往前竄一下，雖然這會讓人有些許的不適。嘗試了幾次之后，只好盡量用非常輕的油門起步以消除這種現象。適應了就好，我是這么認為的。只是如果趕上大堵車的話似乎有點難操作。不過話說回來，這款發動機的動力確實值得贊一下，起步后的加速有很強的持續性，超車很是得心應手。

匹配的愛信6速變速器傳遞動力雖然談不上很平順，但油門和剎車的響應都很到位，包括力度適中的轉向系統，以及路感清晰、扎實而有韌性的懸掛反饋，尤其是把擋位換入“S”模式之后，迅猛的提速一次次刺激著我對速度的欲望。雖然相比起DS品牌的其他車型，DS 5LS已經少了不少的運動味兒，但這款發動機的全段加速能力讓人十分滿意。有人說，在30萬元之內車型中，這款動力是最超值的，我同意這一觀點。

DS 5LS的態度

如今車聯網作為汽車未來必然的發展方向，車載互聯系統正越來越成為中高端車型的標配，同時也成為了這些車主們的一項專屬服務。DS 5LS也不例外，首次搭載的DSCOONECT智能車載互聯服務系統，除了可為車主提供便捷的資訊和智能的導航外，還帶有一鍵救援、被盜車輛追蹤、安全氣囊彈開自動報警等功能，對于5LS的用戶未來的行車生活，就像空調系統中的AQS空氣質量控制系統，會是很實用的幫助。

前面說到，對豪華的定義，反映的是一種態度。作為DS投放的一款全新戰略車型，DS5LS以偏中庸的設計加上舒適的大空間，是符合其家用車型定位的，而細致的奢華感則符合新一代豪華消費者的需求，如果補上品牌這塊短板，DS 5LS作為新世代豪華三廂車將迎來它的實至名歸。endprint