“橫”到無(wú)朋友

幾個(gè)月前，我的英國(guó)同事在北威爾士進(jìn)行了一次充滿懷舊情結(jié)的對(duì)比試駕，他們稱之為純爺們之間的對(duì)決，用他們自己的話來(lái)講，這輩子可能再也不會(huì)有這樣的機(jī)會(huì)。我很好奇，對(duì)于這些見(jiàn)多識(shí)廣的《evo》雜志專業(yè)試車編輯來(lái)講，到底是什么樣的機(jī)會(huì)讓他們今生再也無(wú)法眷顧？

先看看這些同事們找到的“橫”貨吧，法拉利F40、法拉利F50、蘭博基尼蝙蝠LP670-4SV、邁凱倫F1、Noble M600、帕加尼Zonda F、保時(shí)捷Carrera GT，每一個(gè)都讓你在念出名字的時(shí)候血液沸騰、心旌搖蕩進(jìn)而產(chǎn)生一種莫名的敬畏。

它們都曾經(jīng)在某一個(gè)時(shí)代里只手遮天而無(wú)人敢出其右，那情形就像金庸筆下《笑傲江湖》中的獨(dú)孤求敗，平步江湖欲求一敗而不得。曾經(jīng)的“高處不勝寒，橫到無(wú)朋友”，如今雖英雄垂暮但仍一身風(fēng)骨，在他們身上得到的那種純粹的駕駛快感，是現(xiàn)在充滿著各種電子系統(tǒng)的超級(jí)跑車無(wú)法企及的，那感覺(jué)就像一飲而盡的一杯濃烈的二鍋頭酒，干凈、厚重、熱辣絕不拖泥帶水，而不是混雜了各種階段口味的雞尾酒。

2天1夜，可以想像《evo》編輯們和那7輛總價(jià)值800萬(wàn)英鎊的超級(jí)跑車一定是嗨翻了天，所有人都沉浸在那原始的快樂(lè)和沖動(dòng)之中，就連邁凱倫12C都淪落成了送飯保姆車，然而事過(guò)之后，這些老東西們中的大部分最終會(huì)和我們相忘于江湖，各自封存在人們記憶的角落中。Jethro Bovingdon（《evo》編輯）說(shuō)，這是他們?yōu)槟切┲詯?ài)著的純粹的超級(jí)跑車奏響的一首優(yōu)雅的安魂曲，這聽(tīng)起來(lái)多少讓人有些傷悲。所以這一期雜志中的特別策劃《極速天堂》的名字又有了另外一層隱喻。

有三輛車最終被遴選出來(lái)作為機(jī)械式超級(jí)跑車的杰出代表：保時(shí)捷Carrera GT、法拉利F50和邁凱輪F1。我有些不高興，因?yàn)樽钭钕矚g的法拉利F40卻偏偏落了榜，在我的記憶中，它比邁凱倫F1要純粹，比保時(shí)捷Carrera GT更加杰出，至于和法拉利F50相比，法拉利F40是恩佐·法拉利展現(xiàn)其意大利汽車靈魂的最后一曲歡歌！endprint