乘借鑒競爭之船 駛向夢想的彼岸

文/長榮集團副總裁兼長榮海運董事長 謝志堅

乘借鑒競爭之船 駛向夢想的彼岸

文/長榮集團副總裁兼長榮海運董事長 謝志堅

居里夫人曾說，“人類需要夢想者”。但夢想的實現不是憑空而來的，需要每一個踐行者腳踏實地的付出。我們長榮海運多年來就是這樣一路走來，創造了許多航運業上的佳績。雖然近些年航運界的步履艱難，但我有理由相信，2014年市場會比2013年好一點，市場需求貨物運量會有所增加。因為船公司好不好有兩個重要因素：一個是經濟環境好不好，另一個是市場供需差距大不大。有時即使經濟環境不是很好但供需能夠平穩的話市場也會相對安定，在這種情況下我們沒有理由悲觀。當然，今后船公司若要單打獨斗是比較困難的，要有一些伙伴合作才能有更大的發展。

作為一個航運公司，我們要時刻關注整個世界經濟的發展，在此之上推出適合自己的發展戰略以滿足客戶的需求。在這一方面，美國制造業的復蘇對航運的影響值得我們深思。

作為業內人士，我們可以感受到，近些年來，美國原油平均的日產量不斷提高，而對于原油的進口依賴卻不斷降低。還有頁巖氣產量，2012年占美國天然氣產量已達到34%，頁巖氣的高產極大地降低了天然氣的價格。不僅如此，很多石化產品的產量增長使得美國出口大幅增加。2002年，美國石化產品出口是13億美元，到了2011年已經超過了300億美元了，這意味著石化產品很大一部分都從美國出口到其他國家。

因此現在的美國，為推動美國制造，政府正在采取一些有力的措施來促進美國制造業的復蘇，美國現在的港口現代化工程也提上了議事日程。可以看到，現在整個聯邦政府已經介入推動美國制造業發展的過程中了。

還有一些消息也應引起關注，據我了解，美國阿拉巴馬州已決定提供稅收的優惠和廠區服務，還有全美五大提供優質勞動力的職業計劃。以前大家都知道，在中國投資可以得到很多各種各樣的好處，現在美國也在模仿這樣的稅收計劃，今后恐怕有不少美資企業會撤回，比如說惠普已經宣布，在2014年前將原先在中國生產的攪拌器從中國撤回到美國本土生產。

而且我覺得美資從中國撤回另一個原因恐怕就是中國的生產成本實際上在上升——最近幾年中國的薪資上漲了，通貨膨脹實際上也是高的，從這個角度來說，搬回美國對很多企業來說是有一些吸引力的。

在此情況下，中國航運企業何去何從，怎樣才能實現廣大航運人海運強國的夢想呢？還是來看看美國。我覺得，從短期來看，美國回流的產業將會增加，對內需求供給的增大會減少美國進口的增幅，因為更多的企業搬回去了，在美國國內生產，不會那么依賴于以前大量的進口了。

而從長期來看，出口增長和進口原油的減少，將降低美國貿易的逆差，會促進美元升值，從而也可以刺激更多的進口消費。目前美國進口貨量遠遠超過出口，這使得許多進口將來要搬回到亞洲。美國制造業復蘇將會增加使用集裝箱出口的需求，并且減輕航運成本的壓力，作為我們航運企業來說，要充分考慮并借鑒這些，而且將來也需要有更多比較有效的港口設施，這樣才能跟美國進行競爭，才能切實可行地不斷實現我們的夢想。