飛機機翼微小創傷修復模具的設計

摘 要： 針對飛機機翼被鳥擊后的快速修復提出了簡便、經濟、精確的精模襯墊微敲修復法，該方法的關鍵是襯模設計，為此分析了機翼微小創傷的修復原理，提出了三種修復方案，并對比其優缺點，最終以木質疊板為襯模材料，三坐標測量儀為數據獲取工具，數控銑床及磨床為加工設備的理念完成機翼襯模的設計，并得到實際應用驗證，其結果良好能夠滿足修復要求。

關鍵詞： 機翼修復； 模具設計； 逆向工程； 襯模

中圖分類號： TN919?34； 文獻標識碼： A 文章編號： 1004?373X（2014）02?0026?03

0 引 言

近年來我國民航業發展非常迅速，飛機數量大幅增加，航班數量猛增，航班密度也越來越大，總的來說對飛機維修行業在安全性、可靠性和經濟性上均提出了很高的要求[1]。以往飛機維修必須到指定地點進行維修，這樣就需要投入大量的運輸費用，同時增加了飛機的停場時間[2]。現在由于航班總量劇增，航班密度增大，相同延誤率下延誤的絕對數量劇增，密集航班帶來的連環延誤影響面逐漸變大。

為了降低維修費用及飛機停場時間，在保證安全運行的前提下，目前國內各航空公司在解決微小型創傷的問題上不斷尋求新的維修方法，以實現本地機場、短時精準維修。董宇以降低維修成本實現維修生產計劃的優化為目的，借助南方航空公司沈陽維修基地對飛機維修生產計劃簡單的優化模型進行了驗證[1]。作者提出了飛機優化方案的實質是成本的優化，并介紹了飛機優化模型及優化過程，通過具體試驗證明南航沈陽飛機維修基地的生產管理水平有了一定的提高。……