伊拉克引進蘇—25攻擊機一舉多得

2014年6月28日，伊拉克從俄羅斯采購的蘇-25攻擊機到貨，這批飛機經過整修之后，將會裝備伊拉克空軍執行打擊ISIS的任務。

許多人感覺奇怪，伊拉克空軍已經接收F-16戰斗機，為什么不派遣F-16戰斗機，而是從俄羅斯采購二手蘇-25攻擊機。從飛機本身戰術技術指標來講，F-16顯然要好于蘇-25攻擊機。

蘇-25曾表現頗佳

蘇-25是俄羅斯蘇霍伊設計局研制的單座雙發高亞音速攻擊機，主要執行反坦克、對地攻擊及近距空中支援任務，特點是堅固、耐用，容易維護，能夠在粗糙的跑道上起降，因此可以布置野戰或者簡易機場上面。該機在研制過程中特別重視生存能力，機身座艙周圍配備有鈦合金裝甲，可以承受20 毫米高炮的直接命中，關系設備則可以承受12 .7毫米機槍的直接命中，操縱系統為防彈、防火的操縱桿，油箱配備有泡沫滅火系統，發動機用鋼板隔開，避免一個中彈影響另外一個發動機。飛機的維護工具可以安裝在4個吊艙之內，由飛機自身攜帶布置，另外在緊急的情況下，飛機發動機也可以使用柴油作為燃料。

蘇-25的航空電子系統比較簡單，配備電視攝像機、激光測距儀器、雷達告警系統和箔條/照明彈投放架等，只具備在晴朗白天執行對地攻擊任務的能力，夜晚及惡劣氣候條件下作戰能力較弱，飛機主要武器是一門30雙管航炮，備彈200發，另外有8個掛架，最大載彈量4噸，可以配備KH-23空地導彈、普通炸彈、航空火箭等武器。

蘇- 25在20世紀80 年代投入使用不久，就投入了阿富汗戰爭，并在戰爭中發揮了重要作用。蘇-25火力強、防護能力好，可以在前線機場起降，可以迅速對地面部隊的空中支援要求做出反應。這對于防空火力不足的阿富汗“圣戰者”來說是一個重大威脅，經常出現蘇-25渾身彈孔卻能安然返航的事情。

先進卻昂貴的F-16

伊拉克空軍采購的F-16屬于F-16C/D，它配備先進的AN/APG-68火控雷達，對空探測距離遠，可以發射A IM-120主動雷達制導空空導彈，而蘇-25幾乎不具備空戰能力，同時F-16還具備完整的攻擊模式，包括多普勒銳化、合成孔徑成像，可以支持JDAM這樣精確制導武器的投放。F-16還配備有較為先進的光電吊艙，可以在晝夜全天候條件下探測、識別、鎖定地面目標，尤其是小型活動目標，可以制導激光制導炸彈攻擊地面目標。機載武器方面，F-16除了配備有比較先進的空空導彈之外，還配備有精確制導空地武器，如激光制導炸彈等，憑借這些先進的機載設備和武器，伊拉克空軍的F-16具備晝夜全天候惡劣氣候條件下打擊地面目標的能力，而這正是蘇-25攻擊機所不具備的。

不過先進的武器并不一定就是適合自己的武器，從伊拉克戰場的情況來看，ISIS幾乎不存在空中力量，所以F-16的空戰能力幾乎派不上用場。換句話說，蘇-25不具備空戰能力也是可以接受的缺點。精確制導攻擊武器方面，一枚激光制導炸彈單價在5萬～10萬美元，用來對ISIS領導進行斬首作戰當然可以，但是用于打擊一輛皮卡車則沒有足夠的效費比。因此在大多數情況下，F-16可能和蘇-25一樣，掛載普通炸彈執行作戰任務，這樣在效費比方面F-16顯然比不上蘇-25。

根據海外資料，一架F-16的單價可能要數千萬美元，而蘇-25要便宜得多，況且此次伊拉克空軍從俄羅斯采購的并不是新飛機。從相關圖片來看，應該是此前封存的二手飛機，那么它的價格更加低廉，效費比更高。從戰場生存能力來講，ISIS只有一些簡單的高射炮、機槍等武器，至多有一些肩扛式防空導彈，而針對這些武器，蘇-25進行了相應的加強，可以抵擋對方輕型武器的直接命中。作為一種高技術型飛機，F-16相對要脆弱得多，只要高射機槍命中要害部件，就有可能造成損失，所以就戰場生存能力來講，在使用普通炸彈或者航空火箭的情況下，蘇-25顯然也要好于F-16。

另外F-16采用機腹進氣布局，由于進氣道距離跑道較近，因此對于跑道要求較高，難以在前線野戰機場布置，相比較而言，蘇-25采用了專門為前線野戰機場而設計的較為粗壯的起落架和低壓輪胎。另外F-16高科技設備密集，對于后勤保障能力要求較高，例如機載航空電子系統和武器都需要專門的測試和維護設備，并且對于人員素質要求較高。眾所周知，伊拉克戰亂一直沒有平息，國民經濟處于恢復之中，因此短時間難以完成相關后勤保障能力的建設，尤其是高素質的人才更是難求。蘇-25則要好得多，維護非常簡單，允許在機場直接對機身和發動機進行修理，同時機載設備也比較簡單，不需要太多的測試和維護設備，非常適合伊拉克現在的國情，即盡管蘇-25的引進要晚于F-16，但是形成戰斗力可能要早于后者。

誰更適合

蘇-25雖然戰術指標低于F-16，但在現階段卻是最適合伊拉克空軍的作戰飛機。伊拉克引進蘇-25可能還有一個不太能說出口的理由，那就是伊朗空軍也擁有蘇-25攻擊機，并且配備比較完善的后勤保障系統，這樣在必要的時候，這批蘇-25可能會由來自伊朗的“志愿飛行員”駕駛。有消息說在敘利亞、伊拉克戰場都曾經有來自伊朗“志愿作戰人員”協助兩國政府軍作戰，由于伊拉克引進的蘇-25與伊朗空軍的蘇-25大同小異，因此伊朗飛行員對于伊拉克新引進的飛機可以迅速上手，執行作戰任務。相比較而言，伊拉克很難迅速為F-16找到“志愿飛行員”。

伊拉克安全部隊曾表示，這批蘇-25將由“薩達姆時代的飛行員操縱”。對于這個說法，象征意義可能大于實際，我們知道當年美國在伊拉克戰爭之后，解散了伊拉克前政府軍，包括伊拉克前空軍，并且禁止伊拉克前政府軍主要人員參加伊拉克安全部隊，顯然也包括伊拉克前空軍的飛行員。很長一段時間內，美國對于伊拉克安全部隊的空中力量采取限制的政策，這樣伊拉克前空軍的飛行員已經停飛很長一段時間，如果一個人長時間不開車的話，再去開車都會比較困難，況且是比汽車復雜得多的現代化噴氣式飛機。所以即使能夠找到這些飛行員，他們能否迅速駕駛這些飛機實在讓人持保留態度，所以不排除是伊朗“志愿飛行員”駕駛這些飛機的可能性。

實際上這個說法更多是在表明伊拉克安全部隊和伊拉克現政府的一種態度，即給伊拉克前政府軍官兵“落實政策”。現在普遍認為當年美國解散伊拉克前政府軍，并且不準他們參加伊拉克安全部隊是一個政策上的重大失誤。這樣造成大量具備作戰經驗、并且在當地具備一定影響力的伊拉克前政府軍官兵只好投奔伊拉克各地的民兵、激進組織，甚至還包括恐怖組織。由于他們的軍事素質較好，又熟悉當地的情況，因此迅速成為這些組織的骨干，提高了這些組織的活動能力。有消息說此次ISIS就吸收了不少伊拉克前政府軍官兵，由此其實力得以迅速壯大，所以伊拉克政府希望能夠借這個機會，吸收伊拉克前政府軍官兵加入安全部隊，這樣一來可以提高安全部隊的戰斗力，同時也可以瓦解對方的作戰力量，達到一舉多得的目標。

擺脫對美制武器的依賴

伊拉克采購俄羅斯武器還有另外一個深層次的原因：擺脫對于美國武器和顧問的依賴。美國一直希望能夠以埃及軍官團的模式在伊拉克安全部隊培養親美勢力，通過這個勢力控制伊拉克安全部隊，這樣既可以將伊拉克作為美國一個新興的軍火市場，又可以左右伊拉克政局。所以對于伊拉克來說，如果單純采購美制武器，勢必會造成伊拉克安全部隊對美制武器和顧問的依賴，這顯然不是以什葉派為主體的伊拉克政府所愿意看到的。

伊拉克政府一直努力尋求實現武器裝備來源的多元化，早在伊拉克戰爭之前，伊拉克就與俄羅斯簽署了價值超過40億美元的武器訂單，引進米-28和米-35武裝直升機，這些飛機有的已經交付伊拉克安全部隊，與此同時也從其他國家采購武器裝備，這樣伊拉克安全部隊可以在沒有美制武器的情況下仍舊保持一定的作戰能力，從而避免因為美國可能的禁運和制裁而失去作戰能力。

美國雖然撤出了伊拉克，卻在北方扶持庫爾德人來制衡什葉派主導的中央政府。從目前來看，庫爾德人要求建國的可能性大增，因此對于什葉派來說未來不排除和庫爾德人發生沖突的可能性，這樣的話必將受到美國的阻撓，如果能夠配備俄羅斯或者其他國家的武器，那么就可以將美國的阻撓降低到最低限度。

責任編輯：安翠香