“私人運輸”司機：藝術是什么？有的是喜歡有的為掙錢

張宗希

提前一天跟高彬聯系時，聽說要上雜志可以宣傳，其第一反應是問要不要收費，—你很難說是他太藝術家思維了，還是媒體們該反省自己了。

說來有趣，最早認識，居然是2010年秋天通過微博搜到他的“藝術品運輸”賬號，那時他剛從上過三四年班的一家藝術品運輸公司出來單干。幾次來往過后，再有朋友問運輸電話，便會推薦他的：一是覺得可靠，一是運費合適。

來自江蘇徐州，住在環鐵。除了跑市內市郊的短途，他也跑長途：上海、廣州、深圳等等。原來約的采訪地點是在他的住所，結果因趕時間：從國展一畫院運輸作品回來，接著要到金盞鄉一藝術家工作室運東西去宋莊，剛好我們也從黑橋出來，就約在了電影博物館前。如果要給這次采訪加個什么噱頭的話，或許最好的就是：電影博物館前的廂式貨車，—年度最具特色的采訪地點！

最近活多不？

還行，平均每天都有兩三單。

自己做這幾年，運輸過程中有沒有出現過失誤？

也有過多點或少點作品的情況，都是最早沒數準，后來再核對下就好了。

會上保險嗎？

市內短途一般不用，除非是從藏家那借來參展；長途是要上保險的。

有沒有被欠賬的情況？跟藝術家打交道容易還是跟機構打交道容易？

基本上沒有。藝術家會好一點，一般運完就結了，機構還要走賬、走流程，有的很慢很麻煩。

有喜歡的藝術家嗎，能叫上名的？

還不少，也不懂學術，只是個人的喜歡。

給年輕藝術家運的多嗎？

年輕藝術家一般都是群展，個展的比較少，現在辦個展覽多花錢啊，印刷的，場地的。藝術家太多了，要出來還是得靠有本事。

最后一個問題，你覺得藝術是什么？

藝術是什么，我覺得有的是喜歡，有的是為了掙錢。

指藝術家嗎？還是機構？

都有吧，藏家也是，有的是喜歡，有的也是為了轉轉手賺錢。