淺談汽車專業(yè)中職教育之校企合作

稅發(fā)蓮

（四川交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校，成都611130）

1 現(xiàn)行教育模式存在的不足

1.1 行業(yè)現(xiàn)狀

近年來，隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展和科技水平的不斷提高，家用轎車已普及普通家庭，同時(shí)汽車維修人才的缺口越來越大。據(jù)成都商報(bào)記者從市交管局獲悉，截至2013年4月21日，成都全市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)313.65萬輛，其中城區(qū)120萬余輛；全市汽車保有量233.5萬輛（其中城區(qū)114.18萬輛），僅次于北京。2013年以來，全市每日（工作日）平均新上牌汽車1874輛。此外，全市駕駛?cè)?74.18萬人，排名副省級(jí)城市第一。

這意味著成都市場還需要很多汽車專業(yè)人才，如何快速、準(zhǔn)確地培養(yǎng)出適應(yīng)企業(yè)需求的人才，是廣大職業(yè)教育者應(yīng)思考和解決的問題［1］。

1.2 學(xué)校設(shè)備、資金有限，不能及時(shí)更換設(shè)備

汽車行業(yè)快速發(fā)展，通過每年車展的新車發(fā)布情況就可看出，車型更新?lián)Q代速度越來越快。許多新技術(shù)、新能源被廣泛應(yīng)用于汽車上，高科技不斷滲透，維修越來越復(fù)雜，對(duì)從業(yè)人員的要求也越來越高。同時(shí)，汽車的電子化控制程度越來越高，這就要求學(xué)生快速接受新事物、快速更新知識(shí)，但學(xué)校因資金有限，不能及時(shí)更換新設(shè)備，目前還有部分中職學(xué)校的汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備是東風(fēng)、解放發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等，與市場現(xiàn)狀有很大差距。這樣會(huì)導(dǎo)致學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后，必須經(jīng)過很長一段時(shí)間的重新學(xué)習(xí)和培訓(xùn)才能進(jìn)入工作崗位，也會(huì)導(dǎo)致企業(yè)增大人才培養(yǎng)成本。

1.3 培養(yǎng)過程中設(shè)備、理念的落后，導(dǎo)致學(xué)生就業(yè)難

學(xué)校教師與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐長期脫離，致使很多教師理念落后，不懂現(xiàn)代汽車服務(wù)理念，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)難，就業(yè)后不能很快適應(yīng)工作崗位的要求?，F(xiàn)代服務(wù)理念不僅要求學(xué)生具有較強(qiáng)的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過程相關(guān)的基本能力，還要求學(xué)生具有特定車型維修技術(shù)、專業(yè)英語與獲取信息的能力、組織協(xié)調(diào)能力、繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力等。同時(shí)，應(yīng)具有良好的職業(yè)態(tài)度，主要包括：自覺遵守企業(yè)規(guī)章制度、職業(yè)道德規(guī)范、相關(guān)法律法規(guī)；對(duì)客戶誠實(shí)、守信、熱情等［2］。

2 校企合作的優(yōu)勢(shì)

2.1 培養(yǎng)更優(yōu)秀的人才

校企合作可以使企業(yè)參與到職業(yè)學(xué)校的教育活動(dòng)中，企業(yè)可在確定市場需求、人才規(guī)格、知識(shí)技能結(jié)構(gòu)、課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和學(xué)習(xí)成果評(píng)估等方面為學(xué)校提供建設(shè)性意見，并為學(xué)校提供一些必要的實(shí)訓(xùn)新設(shè)備。學(xué)校根據(jù)企業(yè)的指導(dǎo)意見，及時(shí)調(diào)整課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容，這樣培養(yǎng)出來的人才肯定更優(yōu)秀、更加符合企業(yè)需要，能夠很快適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境，發(fā)揮高素質(zhì)、技能型人才的作用。

2.2 加強(qiáng)了學(xué)校專業(yè)學(xué)科的建設(shè)

學(xué)校定期安排教師到企業(yè)一線進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐。因有學(xué)校和企業(yè)雙方高層領(lǐng)導(dǎo)的合作框架，教師到生產(chǎn)一線才能學(xué)到真正的技能。通過這樣的實(shí)踐學(xué)習(xí)，教師的專業(yè)技能得到大幅提高。教師本就具有較高的專業(yè)理論知識(shí)，再結(jié)合實(shí)踐學(xué)習(xí)，教師的教學(xué)能力將得到較大提高，在教學(xué)過程中更能得到學(xué)生的認(rèn)可。同時(shí)，學(xué)校的專業(yè)學(xué)科建設(shè)也得到提高，使學(xué)校專業(yè)教師都成為高素質(zhì)的“雙師型”教師，學(xué)校才能得以繼續(xù)發(fā)展壯大。

2.3 降低了企業(yè)生產(chǎn)成本

通過校企合作使學(xué)生在實(shí)習(xí)前初步具備了頂崗實(shí)習(xí)的能力，使企業(yè)感覺到學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)不是負(fù)擔(dān)，而是有效的勞動(dòng)生產(chǎn)力，降低了企業(yè)生產(chǎn)的勞動(dòng)成本。合作企業(yè)可優(yōu)先挑選、錄用實(shí)習(xí)中表現(xiàn)出色的學(xué)生，使企業(yè)降低了招工、用人方面的成本和風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)獲得了實(shí)惠與利益，可提高他們參與中職教育的積極性。

3 如何做好校企合作

3.1 學(xué)校主導(dǎo)

學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)是校企合作的組織者和領(lǐng)導(dǎo)者。成立汽車專業(yè)建設(shè)委員會(huì)，聘請(qǐng)汽車行業(yè)專家做專業(yè)建設(shè)顧問。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)根據(jù)市場人才需求以及專業(yè)委員會(huì)意見，對(duì)專業(yè)課程進(jìn)行改革和調(diào)整，對(duì)本專業(yè)發(fā)展方向進(jìn)行預(yù)測和調(diào)整。校企雙方共同出資建立高標(biāo)準(zhǔn)的、適應(yīng)市場需求的實(shí)訓(xùn)場地，學(xué)校主要負(fù)責(zé)實(shí)訓(xùn)場地建設(shè)與管理、師資管理、日常教學(xué)管理以及學(xué)生管理等工作。企業(yè)主要負(fù)責(zé)實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備的投入、日常的實(shí)訓(xùn)室管理，以及學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)去向。校企雙方聯(lián)手建立穩(wěn)定的學(xué)生實(shí)習(xí)基地，使學(xué)生在校期滿后能順利進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)。學(xué)校教師應(yīng)充分利用這個(gè)資源，與企業(yè)共同建設(shè)科技研發(fā)基地，發(fā)展校企合作中的企業(yè)伙伴，加強(qiáng)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)［3］。

3.2 企業(yè)積極參與

企業(yè)的積極參與對(duì)校企合作的長期發(fā)展起著重要作用。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)意識(shí)到，校企合作是為企業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀人才的搖籃。企業(yè)要發(fā)展就要有后勁，有戰(zhàn)略的眼光。其關(guān)鍵就是應(yīng)具有大量優(yōu)秀管理人才和專業(yè)技術(shù)人才，校企合作是培養(yǎng)優(yōu)秀人才的最佳途徑。作為企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，應(yīng)特別重視校企合作這種職業(yè)教育辦學(xué)模式，使企業(yè)永遠(yuǎn)走在穩(wěn)步發(fā)展的快速路上。

3.3 職能部門加強(qiáng)指導(dǎo)

地方政府應(yīng)通過多種渠道和方法加強(qiáng)對(duì)校企合作的指導(dǎo)與幫助，同時(shí)建立激勵(lì)機(jī)制。如對(duì)參與校企合作的企業(yè)給予某些優(yōu)惠政策，以彌補(bǔ)參與校企合作的企業(yè)短時(shí)期內(nèi)可能出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)困難，還可在經(jīng)費(fèi)上給予企業(yè)一些幫助。地方政府出臺(tái)的優(yōu)惠政策越多，校企合作聯(lián)合辦學(xué)的形勢(shì)就越好。

［1］吳月霞，姜靈仙.中職汽修專業(yè)校企合作的實(shí)踐與思考［J］.職教通訊，2007，（5）：75-76.

［2］王升平.汽車維修專業(yè)職業(yè)教育的探索與實(shí)踐——基于中山汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀［C］//經(jīng)濟(jì)發(fā)展與全國經(jīng)濟(jì)管理院校工業(yè)技術(shù)學(xué)研究會(huì)第十屆學(xué)術(shù)會(huì)論文集.北京：中國商務(wù)出版社，2010.

［3］陳波涌.半工半讀職業(yè)教育思朝（上）［J］.職教論壇，2004，（28）：60-62.