我國(guó)糧食物流體系存在的問(wèn)題及完善

張?jiān)氯A

（中州大學(xué) 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院，河南 鄭州 450044）

一、引言

糧食問(wèn)題關(guān)系到每個(gè)人。正如基辛格所說(shuō)，如果你控制了石油，你就控制了所有的國(guó)家；如果你控制了糧食，你就控制了所有的人。目前糧食、石油已成為金融投機(jī)產(chǎn)品，糧油互推使國(guó)際大宗商品價(jià)格亂象火上澆油。一方面，生物能源轉(zhuǎn)化技術(shù)應(yīng)用尚未有革命性創(chuàng)新，生物燃料的原材料仍以糧食為主，這將對(duì)未來(lái)農(nóng)業(yè)種植結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重要影響：水稻、小麥等主糧播種面積將被大豆、玉米、甘蔗等與生物燃料相關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品侵占。另一方面，國(guó)際糧價(jià)繼續(xù)走高又將對(duì)缺糧產(chǎn)油的中東國(guó)家社會(huì)動(dòng)蕩起助燃作用。

確保糧食安全，堅(jiān)守18 億畝耕地紅線，構(gòu)建以我為主、立足國(guó)內(nèi)、確保產(chǎn)能、適度進(jìn)口、科技支撐的國(guó)家糧食安全戰(zhàn)略，這是2013年年底召開(kāi)的中央農(nóng)村工作會(huì)議提出的糧食安全戰(zhàn)略[1]。要達(dá)到此戰(zhàn)略目標(biāo)，首先要界定農(nóng)地產(chǎn)交易權(quán)，建立土地資源市場(chǎng)配置機(jī)制。其次要保護(hù)基本農(nóng)田。重視糧食生產(chǎn)科技投入，提升糧食增產(chǎn)能力，并解決糧食生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的污染。再次要重新定位政府在糧食流通中的職能。在保持國(guó)家安全儲(chǔ)備的同時(shí)，鼓勵(lì)更多的企業(yè)參與糧食的商業(yè)運(yùn)作。

雖然目前我國(guó)不存在嚴(yán)重的糧食安全問(wèn)題，但我們應(yīng)做到有備無(wú)患。隨著我國(guó)糧食生產(chǎn)能力的提高和市場(chǎng)供求關(guān)系的變化，糧食總產(chǎn)量已不是制約糧食安全的主要問(wèn)題，建立高效率的糧食物流體系顯得非常重要。

二、我國(guó)糧食物流存在的問(wèn)題

（一）糧食物流設(shè)施落后

我國(guó)現(xiàn)有的糧庫(kù)中，蘇式倉(cāng)、土圓倉(cāng)、普通房式倉(cāng)所占比重較大。除個(gè)別配套設(shè)施完備的國(guó)儲(chǔ)庫(kù)外，地方糧庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施十分簡(jiǎn)陋，多數(shù)糧庫(kù)接卸及進(jìn)出倉(cāng)作業(yè)還采用包糧形式。除少數(shù)港口糧食物流結(jié)點(diǎn)外，基本沒(méi)有汽（火）車(chē)散糧接卸設(shè)施。加上缺乏散糧火車(chē)皮、散糧汽車(chē)、集裝箱等糧食散運(yùn)工具，造成了我國(guó)糧食物流的四散化程度不高。原糧流通仍以包裝流通方式為主，散糧作業(yè)量還不到10%。與包糧作業(yè)相比，散糧作業(yè)節(jié)省人力、節(jié)約時(shí)間，能降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。所以，要發(fā)展現(xiàn)代糧食物流必須走糧食四散化道路。我國(guó)現(xiàn)有的糧食倉(cāng)容不能完全滿(mǎn)足糧食儲(chǔ)存的需要，每年有數(shù)百億公斤的糧食露天存放，糧食霉變、被蟲(chóng)害概率大，造成的糧食產(chǎn)后損失占我國(guó)糧食總產(chǎn)量的12%～15%。

（二）糧食物流通道網(wǎng)絡(luò)不完善

我國(guó)糧食每年總流量約1.7億噸，其中跨省糧食流量約7000 萬(wàn)噸。我國(guó)的糧食主產(chǎn)區(qū)集中在東北地區(qū)、黃淮地區(qū)和長(zhǎng)江中下游地區(qū)。隨著東南沿海地區(qū)的快速工業(yè)化發(fā)展，長(zhǎng)江中下游地區(qū)的糧食產(chǎn)量逐年下降，跨省調(diào)運(yùn)糧食數(shù)量日趨增大，糧食物流對(duì)于國(guó)家糧食安全就顯得非常重要。雖然我國(guó)已基本形成東北地區(qū)糧食流出通道、黃淮海地區(qū)小麥流出通道、長(zhǎng)江中下游稻谷流出和玉米流入通道、東南沿海糧食流入通道、京津地區(qū)糧食流入通道等五條糧食物流通道[2]，并有四通八達(dá)的糧食運(yùn)輸交通網(wǎng)絡(luò)。但是由于物流節(jié)點(diǎn)缺乏糧食四散化流通的設(shè)施設(shè)備，造成各通道之間缺乏有效銜接，不能形成科學(xué)的通道網(wǎng)絡(luò)。

（三）糧食物流發(fā)展無(wú)序

政府對(duì)我國(guó)糧食物流的建設(shè)與運(yùn)作起主導(dǎo)作用。從糧食物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資來(lái)看，各地政府為了獲得國(guó)家的資金扶持，無(wú)視需求，紛紛爭(zhēng)項(xiàng)目，造成基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)建設(shè)、供求失衡。從糧食物流運(yùn)作來(lái)看，我國(guó)缺少大型糧食物流企業(yè)，不能對(duì)全國(guó)性糧食物流資源進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)。我國(guó)糧食物流與糧食加工、貿(mào)易之間的不銜接，造成糧食流通中大量的回流與波動(dòng)，形成不必要的浪費(fèi)。政府和企業(yè)溝通不暢，制定的很多糧食物流政策得不到企業(yè)的積極響應(yīng)。政府與企業(yè)間的利益目標(biāo)難以協(xié)同，造成我國(guó)糧食物流投資運(yùn)作的事倍功半。要實(shí)現(xiàn)糧食物流的低成本運(yùn)作，必須控制大量的物流基礎(chǔ)設(shè)施，并盡可能地利用水路。但我國(guó)糧食物流資源分屬不同的行政區(qū)域，物流企業(yè)對(duì)糧食物流運(yùn)輸方式及路線的選擇有限，導(dǎo)致糧食流通鏈萎縮、物流服務(wù)功能單一，難以滿(mǎn)足日益多樣化的市場(chǎng)需求。

（四）糧食物流信息系統(tǒng)不健全

隨著我國(guó)電子政務(wù)工程的大力推行，各級(jí)糧食管理機(jī)構(gòu)基本實(shí)現(xiàn)了信息化，并產(chǎn)生了以中華糧網(wǎng)為代表的專(zhuān)業(yè)信息服務(wù)商，卻缺少糧食生產(chǎn)、加工、物流等企業(yè)的信息。我國(guó)多數(shù)糧食物流企業(yè)受傳統(tǒng)體制束縛，管理方式落后、信息化進(jìn)程緩慢。因此，我國(guó)現(xiàn)代糧食物流信息系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)從基礎(chǔ)抓起，著力推進(jìn)糧食生產(chǎn)加工、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、流通企業(yè)等的信息化。糧食產(chǎn)需信息銜接不暢。生產(chǎn)方面信息發(fā)布的時(shí)效性差，不利于指導(dǎo)生產(chǎn)和流通。加上官方主要發(fā)布生產(chǎn)方面信息，缺少需求方面的信息，不利于人們對(duì)供求形勢(shì)的判斷。

三、構(gòu)建我國(guó)糧食物流體系的建議

（一）準(zhǔn)確理解糧食物流理念

現(xiàn)代糧食物流已不是原來(lái)意義上的糧食倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和裝卸的簡(jiǎn)單組合，它包括從生產(chǎn)、收購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸、加工、包裝到消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)，是一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。它要求物流鏈上下游各環(huán)節(jié)盡量無(wú)縫鏈接，系統(tǒng)優(yōu)化?，F(xiàn)代物流理念把糧食物流組織看作是一種資源，資源的科學(xué)配置與有效整合，能大幅度提高糧食物流的效率。現(xiàn)代糧食物流可以減少流通環(huán)節(jié)，節(jié)約流通時(shí)間，降低流通費(fèi)用，是今后糧食物流的發(fā)展方向。因此，各級(jí)糧食部門(mén)和相關(guān)企業(yè)都要更新觀念，認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)代糧食物流知識(shí)，掌握現(xiàn)代糧食物流的管理方法，做好企業(yè)自身的物流建設(shè)。

（二）建立和完善糧食物流法律法規(guī)

從美國(guó)、加拿大和澳大利亞等國(guó)發(fā)展糧食物流的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，要做到“從田地到餐桌”，就要求糧食物流各環(huán)節(jié)都有法可依。加拿大有《加拿大谷物法》《加拿大小麥局法》；美國(guó)有《美國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)法》《糧食倉(cāng)儲(chǔ)條例》；澳大利亞有《儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)營(yíng)法》《小麥?zhǔn)袌?chǎng)法》《大麥?zhǔn)袌?chǎng)法》；日本有《糧食管理法》《新糧食法》等。我國(guó)應(yīng)加快糧食物流方面的法律法規(guī)建設(shè)。通過(guò)政策法規(guī)來(lái)約束糧食物流參與者的行為，規(guī)范糧食商品運(yùn)作過(guò)程，處理糧食物流糾紛。為促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，近年我國(guó)制定出臺(tái)了一些政策法規(guī)。但與快速發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)形勢(shì)相比，這些政策法規(guī)在執(zhí)行方面還存在一定的滯后性，如土地征用、稅收減免等，不能滿(mǎn)足發(fā)展需要。借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)我國(guó)糧食物流的實(shí)際情況，出臺(tái)相關(guān)配套扶持政策。細(xì)化落實(shí)，重點(diǎn)向物流企業(yè)審批、優(yōu)化企業(yè)運(yùn)營(yíng)環(huán)境、保障建設(shè)用地、財(cái)稅和金融支持、基礎(chǔ)體系建設(shè)等方面傾斜。加快制定糧食物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、物流信息及物流管理等方面的通用標(biāo)準(zhǔn)，并在全國(guó)范圍內(nèi)推廣。促進(jìn)糧食物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、散裝作業(yè)和檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)化，并與國(guó)際糧食物流接軌。

（三）以國(guó)家投資為主建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施

作為“第三利潤(rùn)源”的糧食物流越來(lái)越受到重視。從本質(zhì)上看，糧食物流是一種公共產(chǎn)品，有明顯的經(jīng)濟(jì)外部性——糧食物流基礎(chǔ)設(shè)施與共用技術(shù)的研發(fā)服務(wù)于整個(gè)國(guó)家和社會(huì)，更需要國(guó)家的投資與推動(dòng)。如全國(guó)性的糧食港口、中轉(zhuǎn)庫(kù)、糧食物流中心的建設(shè)，跨省糧食物流通道的建設(shè)，散糧運(yùn)輸工具與技術(shù)的開(kāi)發(fā)等具有投資大、風(fēng)險(xiǎn)高、收益低、投資回收期長(zhǎng)的特點(diǎn)，只能以國(guó)家投資為主。政府可以采取資本金注入、投資補(bǔ)助和貸款貼息等方式解決這些問(wèn)題[3]。重視糧食物流設(shè)施建設(shè)有助于提高糧食物流效率，具體來(lái)講，為使已建成的淺圓倉(cāng)等盡早地發(fā)揮效用，需要配備糧情監(jiān)測(cè)、谷物冷卻、環(huán)流熏蒸、機(jī)械通風(fēng)設(shè)備。大力推廣糧食四散化技術(shù)，增加散糧自動(dòng)接卸、計(jì)重設(shè)備和散糧專(zhuān)用運(yùn)輸工具。調(diào)整糧食加工布局、研制或引進(jìn)設(shè)備，為糧食深加工和綜合利用創(chuàng)造條件。

（四）增強(qiáng)政府的宏觀調(diào)控職能

要發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控職能，做好全國(guó)糧食物流發(fā)展總體規(guī)劃和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。理順糧食物流體制，提出全國(guó)主要跨省區(qū)糧食物流通道、港口庫(kù)和中轉(zhuǎn)庫(kù)總量和區(qū)域布局。以規(guī)劃引導(dǎo)投資方向，避免盲目擴(kuò)張和低水平重復(fù)建設(shè)。成立糧食物流調(diào)控機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)糧食物流的組織和運(yùn)行，規(guī)劃分品種的糧食流向及布局，為糧食物流的科學(xué)運(yùn)作創(chuàng)造條件[4]。做好糧食物流的政策解釋和宣傳，為糧食物流企業(yè)提供政策指導(dǎo)，以此來(lái)解決我國(guó)糧食物流的無(wú)序流動(dòng)問(wèn)題、部門(mén)分割缺乏協(xié)調(diào)問(wèn)題。

（五）打造龍頭企業(yè)，完善糧食批發(fā)市場(chǎng)

糧食物流體系的建設(shè)要以大型龍頭企業(yè)為依托，這些大型糧食物流企業(yè)集糧食儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)、加工、交易、檢測(cè)、運(yùn)輸功能于一體，能提升區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)實(shí)力和形象。政府要引導(dǎo)大型糧食物流企業(yè)進(jìn)行物流技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)施糧食的品牌戰(zhàn)略，打響原糧的牌子，搶先注冊(cè)商標(biāo)。糧食品牌是現(xiàn)代糧食物流重要的條件之一，是流向市場(chǎng)的準(zhǔn)入證，能給糧食企業(yè)豐厚的回報(bào)。要充分發(fā)揮糧食批發(fā)市場(chǎng)的交易平臺(tái)作用，糧食批發(fā)市場(chǎng)特別是省級(jí)糧食批發(fā)市場(chǎng)，已經(jīng)成為政府進(jìn)行糧食宏觀調(diào)控的重要手段。在銷(xiāo)區(qū)的大中城市建立成品糧油批發(fā)交易市場(chǎng)，能確保糧源向消費(fèi)終端的有效供給；在產(chǎn)區(qū)建立大型糧食集散批發(fā)市場(chǎng)，能提高產(chǎn)區(qū)糧源向銷(xiāo)區(qū)的流動(dòng)速度。配合糧食物流設(shè)施建設(shè)，以商流帶物流、物流促商流，逐步形成完善的糧食批發(fā)市場(chǎng)體系[3]。

（六）培育第三方糧食物流企業(yè)

目前我國(guó)已形成中儲(chǔ)糧總公司、中糧集團(tuán)、華糧物流公司、吉糧集團(tuán)等國(guó)有大型糧食企業(yè)。由于缺乏統(tǒng)一的組織運(yùn)營(yíng)，它們盡管資產(chǎn)龐大，但服務(wù)質(zhì)量并不高。因此要培育真正第三方糧食物流企業(yè)，我國(guó)要像澳大利亞政府一樣推進(jìn)糧食物流設(shè)施的社會(huì)化改革。鼓勵(lì)幾大糧食企業(yè)之間相互參股，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，提供組織化、規(guī)?；募Z食物流服務(wù)。

（七）加快糧食物流信息化建設(shè)

糧食物流企業(yè)的信息化是建立糧食物流信息平臺(tái)的前提。國(guó)家應(yīng)鼓勵(lì)現(xiàn)代糧食物流企業(yè)普遍采用先進(jìn)的管理技術(shù)和現(xiàn)代信息技術(shù)，建立糧食物流管理信息系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建全國(guó)糧食物流信息平臺(tái)。全國(guó)糧食物流信息平臺(tái)由糧食物流公共管理信息、糧食物流業(yè)務(wù)信息交換和糧食行業(yè)、糧食物流企業(yè)信息處理三個(gè)層次組成。全國(guó)糧食物流信息平臺(tái)及時(shí)發(fā)布國(guó)家的糧食政策信息和各省市制定的糧食政策，對(duì)國(guó)內(nèi)糧食市場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、分析市場(chǎng)走向，每日傳送國(guó)際市場(chǎng)糧油行情、外商糧油供貨報(bào)價(jià)、國(guó)際糧油市場(chǎng)分析報(bào)告等，使全國(guó)糧食物流信息平臺(tái)成為我國(guó)現(xiàn)代糧食物流的神經(jīng)中樞[5]。

（八）發(fā)揮民間行業(yè)組織的作用

在美國(guó)，糧食流通包括三種類(lèi)型的組織：農(nóng)場(chǎng)主合作社、股份合作公司和大型糧商。這些民間組織在美國(guó)的糧食中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)國(guó)際貿(mào)易中扮演著十分重要的角色。市場(chǎng)化中介、行業(yè)協(xié)會(huì)組織、大型糧食企業(yè)等民間行業(yè)組織能積極推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)中，民間行業(yè)組織往往發(fā)揮著政府無(wú)法替代的作用。我國(guó)可依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)成立專(zhuān)業(yè)性物流行業(yè)組織，通過(guò)對(duì)物流企業(yè)的發(fā)掘與整合，打造以物流龍頭企業(yè)為主要成員的聯(lián)盟體，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的設(shè)施共用、資源共享、信息互通，從而提高物流企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

（九）加強(qiáng)糧食物流人才的培養(yǎng)，引進(jìn)所需人才

現(xiàn)代糧食物流涉及多學(xué)科、多領(lǐng)域，對(duì)從業(yè)人員要求的面較廣，要求層次也較高。從業(yè)務(wù)人員的知識(shí)水平和業(yè)務(wù)能力對(duì)糧食物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)績(jī)效有直接影響。所以，糧食物流企業(yè)應(yīng)重視培養(yǎng)物流專(zhuān)業(yè)人才。培養(yǎng)方式應(yīng)側(cè)重于崗位理論和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，可選送符合條件的員工到高等院校學(xué)習(xí)相關(guān)專(zhuān)業(yè)，或派員工到物流發(fā)達(dá)國(guó)家深造。政府有關(guān)部門(mén)也應(yīng)給予支持和幫助，一方面可依據(jù)實(shí)際需要，在高校開(kāi)設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)，擴(kuò)大物流專(zhuān)業(yè)的招生數(shù)量；另一方面可著力發(fā)展高職物流教育，大力培養(yǎng)實(shí)用性物流人才。在培養(yǎng)物流人才時(shí)，注意將糧食物流技術(shù)等專(zhuān)業(yè)知識(shí)與我國(guó)的糧食物流實(shí)踐相結(jié)合。同時(shí)聘請(qǐng)國(guó)外的專(zhuān)家參與我國(guó)糧食物流的經(jīng)營(yíng)和管理，通過(guò)與國(guó)外專(zhuān)家的交流合作，提高國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人員的水平[6]。

[1]范思立.糧食安全上升為國(guó)家“一號(hào)”戰(zhàn)略[N].中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)，2014-01-21（02）.

[2]何毅.我國(guó)糧食物流設(shè)施建設(shè)的幾個(gè)新特點(diǎn)（摘要）[J].糧食流通技術(shù)，2008，（4）：1—3.

[3]張?jiān)氯A.大糧食安全觀下的糧食物流探討[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，2011，（4）：6—8.

[4]姜光偉.糧食加工企業(yè)物流成本降低途徑探討[D].昆明理工大學(xué)MBA學(xué)位論文，2006.

[5]劉璟琳，論中國(guó)現(xiàn)代糧食物流保障體系建設(shè)[J].糧食科技與經(jīng)濟(jì)，2009，（4）：23—25.

[6]侯立軍，我國(guó)糧食物流科學(xué)化運(yùn)作研究[J].財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì)，2001，（11）：37—41.