拜耳材料科技助力打造未來派超輕質飛機

具有歷史性意義的第二架陽光動力號飛機宣布誕生，這架飛機于4月上旬在瑞士貝耶納正式亮相，它將于2015年完成開創性的全程無燃料環球飛行。拜耳材料科技為其提供諸多先進創新產品和解決方案，包括為駕駛艙提供極為高能效的保溫隔熱材料，使之尤為輕質且高效節能。

在此次歷史性的環球飛行之旅中，飛機將完全以太陽能供給動力，由機翼上17200多塊太陽能電池制造動力，機翼長達72m，等同于世界最大客機的機翼，整架飛機的重量僅為2.3t。

無燃料晝夜飛行

這架最新飛機是對第一架原型機的改進升級，原型機于2010年驗證了僅靠太陽能實現晝夜飛行的可行性，并在此后成功完成了多次飛行測試，最近實現了從東海岸到西海岸的橫跨美國之旅。第二架飛機，即此架最新飛機將在2014年進行多次試飛，并計劃于2015年3月正式啟航完成環球飛行的偉大使命。

十多年前，伯特蘭·皮卡德和安德烈·博爾施伯格創立了陽光動力號項目。

自2010年以來，拜耳材料科技始終是陽光動力號項目的官方合作伙伴，致力于為其提供具可持續性的產品和解決方案。

高效隔熱保溫

拜耳材料科技為陽光動力號提供極高性能的保溫隔熱材料Baytherm?Microcell，其保溫隔熱性能超出當前標準的10%。對于這架飛機而言，極高效隔熱保溫性能至關重要，因為它必須能夠承受白天40℃和夜間-40℃的巨大溫度變化。除了Baytherm?Microcell被應用于飛機艙門，駕駛艙殼體的其余部分由拜耳材料科技的各類硬質聚氨酯泡沫塑料制成。門鎖和舷窗上，拜耳材料科技分別使用了聚氨酯/碳纖維復合材料和高性能透明聚碳酸酯薄片。盡管駕駛艙體比第一架原型機大許多，但其同等重量增加卻微乎其微。

銀色涂層

在駕駛艙外部，拜耳材料科技硬質聚氨酯泡沫塑料被應用于電池隔熱，還提供用于覆蓋大部分機身的銀色涂層的原材料，以及將紡織材料固定在機翼下方的黏合劑。

拜耳材料科技通過陽光動力號項目，極大促進發展其現有的產品和解決方案及發掘出全新的潛在應用。