奧地利校車安全措施一瞥

劉 軍

奧地利校車安全措施一瞥

劉 軍

“孩子是社會最寶貴的財富，因此我們要采取一切措施，確保他們上下學路途的平安，包括乘坐校車。”這是奧地利上奧州2008年版《校車講義》的卷首語。

奧地利的校車管理由各州負責，校車駕駛員必須有豐富的駕駛經驗，通過體檢后，接受專門培訓，考試合格者才能上崗。

奧地利各地都非常重視學生的上下學安全，他們認為這是一個系統工程，對不同的參與群體也有不同的要求。

對剛入學的學生，首先要對他們進行安全教育，讓他們懂得交通規則，無論是步行還是騎自行車上學，都要遵守交通規則。家長和老師是對學生影響最大的人，除要求他們以身作則，遵守交通規則外，還要求他們同孩子一起熟悉上學的路，告訴孩子應該怎么走，等車時應站在什么位置，要讓孩子知道汽車進站時需要更大空間，要提前讓孩子出家門，以免孩子因遲到而遭到批評；要給孩子的衣服或書包縫上反光材料；要給孩子介紹乘坐校車時可能發生的情況，讓孩子等車時不要著急，注意過往車輛；要與校車營運者一起商量最佳停車點，與孩子一起練習上下車、過馬路等。地方政府則要在選擇校車線路、修建路邊的校車停車港、設置紅綠燈、在停車點旁畫斑馬線等方面，為學生平安上下學做具體工作。

校車營運企業則要確保車輛處于最佳狀態，校車要有明顯標志，校車駕駛員要有“自己不同于普通駕車人”的意識，所以責任更大，不能疲勞駕駛，駕車要平穩、安全、不搶時間。其他社會車輛駕駛員看到校車停車，要立即停車等待，不得從校車旁超過，要考慮到孩子下車后可能橫穿馬路，因此要確保其過路安全。

上奧州有校車約700輛，以9座面包車為主。相關部門對校車有嚴格的要求：校車要有明顯標志；車頂上設桔黃色警燈，停車時警燈閃爍，其他車輛不得超車；校車的車門全部為電動，由駕駛員控制；車上的反光鏡要確保駕駛員能看到乘客上下車的情況；車上的每一個座位都必須有安全帶；行車時每個孩子必須系安全帶，由駕駛員負責檢查，一個座位一個人，因此不會出現超載現象。

按上奧州的規定，校車必須有事故記錄裝置、電動門窗、電熱擋風玻璃、電熱外反光鏡、氣囊、自動防滑裝置、防抱死裝置、四輪驅動等當前轎車普遍使用的技術設施。奧地利的交通法規定，每年11月15日到次年4月15日，包括校車在內的所有車輛必須使用防滑性能較好的冬季輪胎。校車使用的輪胎一般遵行“4×4×4”的規定，即輪胎磨損后的凹槽不低于4毫米、4個輪胎品牌統一，使用年限不超過4年。

此外，奧地利的相關法律還規定：客運人數的最大限額為汽車出廠時的座位核定人數（包括司機）。對年滿14歲或身高1.5米以上的學生，由司機檢查其是否系好安全帶；對未滿14歲或身高不足1.5米的學生，只有車座上有適合其使用的安全帶時，才允許其搭乘。另外，對校車的標識也有嚴格規定：標識牌為長寬各40厘米，外框黑線至少3厘米，框內要有一目了然的圖畫標識，圖畫不能小于20厘米；當校車用于其他用途時，必須拿下車載的校車標識，當校車送走學生空車返回時，可繼續使用車載標識。

讓每一個學生都能平平安安地上下學，看似十分簡單，但要切實做到卻非常不易。這不僅需要每個公民積極參與，更需要各級地方政府給予充分的重視，從城市規劃、城市建設、交通管理、公民素質教育、學校交通安全教育、汽車安全技術研發等各個方面入手，持之以衡，才能見到效果。奧地利對學生上下學安全的重視，也許能給我們帶來一些啟示。

（本文摘自《光明日報》）

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?編輯/申冬梅