李泳龍
(山西西山煤電金城建筑有限公司,山西太原 030053)
通常在煙囪施工中采用的模板有定制的異型鋼模板倒模施工;另一種則是采用滑模施工,但在施工中可能出現平臺的扭轉或者傾斜。為了解決以上這兩種問題,并且保證工期及質量目的,采用內模倒板,外模手動提升模板的方法進行施工。從而很好的降低了施工平臺的自重荷載,并且有效的控制了垂直度。另一方面在提高了施工速度的同時,還能很好的保證混凝土出模后的現澆外觀質量。
適用于各種筒壁型結構建筑,如筒倉、煙囪等。
1)主體筒壁外模,采用2 mm厚的鍍鋅鐵皮制作成1 000 mm×1 330 mm,共36塊,用釘連接組裝成四大塊(可按施工情況進行組裝),用15道φ1.2 mm鋼絲繩作為外環箍,并利用緊繩器連接。采用手扳葫蘆進行外模手動提拉。
2)主體筒壁內模,采用白松板加工成1 250×200(205)×30,并用鍍鋅鐵皮包于白松板一面,其中寬200處與長1 250處兩處寬出白松板20,1.2 mm鍍鋅鐵皮加工成尺寸為1 270×220(225)。
3)提升系統使用材料及設備包括:天滑加固桿、直徑為12.5 mm鋼絲繩、φ25的鋼筋制作成提升架、拐角滑輪、天滑輪、地滑輪、5 t快速絞車。
4)采用φ50 mm鋼管搭設內井字架及腳手架。
5)16 kg重線錘,線繩用18號鐵絲。
6)上料通常采用6 mm厚的鋼板焊接加工而成,高620 mm,底面內直徑620 mm,外直徑632 mm。
7)3.5 的卡環(使用負荷 34.3 kN)。
8)手扳葫蘆(2 t)。
1)外模板的提升及內模板的倒板。
a.外模板的提升。
采用2 mm厚白鐵皮按煙囪外壁的收分度加工成均分的4組,每組均在兩邊留出收分模板,在每組板的上部按間距2 m,即每隔一塊板焊上75×40的提升板用的φ16鋼筋掛鉤。4組鐵皮先用電鉆鉆眼,再用錨固螺絲錨固,錨固螺絲由里向外上,使里面與鐵皮表面平齊,并用電焊點焊連接。在每組鐵皮上距連接縫250 mm處,焊兩列穿鋼絲繩的連接器,以便于穿設緊固模板用鋼絲繩,在澆筑混凝土時緊固外模。外模的提升桿采用φ25的鋼筋,桿長為2.15 m,每次提升外模時,提升桿沿圓周布置,且提升桿數量18個~28個,提升桿配套18個~28個提升器(2 t手扳葫蘆),在提升桿一端焊接一個三角,用于固定手扳葫蘆,間距每2 m一根,待混凝土達到拆模強度1.2 N/mm2后,將提升桿與側壁豎筋進行綁扎固定,手扳葫蘆與鍍鋅鐵皮上的提升板連接后進行外模提升,提升高度為一板1.25 m,且逐節均勻提升,待提升結束后,拆除提升桿(每次提升外模均按照此法循環),并利用緊繩器連接。同時為了確保筒壁外模在提升后及筒壁內模、內襯內模倒板后的混凝土外觀質量,則在模板上均刷一層機油,用作脫模,能使煙囪外表面光潔、美觀、支模快速,筒身收比度一致,減少模板之間拼縫。
b.內模板的倒板。
等到外模提升后,進行內模倒板,采用兩套模板進行倒模施工。將φ25的鋼筋根據內模周長加工成環箍,用以固定內模,一套模板兩道環箍,分別設置在模板上下向內250 mm處,兩套模板共4道,1道環箍可設置4根,并且相互搭接1 000 mm。其中環箍的固定采用長1 800 mm的短管進行對頂,在短管的一端焊接2根φ20鋼筋頭,將這一端卡在環箍搭接處,鎖住搭接。另一端用十字扣件固定在煙囪內部井字架的橫桿上,每隔500 mm設置1根短管,環箍搭接處每隔300設置1根短管。內外模板間用φ12的鋼筋綁扎或焊在筒壁鋼筋上,以確保內外模的凈間距及內外保護層厚,鋼筋的長度同每板筒壁的厚度,放置間距沿圓周方向@250 mm,高度方向設置四層(或用30×30×(壁厚+50)的方木卡在內模與外模的鍍鋅鐵皮外沿邊上,并與側壁立出的差筋綁扎固定,用以保證壁厚和保護層厚度,待混凝土澆筑后拆下,循環使用)。除了施工平臺之外,筒壁內模需倒模,所以為了保證安全,施工平臺設置2道,第2道平臺用作拆模倒模操作平臺,其上下間距為1.3 m,采用木制專用腳手板搭設,2道平臺隨混凝土澆筑上升而升高。煙囪施工中需用木板在煙囪內5 m處設置一道防護棚,以防重物及雜物墜落。
1 d澆筑混凝土高度為兩板2.5 m(一板1.25 m),外模提模和內模倒板時間控制在6 h。
2)圓心控制及壁厚控制。
在每次安裝模板前先用16 kg重線錘,線繩用18號鐵絲,將18號鐵絲懸掛在專用找中支撐板上,上下找中工作用對講機和安裝臨時線接電話進行聯絡。將圓心確定,再用鋼尺進行半徑丈量,以確定內外模板的準確位置后,進行固定,最后再次進行一次內外徑的丈量工作,來校正模板。
3)坡度控制。
內模倒板與外模提升要根據設計要求對每板所收的坡度進行模板調整,內外模板的下口由已澆混凝土控制。所以在外模提升后,進行半徑丈量準確無誤后,將鍍鋅鐵皮模板按坡度進行內收調整。
內模板則根據設計坡度,每板需抽出一塊模板進行收坡,等到封頂時進行調整來保證上口內直徑。
4)施工到煙道口后根據圖紙設計,施工時將與煙道位置及尺寸相同的鍍鋅鐵皮模板抽出,進行煙道口施工,等混凝土澆筑結束外模提升后將抽出的鍍鋅鐵皮模板再次安裝。
5)垂直運輸及組成。
a.垂直運輸。
井架腳手架搭設——井架采用φ50 mm鋼管搭設在煙囪內部,作為混凝土及鋼筋等材料垂直運輸的通道,第一次搭設高度為5 m,后隨混凝土建筑的不斷升高而不斷搭設,平臺井架高度距施工平臺高度3.75 m并設置天滑輪,為保證井架穩定性,每10 m應與煙囪牛腿連接設置支撐點,內井架依托腳手架進行搭設,采用鋼管腳手架搭設,站桿水平步距1.25 m,水平橫桿豎向步距1.15 m,按煙囪內徑的收比度進行搭設,內架直徑隨筒壁內徑逐步減小。在操作臺上滿鋪50×300的架板,架板與井架鋼管之間用鐵絲綁扎牢固,板與板間要封堵嚴密,架板與鋼管間的縫隙要用木板條或鐵皮封堵。所用木板準備三套周轉使用。在井架中間位置留出1 000×1 000上料口,制作1.8 m×1.8 m的木板,用于在除上料及澆筑混凝土外,將上料口封堵。操作臺隨井架上升。
b.組成。
內井架、1.5 t快速絞車、直徑為 12.5 mm 鋼絲繩、天滑輪、地滑輪、拐角滑輪、吊桶組成垂直運輸系統,卷揚機安裝于距煙囪10 m處的卷揚機棚內,由鋼絲繩直接穿入煙囪內,在煙囪第一板施工時應順卷揚機方向,預留洞一處,洞口尺寸0.25 m×0.3 m(或卷揚機棚正對除灰口),煙囪內中心處預埋一地錨,使地滑輪掛在地錨上,直接傳至井架頂部天滑輪上,傳下鋼絲繩上料桶(吊桶為圓形,高620 mm,底面內直徑620 mm,外直徑632 mm),上料桶底板用銷軸固定,可上下翻轉封閉裝料或開啟卸料。鋼筋、模板、鋼管、扣件等材料均利用上料桶進行運輸,在運輸材料時,材料重量不得超過600 kg,且在運輸鋼筋及鋼管等材料時,當運至距離施工平臺3 m~5 m處不再向上提升,工人從桶內抽出鋼筋直接進行鋼筋綁扎或搭設架管工作,故操作平臺上不存料。工人上下利用外爬梯時,因外爬梯有護罩,故每10 m設置一道休息平臺,安裝牢固可靠,以保證施工安全。內井架提升用的天滑輪裝在井架頂部的天滑輪固定架上,在天滑輪斜下方的橫桿上設置拐角滑輪,天滑輪固定架采用4根~8根斜桿加固,至少有8個扣件承載,滑桿上的動荷載為:2×1.3 t=2.6 t,因而每個扣件上的動荷載為:2.6 t/8=0.325 t(3.25 kN),完全能滿足承載能力要求。運輸材料時使用對講機和安裝臨時線接電話進行上下聯絡,在煙囪的底部,操作平臺和卷揚機之間,設信號聯系,信號必須由音響和燈光同時指示,以增強感覺,信號規定:一響為停,二響為上,三響為下。并且在施工平臺頂部的人字桿節點部位向下1.5 m的位置在鋼絲繩上設置行程開關。在施工平臺上設有專人看管上料筒高度,當上料筒上升到一定高度時,負責看管高度人員馬上將手中電鈕按住,則提升自動斷電,同時行程開關起到雙重保險作用。并在煙囪底部與上料筒垂直位置設置橡膠墊緩沖裝置。
1)模板拆除后,必須及時清理干凈,并刷機油。
2)內模支撐必須牢固,外模環箍必須拉緊,模板縫隙用海綿條堵塞嚴密防止漏漿。
3)半徑丈量必須內外模板都拉尺寸,鋼尺拉力要均勻,拉尺時技術人員必須檢查驗收。
4)所用材料必須有合格證和實驗報告,并符合設計及規范要求。
5)鋼筋綁扎、焊接必須抽樣檢查,不符合的應及時更換。
6)豎向鋼筋沿圓周布置,間距均勻,鋼筋減少根數時應注意間距均勻,不得出現傾斜及螺旋扭轉。
7)現場攪拌混凝土時,嚴格按照設計要求及混凝土配比單進行計量攪拌,必須進行開盤鑒定,并由專人負責。
8)混凝土澆筑必須對稱進行,每層澆筑不得超過400 mm,在澆筑完同一層前,不得進行下一層澆筑,每層澆筑時間不得超過2 h,嚴禁出現施工縫。
9)混凝土養護必須按照規范要求,澆水養護7晝夜或拆模后刷養護劑。
10)混凝土試塊進行現場取樣,每10 m留置一組。
11)每節澆筑前,先由技術員自檢,然后組織有關人員進行檢查,檢查合格后方可進行澆筑。
12)中心偏差應小于1 cm;模板半徑偏差應控制在±5 mm以內;表面尺寸偏差應控制在+8~-3以內;標高偏差應控制在每節±1 cm;鋼筋間距偏差應控制在±2 cm以內。
13)在每次支模前和支模之后必須吊中和測量每板半徑尺寸,如有偏差,及時做出調整。
1)適用范圍廣,能很好的保證現澆外觀質量。
2)施工過程靈活簡便,工效高。
3)施工綜合荷載小。
無論采用定制異型鋼模板進行倒板或是采用滑模進行施工,都需采用鋼板在加工廠進行機加工成異型模板,這樣在無形中增加了材料購買和加工費用成本及施工措施的費用,并且在工程結束后,機加工的模板屬于一次損耗品,二次利用率低,造成了較大浪費。所以本工藝技術水平通過實踐證明已達到成熟的技術水平,大大降低了定型模板的加工費用與材料費用,而且具有良好的社會經濟效益及推廣前景。