上倉輸送機走廊吊裝施工技術

魯曉光

(山西六建集團建筑有限公司，山西太原 030000)

1 工程概況

該輸送機走廊為篩分車間與原煤筒倉的輸煤紐帶，單品鋼桁架最大跨度為33．5 m，最大自重為45 t，寬為 3．3 m，高為 2．7 m，總水平長度為277 m，傾斜角度為3．9°?！?．000相當于絕對高程為1 412．41 m。結構安全等級為二級。

2 輸送機走廊工程情況及施工安排

1)輸送機走廊分為8跨，1跨 ～5跨長度為27．5 m，寬度3．3 m，高度 2．7 m，重量約 35 t，安裝高度分別為 0．816 m，2．691 m，2．752 m，4．6 m，4．995 m，10．904 m，11．279 m，13．154 m，13．563 m，22．138 m;6 跨 ～8 跨長度為 33．5 m，寬度為3．3 m，高度約為 2．7 m，重量約為45 t，安裝高度分別為 22．561 m，24．845 m，25．288 m，34．372 m，34．815 m，38．51 m;輸送機走廊設計按跨度L/500起拱，最大起拱高度為67 mm，設計輸送機走廊材料采用普通碳素Q235B，焊接時，焊條采用E43型焊條。

2)施工現場地形高差較大，場地南邊為山體，輸送機走廊北邊為制作場地，現場附近沒有任何架空線路及地下管線經過。

3 施工技術

根據安全、經濟、施工方便等選擇兩臺75 t、兩臺160 t、一臺260 t、一臺500 t汽車吊進行現場吊裝。現場地形條件復雜，場地狹小，鋼結構進場時需要對制作場地進行平整，然后進行鋼結構下料制作。吊裝時對汽車式起重機安放場地進行定位平整。棧橋桁架長度大于20 m，宜采用4點綁扎、雙機抬吊。

3．1 吊車的選用

1)所有吊車必須手續齊全，持有國家年檢合格質量證明書。2)吊車的放置距離依據DL/T 5250-2010汽車起重機安全操作規程。3)雙吊車吊裝荷載不均衡系數為1～1．25。4)雙吊車吊裝兩主吊點與組合重心連線的夾角應大于30°。5)雙吊車吊裝設備縱軸線與其重力作用線夾角不應大于4°。6)吊臂與設備的水平凈距不應小于200 mm。7)雙吊車吊裝，兩臺主吊車宜選擇相同規格型號的起重機，其吊臂長度、工作半徑、提升滑車組跑繩長度及吊索長度應相等，且應有雙吊車吊裝指揮細則。

3．2 準備工作及吊車布置

1)擋土墻砌筑及場地平整。

根據圖紙設計要求:1號毛石擋土墻下寬3 m，上寬1．5 m，高為6．3 m，長為42 m;2號毛石擋土墻下寬為3 m，上寬1．5 m，高為8．2 m，長為45 m;3 號毛石擋土墻下寬2．9 m，上寬 1．44 m，高為9．76m，長為52m;4號毛石擋土墻下寬3．2m，上寬為1．33m，高為8．3 m，長為22 m。篩分車間到1號毛石擋土墻絕對標高為1 400 m，1號毛石擋土墻到2號毛石擋土墻絕對標高為1 396 m，2號毛石擋土墻到3號毛石擋土墻絕對標高為1 389 m，3號毛石擋土墻到4號毛石擋土墻絕對標高為1 382．5 m，4號毛石擋土墻到原煤筒倉絕對標高為1 376．5 m。

施工現場采用煤矸石回填達到場地標高，用50型裝載機整平，10 t振動壓路機分層壓實。

2)第1跨～3跨桁架構件采用一臺75 t(1號吊車)，一臺75 t(2號吊車)汽車式起重機進行吊裝;第4，5跨桁架構件采用一臺160 t(1號吊車)，一臺160 t(2號吊車)汽車式起重機進行吊裝;第6，7跨桁架構件采用一臺160 t(1號吊車)，一臺 260 t(2號吊車)汽車式起重機進行吊裝;第8跨桁架構件采用一臺500 t(1號吊車)，一臺260 t(2號吊車)汽車式起重機進行吊裝。

3)吊第1，2跨桁架構件時75 t(1號車)和75 t(2號車)停在絕對標高1 400 m;吊第3跨桁架構件時75 t(1號車)停在絕對標高1 400 m和75 t(2號車)停在絕對標高1 396 m;吊第4，5跨桁架構件時160 t(1號車)和160 t(2號車)停在絕對標高1 396 m;吊第6跨桁架構件時260 t(1號車)和160 t(2號車)停在絕對標高1 389 m;吊第7跨桁架構件時160 t(1號車)停在絕對標高1 389 m處，260 t(2號車)停在絕對標高1 382．5 m;吊第8跨桁架構件時500 t(1號車)和260 t(2號車)停在絕對標高1 382．5 m。

3．3 吊點設置及捆綁方式

1)第1跨桁架吊點設置:75 t(1號吊車)吊車吊點設置在靠近篩分車間鋼桁架的上弦部位，75 t(2號吊車)吊車吊點設置在靠近7號棧橋方向鋼桁架的上弦部位;第2跨桁架吊點設置:75 t(1號吊車)吊車吊點設置在靠近7號棧橋鋼桁架的上弦部位，75 t(2號吊車)吊車吊點設置在靠近6號棧橋方向鋼桁架的上弦部位;第3跨桁架吊點設置:75 t(1號吊車)吊車吊點設置在靠近6號棧橋鋼桁架的上弦部位，75 t(2號吊車)吊車吊點設置在靠近5號棧橋方向鋼桁架的上弦部位;第4跨桁架吊點設置:160 t(1號吊車)吊車吊點設置在靠近5號棧橋鋼桁架的上弦部位，160 t(2號吊車)吊車吊點設置在靠近4號棧橋方向鋼桁架的上弦部位;第5跨桁架吊點設置:160 t(1號吊車)吊車吊點設置在靠近4號棧橋鋼桁架的上弦部位，160 t(2號吊車)吊車吊點設置在靠近3號棧橋方向鋼桁架的上弦部位;第6跨桁架吊點設置:160 t(1號吊車)吊車吊點設置在靠近3號棧橋鋼桁架的上弦部位，260 t(2號吊車)吊車吊點設置在靠近2號棧橋方向鋼桁架的上弦部位;第7跨桁架吊點設置:160 t(1號吊車)吊車吊點設置在靠近2號棧橋鋼桁架的上弦部位，260 t(2號吊車)吊車吊點設置在靠近1號棧橋方向鋼桁架的上弦部位;第8跨桁架吊點設置:500 t(1號吊車)吊車吊點設置在靠近1號棧橋鋼桁架的上弦部位，260 t(2號吊車)吊車吊點設置在靠近筒倉方向鋼桁架的上弦部位。2)捆綁方式用鋼絲繩把構件上弦捆綁，為防止鋼絲繩直接與鋼構件接觸發生磨損，在鋼構件和鋼絲繩之間增加100 mm×100 mm的木楞。鋼絲繩纏繞構件2周。

4 施工安全保證措施

4．1 施工安全的組織和制度保證

工程開工前對操作人員進行體檢，嚴禁存在各種職業疾病的人員上崗施工。起重機操作人員為專業司機，持證上崗。針對吊裝中施工區域內極可能發生高空墜落、物體打擊等重大事故緊急情況進行應急準備和響應。本工程配置專職安全員1名。起重工5名，電工1名，均持證上崗。

4．2 施工檢查驗收和安全監控、監護措施

安全施工注意事項:禁止采用自由下降的方式下降吊鉤和重物。起升作業時，先將重物吊離地面，距離不應大于0．5 m，檢查重物的平衡、捆綁、吊掛是否套牢，確認無異常后，方可繼續操作。構件應拉4道安全繩。起重作業范圍內，嚴禁無關人員停留或通過，作業中起重臂下嚴禁站人。起吊構件時不得突然加速或減速。構件和鋼絲繩不得與任何障礙物刮碰。同一施工地點兩臺以上起重機作業時，應保持兩機間任何接近部位(包括重物)的安全距離不得小于2 m。

5 結語

本文總結了不同高度、不同重量的單品鋼桁架吊裝技術，對篩分車間與原煤筒倉的輸煤紐帶輸送機走廊的施工有指導和借鑒作用，為今后類似的工程提供了參考。