論預拌混凝土施工過程中常見裂縫及防治

史 生 強

(平遙縣永強混凝土攪拌站，山西 平遙 031100)

論預拌混凝土施工過程中常見裂縫及防治

史 生 強

(平遙縣永強混凝土攪拌站，山西 平遙 031100)

對預拌混凝土施工過程中裂縫產生的原因進行了分析，綜合考慮裂縫的特征及混凝土的物理性能，對裂縫進行了分類，并針對不同的裂縫類型提出了具體的防治措施，以提高預拌混凝土施工水平。

混凝土，裂縫，防治，施工

0 引言

近年來，隨著建筑行業的不斷發展，建筑規模不斷擴大，預拌商品混凝土以其材料價廉物美、施工方便、承載力大、可裝飾性強的特點，日益受到人們的歡迎，在建筑工程中得到了廣泛的應用。預拌混凝土具有的和易性、可操作性、抗壓、抗滲、耐久性等良好性能及使用優勢，使它成為了工程中選擇的一種節省施工時間、提高施工速度和改善施工質量的建筑材料。預拌混凝土給工程帶來很多便捷，但也普遍存在裂縫問題，有些裂縫的后期發展甚至影響到了工程的質量和使用。本文從預拌混凝土生產和施工的角度對常見裂縫如何進行防治談一些自己的看法。

1 裂縫產生的種類及原因

預拌混凝土中原材料的多樣性、混凝土的可泵送性等特點導致了預拌混凝土中產生了一些普遍的裂縫。混凝土微裂縫一般都有，這是因為混凝土是由水泥與砂、石骨料組成，它們的物理力學性能不一致，水泥漿體硬化后的干縮值較大，而混凝土中的骨料則限制了水泥漿體的自由收縮，這種約束作用就使混凝土內部從硬化開始就在骨料與水泥漿體的粘結面上出現了微裂縫。在沒有外部荷載或體積變化時沒有受到外部約束時，這些微裂縫是穩定的，隨著外界溫度濕度環境變化或外荷載的作用，混凝土內就會發生復雜的物理變化，引起內部產生約束力、拉應力等，當外部荷載或變形作用更大時，微裂縫就會擴展穿過硬化后的水泥石，逐漸發展為寬度大于0.05 mm可見的宏觀裂縫。一般，我們在工程中能夠發現和觀察到的都是宏觀裂縫。在這里，按照它的產生原因，可以把它歸結為荷載裂縫和非荷載裂縫兩大類。荷載裂縫是指外荷載或外荷載導致的結構次應力引起的裂縫，非荷載裂縫則是只有變形變化等因素引起的裂縫。已有資料表明，在實際工程中，屬于非荷載裂縫的約占80%，屬于荷載裂縫的約占20%。目前預拌混凝土中經常發生的都是非荷載裂縫。混凝土非荷載裂縫是一種變形裂縫，它的產生，主要在于三方面：混凝土的干燥收縮過大，結構對混凝土的約束度過大，混凝土的極限抗拉強度或極限拉應變過低。當一個工程出現裂縫時，一般先從以下幾方面分析裂縫產生的原因：

1)該混凝土的強度等級、坍落度要求、澆筑方式、配合比數據以及各原材料使用時的具體質量數據。

2)澆筑混凝土的使用時間，施工過程中以及前后的天氣情況，施工時泵送和振搗情況。

3)混凝土施工后的養護情況，澆筑部位是否有提前加荷的情況。

4)裂縫的開裂時間和發展過程：施工期間開裂、施工后較短時間內開裂、使用期間開裂、裂縫寬度不變、或是在不斷發展。

5)裂縫的方向：縱向、橫向、斜向、八字、龜裂等。

6)裂縫的深度：表面的還是貫穿的。

7)裂縫的長度：通常的，還是比較長的，還是僅局部的。

8)裂縫的間距：出現裂縫的間隔距離。

9)裂縫的寬度：有條件時，要記錄最大的寬度。

按照上述方法，將以上信息收集匯總后，再根據混凝土的物理性能和結構的特點進行綜合考慮，再進一步從其發展原因進行分類，可分為干燥收縮裂縫、應力集中裂縫、溫度裂縫、水化熱收縮裂縫、沉降收縮裂縫等。

1.1 塑性和干燥收縮裂縫

混凝土的收縮是混凝土在不受力的情況下因變形產生的體積減小。這種收縮在混凝土初凝前、硬化過程中、硬化以后都存在。混凝土初凝前，由于水分蒸發，內部水分不斷向表面遷移，當這種持續的遷移不能滿足表面的蒸發量時，混凝土表面就會干縮，這種干縮受到下面混凝土的約束，在表面出現裂縫。在泵送過程中任意加水，或混凝土坍落度過大，就會使混凝土表面水分增多，蒸發過快，從而產生開裂。在不斷的水泥水化過程中，消耗的水分導致毛細孔中自由水減少，濕度降低。在外部養護水供應不及時的情況下，引起混凝土自內而外產生收縮，這種收縮受到約束時，就產生塑性收縮裂縫。當遇到大風、溫度高或本身水化熱比較高時，或是混凝土施工結束后養護不及時，或是對膨脹混凝土沒有采取養護措施，都會導致開裂。在硬化后，混凝土內部存在的游離水由表及里逐漸蒸發失水，使混凝土產生收縮，在結構的約束條件下，這種收縮應力大于混凝土的抗拉強度時就會產生干燥收縮裂縫。對于長度過大的結構，這是產生裂縫的主要原因。這種裂縫在預拌混凝土工程中是最多見的。

1.2 應力集中裂縫

這種裂縫的產生原因是和收縮有關的，但如果它處于比較特殊的工程部位，應力表現的更為集中，當縱向和橫向都收縮變形時，就會在洞口出現裂縫。

1.3 溫度裂縫和水化熱裂縫

主要發生在大體積混凝土中，都與收縮有關；當混凝土內水化熱和內外溫差不能通過有效措施控制在25 ℃內，或是在拆模后不能及時養護，導致水化熱過大，溫差超出范圍，就極易形成裂縫。

1.4 沉降裂縫

主要是由于地基沉降等原因引起。由于出現的較少，這里不再詳述。

2 裂縫的防治

由以上分析可知，目前預拌混凝土中常見的裂縫主要是由收縮引起，所以為了控制裂縫的產生，就要減小混凝土的收縮；而引起收縮的主要原因與參與水化反應的水有關，水來自于預拌混凝土配比用水、養護用水等；在混凝土水化、硬化、產生收縮過程中，水以自由水、化合水等形式，參與混凝土的每一個反應階段。可以說，預拌混凝土中用到的水和裂縫有很大關系。水是形成混凝土的重要因素，水多了混凝土的收縮會增大，而水少了混凝土中的水化反應不充分，進而會影響混凝土的和易性和強度等。但預拌混凝土的集中生產、一定距離的運輸、機械集中澆筑的特點對混凝土在和易性和強度這兩方面的要求又比較突出。因此，在保證混凝土良好工作性的前提下，如何保證使用中的攪拌水、養護水能夠充分和到位，是減少由收縮產生的裂縫的主要措施。

圍繞著這個理念，首先從預拌混凝土的生產方面應該注意以下幾方面：

1)預拌混凝土配合比的設計過程中，水灰比(或水膠比)的確定在滿足標準的情況下要盡可能小，對用水量的選擇要盡可能少。這樣不僅保證混凝土強度，更主要的是能夠減少裂縫產生。

2)目前，預拌混凝土的常規生產和水泥市場的銷售都以普硅42.5級水泥為主，由于這種水泥較細和強度較高，所以水化時需水量較多，產生的水化熱也多。那么，在混凝土中摻加具有一定活性的粉煤灰、礦粉等摻合料，替代一部分水泥，可以降低水化反應產生的水化熱，減少收縮。

3)使用外加劑在水泥顆粒周圍的表面活性作用達到減水效果，直接減少用水量；根據不同的溫度環境選擇不同的種類，避免混凝土因坍落度損失、泵送困難而在施工現場隨意加水。如果混凝土停留時間長造成坍落度損失，可以選擇在外加劑摻量范圍內二次摻加外加劑的辦法，不能只是簡單的加水，這樣不僅能解決混凝土的和易性問題，還可以避免因只加水而產生裂縫的可能。

4)骨料中的含泥量和泥塊含量增大，都會使混凝土的用水量增大，這無疑是增多了混凝土的毛細孔通道。黃砂過細也會增大用水量，因此在骨料的選擇上必須按照預拌混凝土的技術要求控制骨料的入場質量。

5)在混凝土集中生產的過程中，合理的下料順序和保證攪拌均勻也是很重要的。同時，生產工人應配合檢測人員共同掌握原材料的含水率變化情況，控制出機混凝土的和易性，避免實際用水量超出范圍。

6)混凝土在運輸途中，要保證能夠連續攪拌，攪拌車在裝料前要將車內積水排盡，卸料時不能隨意加水。其次從預拌混凝土的現場施工應做到以下幾項：

a.施工安排要合理，保證預拌混凝土運到現場后能及時泵送，避免因停放時間過長，混凝土接近初凝時間，澆筑到施工部位后引起后期的開裂。

b.預拌混凝土泵送過程中，施工人員不能只圖施工方便，就無視工程質量要求，在泵送前隨意向預拌混凝土中加水。

c.在澆筑過程中，振搗要適當，過少則會使混凝土中水分不易排出，待水分蒸發后會留下很多孔道，振搗過多則會使比水泥輕的粉煤灰浮到上表面。

d.要加強混凝土表面的收光和壓光工序。特別是混凝土地坪道路等，如果不認真地完成收光工序，后期出現的不只是裂縫，還會帶來起砂等質量問題。

e.澆筑結束后，必須進行養護工作，根據不同的工程部位，確定養護時間、養護方法。特別是摻加了礦粉的混凝土在冬期施工后，更要注意養護問題。由于養護不及時，沒有充分的水分補充給水化反應，極易造成開裂。很多工程都是由于不重視養護問題而產生裂縫，所以這是很重要的一項措施。

f.根據混凝土中使用的原材料和具體的工程部位，確定拆模時間。摻合料用量過多的混凝土拆模時間應推遲。

3 結語

通過以上分析可知，預拌混凝土產生的主要是非荷載裂縫，它主要是由混凝土的收縮引起。因此從預拌混凝土原材料的選擇、檢驗到使用，從預拌混凝土的生產、運輸到現場澆筑，都必須嚴格按標準規范的要求和工作中總結的經驗對預拌混凝土形成的每一個環節進行控制，把可能會引起裂縫的因素盡可能有效減少，起到防止裂縫發生的作用。

On common cracks and prevention of pre-mixed concrete construction process

SHI Sheng-qiang

(PingyaoYongqiangConcreteMixingStation,Pingyao031100,China)

The paper analyzes reasons for the cracks in the pre-mixed concrete construction process, has the comprehensive consideration on the features of cracks and its physical performance, classifies the cracks, and points out various measures for various types of concrete cracks, so as to enhance the pre-mixed concrete construction standards.

concrete, crack, prevention, construction

1009-6825(2014)30-0115-03

2014-08-12

史生強(1969- )，男，工程師

TU755.7

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