中洛原油管道結蠟規(guī)律

李琛 劉學 王燕西南石油大學大慶油田設計院中國石油大學（華東）

中洛原油管道結蠟規(guī)律

李琛1劉學2王燕31西南石油大學2大慶油田設計院3中國石油大學（華東）

通過建立濮陽原油蠟沉積模型，預測不同運行工況下中洛管道沿線的結蠟厚度分布。同一運行條件下，沿著管道輸送方向，管壁結蠟厚度逐漸增大，到達結蠟高峰區(qū)后逐漸減小；隨著運行時間的延長，結蠟最嚴重處略向后方偏移。隨著出站溫度的降低，中洛管線內出現(xiàn)蠟沉積的管段逐漸增長；結蠟最嚴重處逐漸向出站處推移，且蠟層厚度基本相同。

中洛管道；結蠟厚度；結蠟規(guī)律；溫差

長輸原油管道的結蠟問題是影響管線安全經(jīng)濟運行的重要因素，幾乎原油管道的所有安全經(jīng)濟問題，都直接或間接與管道內所輸油品的結蠟過程和結蠟狀態(tài)有關。通過建立濮陽原油蠟沉積模型，可預測不同運行工況下中洛管道沿線的結蠟厚度分布。

1 蠟沉積模型的建立

通過大量的不同油溫、壁溫、油壁溫差、壁面剪切應力等條件下的原油結蠟實驗，建立的濮陽原油的蠟沉積模型為

式中W為原油的蠟沉積速率g/(m·h)；τw為管壁處剪切應力（Pa）；μ為管壁處原油的黏度（Pa·s）；為蠟晶在原油中的溶解度，即溫降1℃析出蠟晶的百分數(shù)；為管壁處原油的徑向溫度梯度（℃/mm）。

現(xiàn)場熱油管道沿線油溫不同，不同截面處的溫度場、流場及原油流動性不同，因而蠟沉積速率和結蠟厚度也不同，而管道沿線的結蠟狀態(tài)又影響到整個管道系統(tǒng)的熱力、水力工況。在建立結蠟動力學模型的基礎上，通過模擬管道沿線的流場和溫度場，進行相應條件下的蠟沉積速率與結蠟厚度的計算，尋求現(xiàn)場條件下的管道結蠟規(guī)律。

2 管道結蠟分析

由于中洛線六個站間運行參數(shù)相差不大，故選取濮陽至滑縣站間管線進行結蠟規(guī)律研究。依據(jù)現(xiàn)場數(shù)據(jù)，輸量Q=13000t/d，取冬季平均地溫，出站油溫分別取54、51、48℃，從三種運行條件下管道結蠟厚度曲線可以看出：在靠近出站口的管段上由于壁溫高于原油析蠟點，所以管壁處無結蠟層生成。而后沿管道輸送方向，結蠟厚度逐漸增大，到達結蠟高峰區(qū)后結蠟層又逐漸減薄。這是因為，隨著油流向前，油溫下降，蠟分子濃度梯度有所增大，結蠟層逐漸增厚；再往后由于原油與管壁的溫差進一步減小，溫度梯度減小，結蠟層厚度逐漸減薄。

隨著出站溫度的降低，中洛管線內出現(xiàn)蠟沉積的管段逐漸增長；結蠟最嚴重處向管道出站口偏移；運行時間相同時，結蠟最嚴重處的蠟層厚度基本相同。

隨著運行時間的延長，同一運行條件下結蠟最嚴重處略向后方偏移。這主要是因為，結蠟層具有保溫作用，隨著結蠟厚度的增大，油溫升高，結蠟高峰區(qū)對應的油流溫度略向后方偏移。從出站溫度48℃時、運行10天后結蠟最嚴重處蠟沉積速率隨時間的變化關系可以看出，隨著運行時間的延長，運行10天后結蠟最嚴重處蠟沉積速率逐漸減小。這是因為隨著運行時間的延長，結蠟厚度逐漸增大，油流與外界換熱的熱阻增大，結蠟層表面溫度上升，與油流的溫差減小；同時結蠟厚度的增大也使得管道壁面的剪切應力逐漸增大，從而使得蠟沉積速率逐漸減小。

3 結論

（1）同一運行條件下，沿著管道輸送方向，管壁結蠟厚度逐漸增大，到達結蠟高峰區(qū)后逐漸減小；隨著運行時間的延長，結蠟最嚴重處略向后方偏移，管壁蠟沉積速率逐漸減小。

（2）隨著出站溫度的降低，中洛管線內出現(xiàn)蠟沉積的管段逐漸增長；結蠟最嚴重處逐漸向出站處推移，且蠟層厚度基本相同。

（欄目主持 楊軍）

10.3969/j.issn.1006-6896.2014.12.017