北環之最猛前驅車

曾俊夫

2014年日內瓦車展的看點非常多，沒有機會去現場報道實在遺憾。今年，眾多廠商照例發布了全新車型：Jeep Renegade、BMW 2系和4系Gran Coupe、奧迪TT以及XchangE無人駕駛車等，款型繁多，不勝枚舉。當然還有“果粉”們翹首期盼的CarPlay車載系統，以及奧迪發布的全新一代MMI系統，這都是對現有人機交互/車載娛樂系統的改造或升級，數字化、娛樂化的趨勢不可阻擋，這是當下時代的潮流，沒有人不希望自己的車更炫酷一點。不過讓我們倍感興趣的卻是另一個爆炸性消息：西亞特在日內瓦車展上發布了全新一代Leon Cupra 280，同時還公布了它在紐博格林北環賽道的成績：7：58.40，目前在北環賽道上排第108位，刷新了前驅車在北環的紀錄。

這個消息足以讓雷諾的粉絲失望透頂，因為Megane RS 265 Trophy曾在2011年拿下了北環最快前驅車的頭把交椅——最快圈耗時8：07.97，大排名降至在第144位。俗話說，風水輪流轉，三十年河東，三十年河西，令大家萬萬沒想到的是西亞特的車能跑得這么快！駕駛Leon Cupra 280跑圈的是西班牙籍車手Jordi Gené，他曾是F1車手、西亞特WTCC的簽約車手，后加盟了大眾運動部門。北環跑圈的成績與賽手和天氣密不可分，當然作為硬件設施，汽車本身的性能也是至關重要的。Leon Cupra 280是在普通車型上進行了動力和底盤強化的車型，它跟同平臺的高爾夫R一樣，搭載一臺2.0TSI渦輪增壓發動機，裝備6速DSG變速器，不過最大馬力（209kW/280hp）卻高過目前國內在售的第六代高爾夫R（188kW/252hp），現在高爾夫7的R版最大馬力已經提升到296hp（221kW），在北環排第179位，耗時8：14.00。與R不同，Leon Cupra 280是一臺前驅車，它理應擁有更輕巧的車身——整備質量1346kg，更重的車無疑在北環多彎的賽道上會喪失大馬力的優勢。另外，Leon Cupra 280還裝備有DCC動態底盤控制系統以及前橋差速器，在硬件上西亞特已經做到了極致，如何取得好成績，那就是賽手的本事了。

紐博格林北環是一個神奇的開放式賽車場，短短20.6公里的距離卻讓眾多歐洲車廠迷戀不已。這里高低錯落的路面為汽車測試提供了絕佳的環境，動力、制動、懸架、轉向等，任何部分都不能成為軟肋。也因此，廠家都視在這里的最快圈速為榮耀。現在虎視眈眈Leon Cupra 280地位的車型還有眾多，預計下一個發起挑戰的將是本田會在2015年發布的全新Civic Type R。新一代Type R將會采用2.0T渦輪增壓發動機和20英寸輪圈，傳言0-100km/h加速會在5秒以內，本田已在日內瓦車展上推出了Civic Type R概念車，現在就等本田在英國斯溫登的研發中心交出成績了。Civic Type R在上一次跑北環已是2001年了，當時的車型為EP3版Civic兩廂，其最快時間為8：46.00，排第288位。當時可是一臺2.0升N/A機器的功勞，那個時候本田靠區區197hp（147kW）和1246kg的輕巧車身為Type R樹立了形象，現在是個“有壓力”的時代，所以玩法也與以前大不一樣了。

我們再看看歐洲主流緊湊型轎車市場的格局，標致RCZ R、梅賽德斯-奔馳A45 AMG、歐寶Astra OPC Extreme甚至奧迪RS3都在躍躍欲試，未來北環最快前驅車是哪款現在還不好說，但我們已經看到了，某些四驅款型的將是攪局者，所以以后的格局沒準會是最快緊湊型轎車……endprint