上海興起“換匯店”

勞佳迪

外資內資都有 布點廣場、車站

“小姐，您好！我想兌換泰銖。”

“抱歉，目前泰銖已經兌完，要等主管來補進。”

田先生退后一步，將外幣兌換窗口讓給了后面排隊的市民。僅過了10分鐘左右，他就如愿以償地兌到了1000泰銖。這一幕不是出現在銀行和機場，而是上海客流量最大的地鐵換乘“中樞”人民廣場站。

3月13日，《中國經濟周刊》記者來到開業僅一周的這家外幣兌換“便利店”，它是首家入駐上海地鐵系統的外幣兌換店。短短10分鐘內，就有6人兌換了外幣，英鎊和泰銖一度“斷供”，港幣和韓元則是最熱門的幣種。

中外換匯商搶占上海灘

這家在上海地鐵“心臟”占有一席之地的外幣兌換店打著全球最大零售貨幣兌換運營商ICE（International Currency Exchange）的標記。據記者了解，從初期的場地確認，到消防、證照、技防監控系統、貨幣押款線路等事宜的協商，再到正式開業，經過了一年多時間。

“人民廣場1、2、8號線的三角形換乘大廳是目前上海人氣最集中的地帶，地鐵終端區域的商鋪租金要比地面高20%～30%，還具有稀缺性。”一位地鐵系統人士告訴《中國經濟周刊》。

而ICE似乎對上海地鐵情有獨鐘。2006年，ICE進入浦東國際機場。2008年國家外匯管理局在京滬兩地試點“個人本外幣兌換特許業務”，ICE便與張江集團、張江高科技園區股份有限公司合資成立張江艾西益公司（下稱“艾西益”），并在張江地鐵站開設了第一個機場外的外幣兌換點。

從股權結構看，艾西益是由“張江系”控股，ICE股份占49%。或許是與張江集團結盟的緣故，艾西益鋪設網點的邏輯也更傾向于“大而全”。據國家外匯管理局官網公布的信息，除了兩個機場和地鐵站以外，艾西益還將網點設在了上海國際客運中心和上海黃浦江游覽票務中心。

相比之下，ICE在國際上的主要競爭對手通濟隆（Travelex）則更喜歡走“小而專”路線。通濟隆在上海的幾大換幣網點更傾向于取址在浦東碧云和長寧古北等國際社區。相比想從強勁客流量中“攔截”潛在客戶的ICE，通濟隆顯然更喜歡針對外國人做“點對點”服務。

除了打得火熱的兩大外資巨頭外，上海陸家嘴集團也將本土需求市場視作藍海。截至2013年底，它旗下的易兌行已在上海開設10個網點，有8家設在浦東。另外想分一杯羹的還有來自香港的匯元通集團，其主要布局在機場商務中心或是接客區。

手續費高點兒，但圖得是方便

許多去過香港旅游的市民都對各大商區隨處可見的小額換匯店印象深刻，而上海幾家“換匯商”加快落子的戰略背后，也折射出個人外幣兌換強大的需求市場。記者在人民廣場艾西益店看到，大多數兌換外幣的是中國人，從出示身份證到拿到存根，整個流程不到1分鐘，且不收手續費。

而艾西益們賺的自然是匯差。以美元為例，記者3月13日在兌換窗口詢問的結匯價和售匯價點差達到2264個點（即兌換點100美元現鈔的賣出價減去美元現鈔購入價約為22.64元人民幣），當天中國銀行報出的美元現鈔買賣牌價點差不到800點。

同樣是兌換100美元，在艾西益的網點要比在銀行多花8元人民幣（3月13日中國銀行100美元現鈔售出價約為613元人民幣，而艾西益網點的價格為621元）。

不過，現場接受記者采訪的多位市民都表示，由于可以換到小面額的外幣，再加上即時可以換到的幣種比銀行多得多，所以略高的支出可以接受。據悉，張江地鐵站的換匯店初開時，曾對單筆交易加收50元高額手續費。

上海交大安泰管理學院國際金融系潘英麗教授也認為，這類非銀行類機構的鋪開使上海金融零售業務更細化和專業化，因為數額很小，沒有規模經濟效益，為獲利點差大一點也屬正常。

（實習生高天齊對本文亦有貢獻）endprint