油機搗缸后如何檢修

油機搗缸后如何檢修

當柴油機發生搗缸事故后，應對下述機件進行檢查、修復或更換。

1.機體。當機件側壁或單缸臥式柴油機機體上壁被打裂、搗破，或同時打破缸套的下座孔時，一般較難修復，只得報廢：但若破洞較小，不影響機體強度時，可用補板法修復。

2.后蓋。臥式柴油機曲軸箱后蓋被連桿瓦蓋或平衡塊打裂后，可用膠接粘補法修復或更換。

3.缸套。缸套下端被連桿桿身擊破后，不可修復，應予更換。

4.活塞。活塞被打碎擊裂后，只得更換。

5.連桿。連桿大端及桿身被打變形后，很難矯正，應連同連桿螺栓、瓦蓋一起更換。

6.曲軸連桿軸頸。軸頸表面若被搗傷不嚴重時，可修磨、拋光損傷的表面，繼續使用；若損傷較重有凹坑或軸肩有裂紋，應更換曲軸。

7.平衡。S195等型號柴油機的平衡軸被打斷或打彎后，很難修復，只得更換；若平衡軸表面有輕微碰撞痕跡，應仔細檢查有無裂紋或彎曲，如有則應予更煥換。

8.凸輪軸。當凸輪軸受連桿大端或脫落的平衡塊攪擊時，會產生彎曲變形，一般變形最不太大，經矯直后可繼續使用。

9.正時齒輪。 搗缸時，曲軸齒輪、平衡軸齒輪及平鍵會產生較大的剪切應力,破壞配氣及供油正時關系。應仔細檢查，更換平鍵，修復或重開鍵槽。

(左赟)