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淺談工程機械發動機防凍液選用

2014-04-03 11:19:06蘇兆杰趙思淼宋丙乾趙倩倩
建筑機械化 2014年2期
關鍵詞:發動機

蘇兆杰,趙思淼,宋丙乾,趙倩倩

(山重建機(濟寧)有限公司,山東 濟寧 272103)

防凍液是保證發動機正常工作必不可少的工作介質。若冷卻系統溫度過高,則發動機缸蓋、燃燒室、活塞以及排氣門等均會過熱,從而使材料失去強度,導致發動機故障并使發動機使用壽命縮短;不充分的冷卻還會使得發動機機油過早老化,從而使機油潤滑效率降低,這可能會造成發動機部件的不正常磨損等;若冷卻系統溫度過低,使得燃燒效果變差,發動機熱效率降低,這可能會造成缸套的銹蝕或腐蝕。因此,熟知防凍液的性能特點、掌握防凍液的正確使用方法,對延長發動機的使用壽命具有重要的現實意義。

1 防凍液的分類

防凍液按照成分不同,可以分為以下幾類。

1)甘油-水防凍液 沸點高、揮發性小、性能穩定、不宜著火、無毒、腐蝕性小,但是甘油降低冰點效果低、成本高、價格昂貴,因此這種防凍液很少使用。

2)酒精-水防凍液 酒精可以和水任意比例混合,組成不同冰點的防凍液。酒精的含量越高,冰點值越低,流動性好,散熱快,價格也便宜,但是這種防凍液沸點較低,易揮發損失,揮發后冰點升高、易燃等,現已基本不用。

3)乙二醇-水防凍液 乙二醇也可以和水任意比例混合,混合后冰點明顯降低,其最低冰點為-68℃,超過這個冰點后,繼續增加乙二醇,冰點反而上升。這種防凍液沸點高、蒸發損失小、冰點低、熱容量大、冷卻效率高、粘度小,流動性好。但是有毒,對一些金屬有輕微的侵蝕(如果增加磷酸鹽、硼酸鹽、硅酸鹽及亞酸鹽等,可以緩解)。由于其優點突出,是一種較為理想的防凍液,目前被國內外廣泛使用。

2 防凍液的選擇

乙二醇防凍液一般由原液(即防凍液母液,一般不能直接使用,物理化學性質見表1)、水(蒸餾后軟化水)、添加劑(包含防銹劑、防霉劑、PH調試劑、消泡劑等)組成。

表1 防凍液母液物理化學性質表

1)根據環境溫度選擇防凍液的冰點 防凍液的冰點是防凍液最重要的指標之一,是能不能防凍的重要條件。乙二醇防凍液原液調制濃度與冰點見表2。

2)根據車輛不同要求選擇防凍液 一般發動機主機廠會提出某款發動機在標準環境下加注某型號防凍液,特殊地區特殊對待。

3)選擇具有防銹、防腐蝕及除垢能力的防凍液 防凍液最重要的是防銹蝕,所以宜選用名牌產品,這些產品中加有防腐劑、PH調試劑、防霉劑、防垢劑等,產品質量有保證。

4)選擇與橡膠水管等相匹配的防凍液 防凍液應對橡膠水管等無溶脹和侵蝕等副作用。

表2 原液調制濃度與冰點

3 防凍液的使用

為了保證發動機正常工作,提高發動機的使用性能,延長發動機的使用壽命,在防凍液使用中應注意以下幾點。

1)根據環境溫度條件選用防凍液的冰點,一般情況下,防凍液應選比當地環境低10~15℃,如當地環境氣溫為-20℃,則防凍液的冰點應選擇在-30℃以下。如果選用防凍液母液進行配制時,可根據表2進行配制。

2)不同品牌或牌號的防凍液不能混用,以免起化學反應,破壞各自的綜合防腐能力。

3)要使用經國家指定的檢測站檢測合格的防凍液產品,使用不合格的產品會使喚發動機的冷卻系統受到腐蝕。

4)乙二醇防凍液的膨脹系數較大,使用時要留有冷卻系統容積的5%~7%空間。

5)如果發動機冷卻系統原先使用水或換用另外一種防凍液時,在加入防凍液之前一定要沖洗冷卻系統,可按以下步驟進行清洗:①啟動發動機,使防凍液達到節溫器開啟溫度(一般開啟溫度在70~85℃,詳細查看發動機使用說書等),停機后將防凍液放干凈;②用10%燒堿水做冷卻水使發動機高速運轉5min,浸泡1h后放凈;③加注蒸餾水或軟水,使發動機高速運轉10min,將水放凈,反復進行幾次,直到放出的水無污染為止。

6)當冷卻系統中防凍液在使用過程中減少時,應檢查防凍液的密度(簡單方法是通過眼睛觀察,與前期加注的防凍液進行比對)。如果無明顯變化,應加注同牌號的防凍液;如果顏色變淺,應加注同牌號的濃縮防凍液(禁止水箱內無防凍液時,直接加入濃縮型防凍液);如果顏色變深,應加入蒸餾水或去離子水,切記加入礦泉水。

7)加注防凍液前一定要檢查發動機冷卻系統有無滲漏現象,及時排除滲漏點,然后再加注防凍液。

8)長效防凍液使用年限為1~2年,到達使用年限后,如果防凍液的PH值大于5.5,可以繼續使用,否則要更換。

9)乙二醇有毒,切勿吸入口中,皮膚接觸后,要用水清洗。防凍液防腐添加劑中有亞硝酸鹽為致癌物質,廢液不要亂倒,以免污染環境。

[1] 李清明,程森編.發動機故障分析詳解[M].北京:機械工業出版,2007.

[2] 吳幼松,李文耀.發動機構造與維修[M].北京:人民交通出版社,2009.

[3] 張 軍.發動機防凍液的檢測及使用維護[J].客車技術與研究,2009,(2):45-46.

[4] 楊晉平,朱江濤.發動機冷卻液的使用[J].機械管理開發,2010,25(6):43-45.

[5] 余春松,鄭 波.重負荷發動機冷卻液的發展與研究[J].潤滑與密封,2006,(4):179-181.

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