LJ276發動機電噴化改造設計

范 毅，陸 海，馬亞勤，鄧汝奎

(南寧學院，廣西 南寧 530200)

1 引言

國產LJ276發動機在摩托車及農用機械行業有廣泛的應用，但是化油器式的燃油供給系統不能滿足國家日趨嚴格的排放法規要求［1］。因此，筆者在原化油器式發動機的基礎上進行電噴化改造，重點解決電噴化后的進氣系統結構優化的問題。

2 仿真模型

GT-POWER是一款發動機仿真分析軟件，在發動機進氣系統設計［2］，消聲器設計［3］等方面有廣泛的應用，能快速準確地進行發動機性能預測及優化設計［4］。由原機相關參數，建立的GT-power計算模型如圖1所示。

圖1 LJ276發動機整機建模圖

圖2 ～5給出了應用GT-power軟件進行整機性能模擬計算的結果，功率、扭矩、燃油消耗率和示功圖曲線與試驗結果基本吻合。

圖2 功率對比圖

圖3 扭矩對比圖

圖4 燃油消耗率對比圖

圖5 示功圖

由于模型沒有考慮到空濾器、消聲器等截流損失，同時，輸入參數流量系數(Flow Coefficients)為定壓差氣道穩態試驗測量結果，與高溫、高轉速工況不同，因此，在某些工況點的計算結果與實驗數據有一定的誤差，但是誤差均在允許的范圍內，說明搭建的模型是合理的，以該模型為基礎進行后續的優化設計是可行的。

3 進氣系統的優化設計

進氣系統結構對汽油機充氣效率有決定性的影響，直接影響發動機的動力性、經濟性和排放性。進氣系統包括進氣管和進氣道兩部分，由于更改進氣道需要在缸蓋里重新下模，開發成本較高且開發周期較長，因此改造主要從進氣管方面進行優化設計。……