淺談塑膠跑道質(zhì)量監(jiān)控

張超

河北省新樂市建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站（050700）

淺談塑膠跑道質(zhì)量監(jiān)控

張超

河北省新樂市建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站（050700）

論述了塑膠跑道施工中關(guān)鍵和重點(diǎn)工作基礎(chǔ)施工。

跑道；施工；質(zhì)量控制

1 準(zhǔn)備工作

1.1 熟悉圖紙，會(huì)審交底

開工前，圖紙會(huì)審時(shí)，務(wù)必要充分發(fā)表意見，并按照體育專業(yè)要求及工程特點(diǎn)，找出主要矛盾和關(guān)鍵問題，逐一解決落實(shí)，形成一致意見，并將圖紙會(huì)審紀(jì)要予以確認(rèn)。

1.2 施工方案，認(rèn)真審查

要嚴(yán)格審查施工單位編制的施工方案或施工組織設(shè)計(jì)，著重審查其合理性、針對(duì)性和可操作性。在此基礎(chǔ)上，編制詳細(xì)具體的具有可行性的監(jiān)理細(xì)則，其中包括旁站方案，以此作為質(zhì)量控制的依據(jù)。

1.3 復(fù)核放線，精確定位

塑膠跑道的尺寸、標(biāo)高、坡度是否準(zhǔn)確，從基礎(chǔ)測(cè)量放線的準(zhǔn)備工作起就要嚴(yán)格要求。定位基礎(chǔ)應(yīng)按永久性標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，基點(diǎn)的測(cè)定距離不允許有負(fù)差，最大正差應(yīng)小于1／10 000，并使所屬區(qū)域內(nèi)的點(diǎn)、位、線形成閉合，達(dá)到放線準(zhǔn)確，定位精確。

2 墊層質(zhì)量控制

2.1 土方開挖，壓實(shí)

土方開挖是基礎(chǔ)施工的第一道工序，無論是新建場(chǎng)地還是改建、翻建場(chǎng)地，均應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)定設(shè)置的零點(diǎn)高程。一般以塑膠跑道內(nèi)邊圈繞全場(chǎng)的排水溝蓋板頂面加上塑膠攤鋪厚度為零點(diǎn)，測(cè)算下挖深度。土基層應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平，土內(nèi)的雜物、有機(jī)質(zhì)必須清除干凈。采用12～20 t壓路機(jī)(有條件地優(yōu)選振動(dòng)壓路機(jī))在最佳含水率8%～10%條件下，沿縱向從內(nèi)邊沿向外沿方向進(jìn)行碾壓，行車速度控制在20～30 m／rain，遵循“先輕后重、先靜壓后振動(dòng)”的原則，一般碾壓五至八遍。

2.2 墊層攤鋪

1）基層：基層結(jié)構(gòu)一般采用無機(jī)結(jié)合料(即半剛性類型),其配合比設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試件或灌砂法試件篩分結(jié)果進(jìn)行量化。各級(jí)配碎石應(yīng)符合規(guī)格要求，拌和均勻，并保持一定濕度。在合理分布標(biāo)高點(diǎn)的基礎(chǔ)上,用推土機(jī)推平,用12～20 t壓路機(jī)碾壓(同素土層壓實(shí)方法)。

2）面層：面層結(jié)構(gòu)一般采用二灰結(jié)石。混合料的級(jí)配取定，一般按7 d齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)確定，其石灰的質(zhì)量應(yīng)符合GB／T 1594。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的二級(jí)以上消石灰或生石灰，使用時(shí)必須充分消解。粉煤灰的質(zhì)量應(yīng)符合《用于水泥混凝土中的粉煤灰》GB／T 1596標(biāo)準(zhǔn)中控制要求。采用的石料不得有泥土污染，并應(yīng)符合規(guī)格要求，計(jì)量配置合理，拌和均勻，不得有灰、石子分離分層現(xiàn)象。鋪設(shè)時(shí)，隨鋪隨壓，不得隔日壓實(shí)，亦不得受雨淋。外觀質(zhì)量要求：碾壓后，無明顯輪跡，無松動(dòng)及波浪現(xiàn)象，無雜質(zhì)，無石灰爆花；

3）質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)：墊層中基層與面層的允許偏差為：縱斷高程允許偏差士2 cm,鋪設(shè)厚度允許偏差± 2 cm,寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度,壓路機(jī)輪跡深度小于2 cm,坡度、彎道、直道、半圓區(qū)各不少于5組點(diǎn)。

3 結(jié)構(gòu)層質(zhì)量監(jiān)控

塑膠場(chǎng)地基礎(chǔ)采用混凝土結(jié)構(gòu)層面層，必須符合《塑膠跑道》(GB／T 14833—93)及《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ 97—87)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以滿足塑膠面層施工工藝要求。

3.1 嚴(yán)格掌握施工程序

現(xiàn)場(chǎng)施工一般按照市政道路施工的程序進(jìn)行：1）首先按施工組織設(shè)計(jì)或施工方案中確定的尺寸劃分澆筑條幅區(qū)塊，并要求施工方繪制澆筑順序網(wǎng)絡(luò)圖，準(zhǔn)確測(cè)算標(biāo)注各施工段的設(shè)計(jì)標(biāo)高、坡度，并通過立邊模，嚴(yán)格控制標(biāo)高和總體坡度。2）澆筑混凝土?xí)r的水泥、砂、碎石必須通過級(jí)配試驗(yàn)確定，滿足設(shè)計(jì)技術(shù)要求。3）對(duì)混凝土的攪拌、運(yùn)輸、澆筑、攤鋪、振搗必須嚴(yán)格按照規(guī)范要求，精心操作。4）伸縮縫按設(shè)計(jì)要求設(shè)置,鋸縫深度一般控制在6～8 cm。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%～30%時(shí)采用切縫機(jī)進(jìn)行切割。5）混凝土澆筑完畢，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，具體方法應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，選用草袋、草簾、麻袋（片）和塑膠薄膜等覆蓋養(yǎng)護(hù)。6）澆筑過程，監(jiān)理人員應(yīng)在監(jiān)控的同時(shí)，隨機(jī)抽測(cè)坍落度，監(jiān)控水灰比，監(jiān)督混凝土試塊制作。

3.2 認(rèn)真控制質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

跑道質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真控制。

1）平整度：參照《塑膠跑道》(GB／T 14833—93)標(biāo)準(zhǔn)，以跑道的直線段與彎道起始點(diǎn)為界，沿橫向與縱向每隔3 m定一個(gè)點(diǎn)。彎道以半圓心為圓心，用經(jīng)緯儀每5°作一放射狀線，沿放射線每隔3 m定一個(gè)點(diǎn)。將3 m直尺輕放于事先確定或現(xiàn)場(chǎng)選定的相鄰兩點(diǎn)之間，用卷尺測(cè)量最大局部凹陷不超過4 mm。或?qū)? m直尺輕放于任意兩點(diǎn)中部，最大凹陷不超過3 mm，即為合格。每組測(cè)量點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于40個(gè)，跑道平整度合格率不小于85%。2）坡度：按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì),參照《塑膠跑道》(GB 14833—93)。一般橫向坡度不大于1：100，縱向坡度不大于l：1000。檢測(cè)方法：自半圓直道切點(diǎn)為界，直道每10 m為標(biāo)一組點(diǎn)。彎道以圓心點(diǎn)為圓心，每15標(biāo)一組點(diǎn)。每組點(diǎn)包括第一道內(nèi)沿和第八道外沿兩點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測(cè)每一點(diǎn)的標(biāo)高，并計(jì)算每組兩點(diǎn)的高差和第一道及第八道相鄰的高差。3）外觀要求：表面密度、平整度滿足設(shè)計(jì)要求，不起砂，不分層，不起殼，無裂縫，無油污，無鹽堿析出，粗糙度適宜。