《發動機構造與檢修》精品課建設研究

張濤 王新童

遼寧裝備制造職業技術學院 （沈陽 110161）

《發動機構造與檢修》課程是汽車檢測與維修技術等高職汽車類專業的主干課程。通過本課程建設，重在探索如何實施理論實踐一體化教學，以提高高職教學質量；同時探索如何把企業工作任務落實到課堂教學。

1 課程設計

1.1 課程設計的理念

課程設計遵循職業活動導向的原則，突出能力目標的培養；以項目為載體，理論實踐一體化教學；以企業實際工作任務牽引理論學習；采用現場教學、實物教具、多媒體課件等教學方法和手段，保證理論實踐相結合；教學過程中注重學生職業素養的養成。

1.2 課程設計的思路

以培養技能為主線，以培養學生汽車維修工等職業能力為核心，兼顧未來發展，確保教學內容的合理性、實用性。

教學過程中力圖擺脫原來的課堂教學模式，讓學生在學習過程中直接建立理論和實踐統一的思維。

(1)課程將保證學生掌握發動機的結構組成及工作原理，保證學生具有拆裝發動機與檢修的基本技能。

(2)教學內容圍繞結構與檢修為最終目標，為提高學生的崗位就業能力打好基礎。

(3)教學中采用理實一體化的教學方式，理論與實踐相結合，以加深學生對知識的掌握和技能的培養。

(4)采用多媒體教學軟件，并充分利用實訓設備，提高教學效果。

2 教學內容

2.1 教學內容的針對性和適用性

在教學內容的針對性與適用性方面我們經過廣泛的社會調查和研究研，明確了汽車行業對高職汽車類專業的技能需求，確立了汽車類專業的培養目標，即：學生畢業后主要從事汽車檢測、維修、銷售、售后服務等崗位的技術服務與管理工作。

汽車行業的維修技術緊隨汽車技術的發展而發展，技術含量的難度在不斷增加。因此，無論學生將來從事何種崗位，都要求學生對于發動機的構造和工作原理有深入的了解和掌握，學好這門課程對于所從事的崗位都具有極為重要的作用。

高職的學生具有邏輯思維能力相對比較弱，但思維活躍，喜歡動手。按照理實一體化的教學模式將教學內容按照一定的規律分成不同的任務模塊，以任務驅動的方法將理論和實踐教學有機的結合，這樣不但能夠兼顧學生所需的理論知識、還能夠通過自己的動手實踐提高發動機理論知識和技能的能力，同時兼顧學生的未來發展的需要。

2.2 教學內容的組織與安排

本課程通過引入汽車修理企業4S店真實完整的工作任務，形成多個教學情境，學生完成一個情境的學習即完成企業一個真實完整的工作任務，實現學生在校學習與實際工作的一致性，教學活動的實施過程以完成工作項目為目標理論實踐一體化。

對于結構認知性的內容，安排在理實一體化教室完成，設置發動機概述、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系統、潤滑系和冷卻系等六個項目。這些教學內容，主要要求學生掌握發動機兩大機構和三個系統的結構、功能和原理，以及簡單的零部件檢測工作。在此基礎上，結合汽車維修企業關于發動機維修和故障診斷的工作內容，設置發動機整體實訓項目，并設置從整車上拆裝發動機外圍件等環節。

3 教學方法和手段

教學過程中，針對不同的教學內容，采用兩種教學方法和手段。首先，對結構性的認知和零部件的檢測，采用理論和實踐一體化教學模式，在理實一體化教室完成。其次，對于發動機整體的拆裝和故障診斷，直接安排實訓課，在發動機實訓室或在整車上完成。

在理實一體化教室，讓學生看著實物學結構、配合課件學原理、結合實物學檢修、鞏固訓練排故障。用這種教學模式能夠大大增強學生學習的主動性和積極性，能使學生所學知識掌握的又快又好。這樣的教學模式就需要取消純理論課堂，學生全部在實訓場地進行知識學習，避免出現老師在課堂上難教，學生在教室里難懂的情況。同時在實習車間建立實理一體化教室，使學生可以做中學、學中做、邊做邊學。實理一體化的教學場地配有多媒體及音響等教學設備，配有多媒體課件、視頻和微課程等。實訓設備配有拆解的發動機零部件，放在工作臺上，工作臺放置6個位置，每個位置坐8至9名學生，學生看著實物教具聽課。

對于整體拆裝的實訓內容，力求做到以職業實踐為主線、以項目課程為主體的模塊化教學。我們將固化一些教學內容，是學生必須做到的，在此基礎上，培養學生的拓展能力。比如發動機外圍件的拆裝、曲柄連桿機構等常見故障診斷與排除、分電器和高壓線的安裝等內容。

教材方面，實理一體化教學要有與專業和規模相配套的教材。實理一體化教材突出理論知識刪繁就簡，通俗易懂，實用性強的特色。實理一體化教材要根據教學目標和任務，將各個知識點分解到實訓任務，有計劃地開展技能訓練。在訓練中讓學生知其然。教師將學生實踐中出現的問題，用專業理論知識來加以解釋，使學生知其所以然，從而實現理論與實踐的有機結合。教材以能力為本位，以職業實踐為主線，以任務驅動為主體，對課程內容進行創新整合優化，根據企業用人的具體要求和學校的實際情況，結合學生的個性發展需要，對教材內容進行必要的取舍與組合。并對內容的深度和廣度進行適當的調整，把職業資格標準融入教材中。

4 師資隊伍建設

目前，我院和中銳二級學院正在共同構建一支優秀的、“復合型”的師資隊伍。這些教師大部分都是具有企業工作經驗的技術專家和技術能手，他們的加入大大充實學院汽車專業教師隊伍。汽車專業教師和企業教師形成同一磁場，凝聚合力，對口交流、學習鍛煉。通過交流學習，使學院汽車專業教師在實踐能力、專業水平、企業文化等各方面接受企業“磁化”，達到理念認同和業務水平的雙提升，并把這種“磁化”效應輻射到教學工作崗位中，更有力地帶動汽車專業一體化教學的開展。同時中銳公司聘請企業及社會上經驗豐富的名師專家、高級技術人員、技師和能工巧匠擔任教學顧問，并定期走訪學院，增強了“雙師型”隊伍的教學能力。中銳還為學院教師提供師資培訓基地，制定教師培訓計劃，加強在職教師實踐技能的培養。重點培養具備專業帶頭人、專業骨干教師潛質的中青年教師，幫助他們盡快成長。

5 實驗室建設

汽車實訓室占地約1 500平方米，實訓設備由中銳公司提供，計劃投入1 200萬元設備，目前已經投入近600萬。今年，我校示范校建設又給汽車專業投入120萬，期中有30萬用于發動機精品資源共享課的設備和軟件建設。現在共建成發動機理實一體化教室、發動機電控實訓室、整車拆裝及故障診斷等9個實訓室，設備投入滿足發動機構造與檢修課程的需要。

汽車發動機實訓室是理實一體化教學的組成部分，也是課堂教學的主要場所，具體功能如下：

(1)能熟悉發動機各部分結構及其相互位置關系。

(2)能實現發動機拆裝。

(3)能初步診斷普通發動機故障，并能維修。

(4)熟悉電控發動機的各項性能參數，會使用檢測設備進行檢測、具有初步故障診斷能力。

汽車發動機實訓室擁有可供進行發動機拆裝和檢測的發動機20余臺，各種總成20余套，工作臺15臺，可同時滿足50人進行發動機構造與檢修的教學活動。

另外，實訓室現有大多數設備都與學生教材相配套，并且有針對性的突出重點項目作業。除了設備之外，還要提供相應的足夠數量的工具和檢測設備，這是保證學生能夠全部參與動手的必要條件。