中、蘇、美戰(zhàn)機空襲日軍占領(lǐng)下的南京

孫宅巍

（江蘇省社會科學(xué)院，江蘇南京，210013）

抗戰(zhàn)期間南京失陷后，中、蘇、美戰(zhàn)機對日軍占領(lǐng)的南京機場等軍事設(shè)施進(jìn)行了長期的空襲。

（一）

蘇聯(lián)為支援中國人民的抗日戰(zhàn)爭，自1937年10月起派遣空軍志愿隊來華作戰(zhàn)。其最初的空軍志愿隊擁有飛機168 架，共701 人，組成4 個大隊，分駐南昌、漢口、南京。聯(lián)隊長基達(dá)林斯基，副聯(lián)隊長馬琴，政委塔留金，參謀長彼圖霍夫，總工程師謝洛夫。不久，基達(dá)林斯基由于健康原因回國，馬琴任聯(lián)隊長。自蘇聯(lián)空軍志愿隊來到中國至南京失陷，該志愿隊數(shù)次參加對日空戰(zhàn)，共擊落日機20架。因中國飛機在作戰(zhàn)中已消耗殆盡，須接收蘇聯(lián)新機，并對飛行員訓(xùn)練蘇式飛機的飛行技術(shù)，故中國飛行員在蘇聯(lián)空軍志愿隊作戰(zhàn)中一般未單獨駕機，而是處于輔助、接受訓(xùn)練的地位。

1938年1月2日，蘇聯(lián)空軍志愿隊轟炸機大隊由波留寧大隊長率領(lǐng)，由南昌飛南京轟炸南京機場。在這次空襲行動中，共炸毀停駐在南京機場的日機20 余架。蘇聯(lián)飛行員符多維英、射擊士柯斯金和領(lǐng)航員弗洛羅夫陣亡；大隊長波留寧的座機被擊傷，在蕪湖迫降，后在當(dāng)?shù)孛癖妿椭掳卜禎h口。

中蘇飛行員此次空襲南京機場的行動，給南京民眾和在南京堅持救濟(jì)工作的國際友好人士以很大鼓舞。安全區(qū)國際委員會主席拉貝在1月2日的日記中寫道：

今天中國轟炸機首次飛到南京上空，對此我們雖然充滿憂慮，卻等待已久。它們絕不是作為朋友而來，而是作為敵人而來！它們投彈像日本人以前一樣準(zhǔn)確，但是到目前為止，謝天謝地，炸彈大多扔在了同一個地方，即城南的機場及其周圍地區(qū)。日本人的飛機也出現(xiàn)了，但是很少，相當(dāng)弱。

安全區(qū)國際委員會工作人員麥卡勒姆在致家人信函中，提及發(fā)生在1月2日的空襲致使日軍驚慌失措的情況。他在1月4日的日記中寫道：“周一（按指1月3日）我沒有記下我們經(jīng)歷了一場來自中國方面的真正空襲。我們差不多已經(jīng)忘記了空襲是怎么回事。日方吃驚不小，對此毫無準(zhǔn)備，惶然失措。后來日本飛機立即采取行動，瘋狂反擊。”

1月25日，中蘇雙方聯(lián)合籌劃再次出動飛機空襲南京機場。為此，國民政府軍事委員會委員長蔣介石在漢口接見了蘇聯(lián)空軍顧問日加列夫、蘇聯(lián)空軍聯(lián)隊長馬琴等人，并同他們研究了于近期空襲南京日軍機場的行動。蔣介石說：據(jù)可靠人士告訴我們，日本人在南京機場集中了大批轟炸機和戰(zhàn)斗機，顯然，他們最近就要襲擊我們的目標(biāo)。我希望空軍能提前給南京機場一次打擊，要盡可能快些。馬琴先生希望戰(zhàn)斗機能為轟炸機護(hù)航的建議我已經(jīng)知道了，我們正在考慮這個問題，現(xiàn)在還沒有這個可能，但我們要盡快解決。

經(jīng)中國空軍副總指揮毛邦初將軍與蘇方日加列夫、馬琴等空軍高級將領(lǐng)研究決定，由蘇聯(lián)空軍志愿隊于1月26日派出3 個中隊CБ飛機去轟炸南京機場。參加這次空襲行動的蘇方人員有：聯(lián)隊長馬琴，總工程師謝洛夫，中隊和分隊隊長穆拉維也夫、庫滋涅佐夫、科茲洛夫、多貝斯和紐赫季林等。還有幾名中國飛行員隨機執(zhí)行任務(wù)。對其戰(zhàn)斗任務(wù)的規(guī)定為：目標(biāo)，南京機場；備用目標(biāo)，南京東南鐵路。隊形，楔形隊列。負(fù)載，50%爆破彈與50%燃燒彈。組織，以中隊為單位。高度，自4300米高度俯沖。時間，1月26日清晨。

1月26日天剛放亮，蘇聯(lián)空軍志愿隊的12 架轟炸機在聯(lián)隊長馬琴的率領(lǐng)下，以3500-4000 米的高度從南昌出發(fā)，沿著長江飛向南京。由于長江上空有濃密的10 級云量，聯(lián)隊決定在云層上進(jìn)行轟炸。據(jù)聯(lián)隊長馬琴介紹：“敵人沒有料到我們會這么早來襲擊，密集和連續(xù)的轟炸，使整個機場都挨了炸彈……從機場上升起了巨大的火舌和一團(tuán)團(tuán)黑煙，響起了猛烈的爆炸聲，停機坪上激蕩著爆炸的氣浪，機場周圍籠罩在一片煙與火之中。這是加過油的日本轟炸機、油庫和彈藥庫在爆炸和燃燒。”

這次空襲行動，炸毀了大批停放在機場的日機。在蘇聯(lián)轟炸機完成了對南京機場的襲擊后開始返航時，10余架日軍戰(zhàn)斗機才慌忙升空追來。日機在攻擊行動中，先后損毀4 架。蘇機也被擊落1 架，該機的機組人員包括1名中國飛行員犧牲。

安全區(qū)國際委員會主席拉貝在自己的日記中，也記錄下了中蘇飛行員的這次空襲行動。他在1月27日的日記中寫道：

昨天早上6點左右，我被一種很像是中國空襲警報的聲音吵醒了。聲音雖然不響，距離雖然不近，但并不因此而不清晰……終于，日本人也用上了電動警報系統(tǒng)（警報聲持續(xù)了很長時間）。這是中國飛機在自己的機場上空轟炸……麥卡勒姆這時早已起床，正在機場附近為醫(yī)院大批采購蔬菜。他親眼看見一所房子被擊中，頓時燃燒了起來。

3月10日晨，中國空軍再次飛臨南京上空，轟炸南京日軍機場，炸毀日機10余架。

1938年3月12日，是南京淪陷后的第一個孫中山先生逝世紀(jì)念日。為了憑吊孫中山先生，鼓舞南京人民的斗志，由中國空軍第3 大隊第25 中隊中隊長湯卜生駕駛單翼美式偵察機一架，低空飛入南京上空。湯卜生以驚人的勇氣和嫻熟的技藝，在中山陵上空盤旋數(shù)圈，以示謁陵。據(jù)文獻(xiàn)記載：他駕機“繞著粉藍(lán)的牌坊、祭壇、靈堂盤旋了三圈，帶著舉國的沉痛在靈堂上空搖翅致哀，一捧潔白的玉蘭自空飄灑而下”。湯卜生，湖北黃梅人，時年26 歲，畢業(yè)于中央航空學(xué)校第3期。他奉命駕機來南京謁陵的行動，顯示了中國空軍的英武和勇敢，是對日本侵略者淫威的蔑視，使處于鐵蹄下的南京人民倍感親切，倍受鼓舞。

自武漢、廣州等地失守后，隨著中國人民的抗日戰(zhàn)爭轉(zhuǎn)入艱苦的相持階段，以及中、蘇空軍人員及戰(zhàn)機的嚴(yán)重?fù)p耗，中國空軍除一部分擔(dān)任警戒任務(wù)外大部轉(zhuǎn)入整訓(xùn)，因而在一段時期中也無力奔襲南京等日軍占領(lǐng)區(qū)腹地。蘇聯(lián)自1941年6月開始了衛(wèi)國戰(zhàn)爭，再也抽不出力量支援中國的抗戰(zhàn)。這年底，在華的蘇聯(lián)軍事人員基本都撤回國內(nèi)，飛機和空軍裝備均移交給中國空軍。

（二）

1941年12月太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，在美國的支援下，中國空軍的實力又逐步得到恢復(fù)。此前8月，由美國空軍將領(lǐng)陳納德率領(lǐng)的志愿航空隊“飛虎隊”在緬甸同古正式成立，開始成批訓(xùn)練中國飛行員，并投入中國戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)；太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，該航空隊改組為美國駐華空軍特遣隊；1943年3月，特遣隊擴編為美國空軍第14航空隊；后中美空軍又聯(lián)合組建了“中美空軍混合團(tuán)”。

自“中美空軍混合團(tuán)”組建后，中、美戰(zhàn)機逐步掌握了中國戰(zhàn)區(qū)的制空權(quán)，并重新開始對包括南京在內(nèi)的日占區(qū)不斷實施空襲。其中僅1944年對南京較大規(guī)模的空襲就有七八次之多，目標(biāo)除日軍機場與戰(zhàn)機外，還包括長江航道及碼頭等處。其主要空襲有：5月19日，中國空軍飛機飛臨南京偵察，致南京日偽當(dāng)局“異常恐慌，特別戒備，并積極疏散物資”；9月4日，中、美戰(zhàn)機“猛炸南京，并對長江日軍軍事設(shè)備投下大量烈性炸彈”；11月11日，中、美空軍67 架B-29 式重型轟炸機空襲南京下關(guān)江邊與浦口之日軍碼頭和裝卸設(shè)施，造成日軍重大損失；11月22日，中國空軍B-24式中型空中堡壘轟炸機多架轟炸南京多處日軍目標(biāo)；12月7日，美軍P-51 式戰(zhàn)機10 余架空襲南京日軍機場；12月25日、26日，美軍戰(zhàn)機連續(xù)在長江南京段襲擊日軍艦船、設(shè)備，擊沉日軍炮艦與貨船各1艘。這些空襲，嚴(yán)重威脅了日本侵略軍在中國大本營南京的安全，使處于日軍鐵蹄下的南京人民深受鼓舞。

進(jìn)入1945年后，中、美空軍更加強了空襲南京的力度。元旦剛過，美軍即于6日出動B-29 式超級空中堡壘轟炸機12架，分批空襲南京，轟炸了下關(guān)日軍的軍用運輸設(shè)備。

3月7日，中、美空軍混合團(tuán)出動10 架P-51 型驅(qū)逐機襲擊南京明故宮機場和下關(guān)日軍碇泊場碼頭。中國飛行員王光復(fù)上尉擊落日東條式戰(zhàn)斗機1 架，創(chuàng)造了個人擊落日機5架的光榮紀(jì)錄。在此次空戰(zhàn)中，美國飛行員也擊落日機3架。《大公報》在報道是日空軍戰(zhàn)績時稱：我機炸南京時，曾遇敵戰(zhàn)斗機十七架攔擊，空戰(zhàn)時我機擊毀敵機四架，可能創(chuàng)兩架，我機無損失。

3月29日，美國空軍第14 航空隊再次出動P-51 式戰(zhàn)機轟炸南京日軍機場，毀日軍戰(zhàn)斗機2架，傷14架。

5月中，中、美戰(zhàn)機又多次飛臨南京，投擲傳單，轟炸機場，襲擊江邊碼頭。5月30日，中國空軍第4 大隊出擊南京，毀日機11 架，取得輝煌戰(zhàn)績。國民政府軍事委員會于當(dāng)日發(fā)布戰(zhàn)訊稱：

三十日我空軍第四大隊出擊南京之?dāng)常诘竭_(dá)南京后，以一部低空向明故宮機場及前中央軍校舊址掃射。于明故宮機場發(fā)現(xiàn)敵大型運輸機一架，經(jīng)掃射后起火焚毀。另以一部于上空巡邏，發(fā)現(xiàn)敵零式驅(qū)逐機兩批，共三十余架，當(dāng)即向敵機攻擊，敵機圖逃，被我擊落十架。我機均安全飛返。

自太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，中、美戰(zhàn)機聯(lián)手對南京日軍機場等軍事目標(biāo)的空襲，造成了日本侵略者與日偽政權(quán)軍事上的損失與精神上的恐慌，打擊了日軍不可一世的囂張氣焰，有力支持了中國戰(zhàn)區(qū)正面戰(zhàn)場與敵后戰(zhàn)場的戰(zhàn)斗。

參考資料

［1］南京市政協(xié)文史資料委員會編：《藍(lán)天碧血揚國威——中國空軍抗戰(zhàn)史料》，中國文史出版社1990年版。

［2］經(jīng)盛鴻著：《南京淪陷八年史》，社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社1990年版。

［3］高曉星、時平編著：《民國空軍的航跡》，海潮出版社1992年版。