大型建筑塔吊的施工管理

劉永濤 孟慶齡

隨著經濟的發展，工程建設規模越來越大，特大型建筑和群體建筑使得群塔施工已經司空見慣，復雜造型建筑的不斷涌現造成塔吊附著難度不斷增加。作為主體結構施工期間的主要運輸工具，大型建筑塔吊施工與管理中出現的問題越來越多。大型建筑物塔吊施工管理需要解決的問題就是如何做好管理，在滿足施工需要的前提下，保證塔吊的安全運行，杜絕安全事故的發生，降低使用費用。

1 塔吊的選型

塔吊的選型，應根據擬建建筑的面積、結構形式、工期要求及需吊裝構件重量進行選擇。塔吊布置時首先應考慮保證滿足覆蓋面的要求，然后根據材料及構件重量和塔吊的起重量確定塔吊型號，對于裙房面積較大的建筑物，可適當考慮汽車吊、另行安裝小塔吊或其他方式作為輔助措施，避免為滿足覆蓋面要求而采用大型塔吊，塔樓施工時造成浪費，額外增加使用費用。另外為方便管理和使用，如有群塔施工時，塔吊標準節長度應盡可能相同。對于會展中心和航站樓之類有大型鋼結構或其他大型構件吊裝的大型公共建筑，還應根據施工總進度要求及結構對機械布置的適宜性，按施工部位和施工階段考慮選用塔吊還是選用大型履帶吊，或考慮經濟性采用兩者配合作業。總之，大型建筑塔吊選型的總原則為在滿足施工要求的前提下，盡可能降低使用費用。

2 做好塔吊的定位

塔吊定位的原則為滿足施工要求，方便安拆及附著。塔吊定位前，項目技術人員應與塔吊安拆和使用人員進行充分溝通，做好對塔吊的了解。為滿足施工需求，塔吊的吊運覆蓋范圍應盡可能覆蓋整個施工面，沒有或盡量少產生盲點。對于占地面積較大的建筑物，可將塔吊布置在建筑物內，使覆蓋范圍滿足施工需求，位置應在結構受力合理，便于留洞及處理的部位，既要避開基礎承臺及基礎梁，又要避開上部結構的主梁。如上部結構有預應力結構時，更應注意提前做好塔吊與預應力鋼絞線相交處的處理。塔吊布置時還要注意擬建建筑物周圍是否有危險物(如高壓線)或已有建筑，如有應盡量避開，如實在無法避開，應采取可靠措施(安裝限位器等)。塔吊布置時還應考慮施工時司機的視線問題，盡量使吊運范圍能在司機視線范圍內。另外在群塔施工中優塔居中至關重要，位置居中的塔吊由于受其相鄰的塔吊制約大，必須是機械性能好、工作能力強的塔吊，應選擇獨立高度、自由高度較高的塔吊，以滿足相鄰塔吊保持足夠安全距離的要求。

同一施工地點有兩臺以上起重機時，保持兩機間任何接近部位(包括吊重物)距離不得小于2 m。低位塔臂與高位塔身的距離不小于2 m，任何情況下不允許塔吊臂尖碰撞相鄰塔吊塔身、起重臂拉桿;高位塔吊吊鉤與低位塔吊垂直距離不小于2 m。

3 塔吊的管理

1)成立由項目部生產負責人為首和各塔吊使用管理人參加的塔吊調度指揮中心，負責對施工現場塔吊使用的指揮與協調工作。塔吊調度指揮中心負責指揮、協調施工現場的塔吊使用、維修、頂升和運行工作。各塔吊使用管理人負責本塔吊的日常管理、日常維護、故障排除、檢查評比等工作，負責向塔吊調度指揮中心匯報本塔吊情況，服從塔吊調度指揮中心的統一調度指揮和協調。

2)塔吊司機、起重信號工必須在取得政府勞動部門頒發的操作證后，按規定進行復審合格，并且進場前必須對其進行三級安全教育，由受教育人親筆填寫“三級安全教育卡”后方可進入工地上崗工作。塔吊司機和信號工必須嚴格遵守現場的各項規章制度和管理規定，做到嚴格自律、一絲不茍。同時加強對塔吊使用單位的教育與培訓，堅決杜絕強行在規定區域外進行吊物。

3)塔吊安裝前應編制《塔吊施工方案》，對塔吊的平面布置、安拆、使用和管理協調進行統一規劃，對塔吊作業可能出現的各種危險因素進行分析，確定危險等級，并針對不同危險因素制定各項預案措施。

4)群塔施工原則:a.低塔讓高塔:低塔在轉臂前應觀察高塔的運行情況后再運行。b.后塔讓先塔:在各塔吊塔臂交叉區域運行時，后進入該區域的塔吊要避讓先進入該區域的塔吊。c.動塔讓靜塔:在各塔吊塔臂交叉區域作業時，在一塔吊塔臂無回轉、小車無行走、吊鉤無運動，而另一塔吊塔臂有回轉或小車行走時，動塔吊應避讓靜塔吊。d.輕車讓重車:在各塔吊同時運行時，無荷載塔吊應避讓有荷載塔吊。e.客塔讓主塔原則:以各棟號實際工作區域劃分塔吊工作區域，若塔吊塔臂進入非本棟號工作區域時，客區域的塔吊要讓主區域的塔吊。f.同步升降原則:所有塔吊應根據具體施工情況在規定時間內統一升降，以滿足群塔立體施工協調方案的要求。塔吊升降根據施工情況協商確定，意見一致后方可進行，且要求各塔的高度要相互錯開。塔吊在運行中，各條件同時存在時，必須按以上排序原則執行。

5)進行合理的施工組織，根據實際進展適時做出相應調整。在日常施工作業時，合理安排施工流水段，以減少同一作業面范圍的吊運作業。群塔作業方案、頂升時序表都是以工程施工進度一致為前提的，但在實際施工中由于多種原因的影響，往往會造成施工進度的不一致，個別部位的延期會造成平衡局面被打破，如不及時調整勢必引起施工混亂，從而影響整個大局。因此在局部階段不能保證同步的情況下原高塔可暫不頂升，原低塔可獨自頂升至高于原高塔安全距離以上成為新高塔。

6)建立檢查制度并做好溝通。塔吊安裝完成經安裝單位自檢，并經過地方有關部門驗收合格后方可使用。冬雨季施工、節假日加班及節假日前后要加強安全生產檢查。塔吊檢查記錄要齊全，對隱患要做到定人、定時間、定措施進行整改，若發現重大隱患，塔吊必須立即停止運行，并且立即進行整改直至其性能完好。資料中各類人員簽名不得代簽;檢查部門按整改完成最后日期及時進行復查，作出定性評價，遺留問題提出處理意見。塔吊每次頂升、附著后，應對塔吊的垂直度等各項指標進行檢查，做好檢查記錄，參加的相關人員履行簽字手續。塔吊調度指揮中心對塔吊司機和信號工應定期召開安全管理會議，傳達項目部的管理措施及管理要求，對出現的問題及時采取措施進行解決，同時讓塔吊司機反映項目管理中存在哪些問題，需要幫助解決哪些問題。

7)加強指揮管理。群塔作業應對每臺塔吊進行統一編號，確定每臺單機組司機及信號工，并保持固定。無特殊原因不得隨意更換信號工，信號工未經主管負責人同意，不得私自換崗。塔吊司機與信號工應配備對講機。對講機統一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權調換頻率，要做到專機專用，不得轉借。換班時應采用當面交接制。現場用指揮語言采用普通話。指揮語言應規范，防止發生指揮錯誤。指揮過程中，嚴格執行信號工與塔吊司機的應答制度，即:信號工發出動作指令時，先呼叫被指揮的塔吊編號，待塔吊司機應答后，信號工方可發出塔吊動作指令。信號工必須時刻目視塔吊吊鉤與被吊物。塔吊轉臂過程中，信號工還必須環顧相鄰塔吊的工作狀態，并發出安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整、清晰。

8)群塔施工時各塔吊應劃定各自的施工區域，在塔吊交叉范圍內只準一臺塔吊工作，在該塔吊未脫離交叉區域前其他塔吊嚴禁進入。

4 大型建筑塔吊施工管理常見問題

大型建筑塔吊施工常見管理問題有:塔吊位于建筑物端部定位時未注意標準節方位問題，造成附著安裝困難;建筑物造型復雜，導致附著臂超長，需額外加工;定位時未考慮拆除，塔吊無法自降，必須空中解體，不得不使用大型汽車吊，額外增加費用。

總之，施工中存在各種不確定因素，大型建筑的塔吊施工不可能按照預先設計的理想方案運行，會出現各種各樣的意外情況。施工過程中塔吊調度指揮中心必須調控有力、令行禁止，必須具有強有力的協調能力和絕對權威，所有相關單位對調度指揮中心指令必須絕對服從，工程施工才能有條不紊地順利進行。大型建筑塔吊施工作業管理，只要項目部具有絕對的權威，實施方案切實可行，分包單位具有團結協作的全局觀念，有一套嚴密、合理的管理制度，并真正在實施中貫徹落實，就能實現塔吊作業的安全、可靠、有序，滿足工程施工的需要。

[1] 李志遠，宋勝國，張 龍.大型公共建筑群塔安裝與作業施工技術[J].建筑技術，2007(4):67-68.

[2] JGJ 33-2001，J 119-2001，建筑機械使用安全技術規程[S].