轉變商貿流通發展方式研究現狀

荊林波/文

商貿流通業作為國民經濟的重要領域之一，已成為國家的基礎產業和先導產業。轉變經濟發展方式離不開流通業的積極參預，而流通業為國家轉變經濟發展方式提供合格的服務，也需要跟上時代發展的步伐不斷進取，轉變自身的流通發展方式。

近年來，國內商業經濟理論界圍繞轉變流通發展方式進行深入的討論，形成了許多理論觀點。其中，中國商業聯合會會長張志剛“做好轉變流通發展方式這篇大文章”一文，具有較強的理論系統性和實踐針對性。

一、流通業轉變發展方式的工作定位

流通業是服務行業，服務于生產和消費。流通業轉變發展方式，首先要服從和服務于國家轉變經濟發展方式這個戰略任務，不可離開這個宏觀全局“自拉自唱”。其次，需要認真審視并轉變本行業中不符合科學發展觀的理念和做法，明確轉變流通發展方式的具體方向和工作內容，這又需要“自找問題”、“自我革命”。

二、流通業的質量和效益效率

“十八大”報告提出，把提高質量和效益作為推動發展的立足點。這個要求不僅是針對整個經濟講的，也切中流通業的時弊。多年以來，與生產部門一樣，流通業一直也實行的是數量擴張型的粗放發展模式。其表現是，以銷售額的增長為最大關切，很少關注銷售額背后的服務質量和經濟效益，政府部門最關心的是社會消費品零售總額和流通業增加值，流通企業最關心的是營業額和毛利率。

近年來，國內專門研究流通質量或流通效益的文獻不少，這方面撰文研究較深入的是宋則。另外，今年黃國雄題為“流通效益是社會效益，流通實現是社會價值的實現”的文章，也具有代表性。

質量和效益是流通業的“生命”，客觀地看，在這方面我們離消費者和生產者的期待仍有不小的距離。因此，流通業必須轉變發展的立足點，要轉變過分追求銷售規模、輕視服務和效益的偏向，使銷售額的增長與服務質量的提高以及合理的利潤率保持同步。

關于流通效率的研究，近年來有代表性的文獻還有荊林波（2013）“中國流通業效率實證分析和創新方向”一文。高鐵生（2013）“完善匹配機制，提高流通效率”一文。此外，還有對我國農產品、林產品流通效率的分析文章，例如：歐陽小迅（2011）、張磊（2011）、柳思維（2012）。

三、流通產業結構調整與優化

中央已將經濟結構的戰略性調整作為加快轉變經濟發展方式的主攻方向。目前，流通業在參與國家產業結構調整方面，存在著服務能力不足和自身進取不夠的情況。例如，為什么海爾、聯想要自建物流體系？為什么許多優質的農產品卻無法有效進入城市市場？說明流通業確實存在能力和進取心不足的問題。

目前我國流通業的總體規模已經很大，但從產業結構調整與優化的角度看，流通產業內部的結構并不合理，重商品銷售、輕服務供給的傾向比較明顯。商品銷售在全部消費中比重高達80%，購銷業即批發零售業競爭十分激烈，不少地區存在總量過剩、競爭過度現象；而生活性服務業在總消費中比重畸輕，發展水平偏低，不僅主體“小散弱”，一些行業經營不規范，而且有許多居民需要的生活服務項目未能有效提供。此外，生產性服務業中咨詢、設計、創意等商務服務發展不充分，物流業存在著專業化物流供給不夠、社會化物流需求不足、供應鏈管理水平低的問題。這些都需要我們在轉變流通發展方式、促進結構調整中認真分析研究，妥善加以解決。

近年來，國內對流通產業結構調整與優化問題的研究，成為學者們關注的新焦點。主要表現在以下研究方向：一是對流通產業結構調整與優化的總體研究，如高煜等（2011）“我國流通產業轉型的內涵與方向”、王曉東等（2011）“新時期流通結構優化升級之再認識”、田偉（2012）“我國流通產業升級與發展的對策初探”。二是從一個角度對流通產業結構調整與優化進行研究，代表性文獻如馬龍龍（2011）“中國商品流通虛實結構演進研究”、孫敬水等（2010）“流通產業結構變動影響因素探析”；其他文獻有丁潤健等（2012）“基于空間視角的我國流通產業結構均衡性研究”、龔曉菊（2011）“貿易強國視角下的流通產業結構調整”、王曉東等（2010）“論流通產業結構調整與就業增長”、李明義等（2010）“以流通產業結構創新促京城老字號騰飛”等。

四、流通業與擴大內需（消費需求）

“十八大”強調經濟發展要更多依靠內需特別是消費需求的拉動，提出加快建立擴大消費需求的長效機制，釋放居民消費潛力，擴大國內市場規模。需要指出，雖然在擴大消費中流通業并不能起到決定性的作用，但仍有著不小的“用武”空間，主要是為消費者提供更安全、更放心、更稱心、更便利、更實惠、更誠信、更多選擇的消費環境，改善消費欲望和交易預期，從而滿足現實需求，釋放潛在需求，創造未來需求。

近年來，國內對流通與擴大內需關系（消費需求）的研究，比較以往有了較大增加。其代表性的文獻有劉晴等（2013）“貿易成本、異質性企業與擴大內需：理論框架與中國經驗”一文。依紹華（2013）“流通業對擴大內需的促進機制及對策研究”、毛中根等（2012）“中國服務業發展與城鎮居民消費關系的實證分析”。還有對流通與擴大內需（消費需求）某個具體主體的研究，如李駿陽等（2011）“流通業對農村居民消費影響的實證研究”、汪旭暉（2010）“農村消費品流通渠道對農民福利的影響”、梁雪松（2009）“擴大內需中旅游業獨特貢獻的探究”等。

五、流通企業的競爭力

企業是轉變經濟發展方式的主體，也是經濟結構戰略性調整的微觀細胞。“十八大”報告再次強調要提高大中型企業的核心競爭力，支持小微企業發展。顯然，這個要求不僅是針對生產企業的，也適用于流通企業。

客觀地看，雖然我國流通業中的大中型企業有一些已經具備了相當規模，但與跨國連鎖零售巨頭相比完全不在一個數量級，中國大型的連鎖零售企業充其量在國際上只能算是中等規模的零售公司。但這并不是最令人憂慮的，畢竟中資大中型零售企業在“與狼共舞”中不斷地成長壯大，形成了與外資商業良性互促的競爭局面。

令人擔憂的問題在于中資連鎖商業的經營模式，基本上是從外商那里學來的，完全是模仿追趕型的發展方式，缺乏通過創新形成的獨特的核心競爭力。這確是一個值得認真思考的問題。

近年來，國內對流通企業的競爭力問題的研究，也有了一些新的進展。其代表性的文獻一是紀寶成（2010）“流通競爭力與流通產業可持續發展”一文，該文認為流通競爭力可以分為微觀和宏觀兩個層次，微觀層面的流通競爭力主要包括流通企業的競爭力和企業的流通競爭力；宏觀層面的流通競爭力主要體現在如何在國際競爭中擁有重要商品的定價權、渠道網絡的控制權，從而贏得國家競爭優勢。從微觀層面看，流通企業提高競爭力需要切實轉變盈利模式，從單純的價格競爭轉變為渠道的合作競爭以及服務競爭，從分享價值轉變為創造價值。二是吳小丁（2010）“對零售業過度競爭解釋的理論缺陷”一文，用現有理論即低利潤率和激烈競爭手段這兩個判斷標準,來解釋零售業的過度競爭。其他這類題目的研究文獻還有霍淑娟（2012）、盧美麗（2009）、谷曉等（2009）、薛峰（2009）等學者的文章。

六、商業活動中綠色低碳流通問題

經濟發展要“更多依靠節約資源和循環經濟的推動”，是黨的“十八大”就轉變經濟發展方式提出的又一項要求。流通業在為經濟發展和人民生活服務的過程中必須落實這項要求，促進生產和消費節能降耗；同時流通業在經營活動中體現資源節約和低碳化，也是自身轉變運行方式的重要行動。

近年來，流通業在節電、節水、簡化包裝、限制塑料袋使用、產品回收再生利用等方面做了許多嘗試和努力，零售企業還出現了一批節能店，總的來看取得了一些成效。但是，大部分中資企業這方面工作仍然存在著認識不到位、行動不積極、措施不系統、效果不明顯的問題。許多企業并沒有認識到開展節能降耗，不僅是響應國家號召、履行企業社會責任的需要，更是提高自身競爭力和經濟效益的新途徑，從而把這項工作真正擺上重要位置。

特別是在節能店的發展上，我們看到，一些外資零售企業起點高、步伐大、進展快、措施也是系統化的，而中資企業往往投入少、起點低、措施也多是局部性的改造，由此形成與外資商業在節能效果上的明顯差距。

近年來，國內對綠色低碳流通的研究，逐漸成為一個新的研究熱點。其代表性的文獻一是中國商業聯合會課題組（2012）的文章“綠色商業與消費發展研究”，文章從綠色商業的概念入手，分析我國發展綠色商業的現狀、問題、提出了相關政策建議。二是楊浩哲（2012）的“低碳流通：基于脫鉤理論的實證研究”一文，對中國流通產業1996-2009年間的碳排放量進行了測算，并基于脫鉤理論對流通產業及其細分行業的低碳問題進行了分析。其他文獻有研究總體的， 如歐陽泉（2011）、張國玲等（2011），有研究具體方面的，如李愛華（2012）、徐旭（2011）、周培紅（2011）、洪濤（2011）等。

按照中央的要求，發展循環經濟的一項重要工作是促進生產、流通、消費過程的減量化、再利用和資源化，中資流通企業在這些方面需要加快補上一些工作缺項。例如，開展綠色采購，引導生產部門制造低材耗、低排放、易回收、可再生利用的生活用品；經營低碳綠色產品，引導消費者購買這類產品；物流運輸的節能減排和降低空駛率，商業建筑的節能等，也都有待深入研究，加快實施，取得實質性的進展。

七、流通業的創新驅動

“十八大”報告提出經濟發展要更多依靠科技進步、勞動者素質提高和管理創新驅動。這一要求的實質，是要變粗放型的發展方式為集約型的發展方式，而做到這一點，從經濟理論上說必須提高全要素生產率（TFP，Total Factor Productivity）對經濟增長的貢獻率。

具體來說，粗放型的生產流通主要靠增加資本和勞動，而這兩方面的要素雖然可以增加產出，但卻無法提高效率，甚至可能出現邊際效益遞減。而強調全要素生產率是指資本和勞動之外的技術進步、管理創新和勞動力素質提升等所帶來的效率和效益的增進，這就為我們轉變流通發展方式、由粗放型轉向集約化發展指明了三個方面的切入點。

近年來，國內對流通業的創新驅動問題的研究呈快速上升趨勢。其代表性的文獻一是丁俊發（2013）“流通創新驅動的十大對策”一文，該文提出了進行理論、制度、信息化、供應鏈管理、結構調整、生活與商務服務、就業、消費、市場、商業文化等十大創新驅動的思考。二是荊林波等（2012）“中外零售企業在農村市場創新擴散的比較研究——基于沃爾瑪與蘇果的案例分析”一文。三是從流通創新的某個方面作用來分析的論文，如丁寧（2013）“流通創新與中國居民消費率提升”、徐從才（2011）“堅持流通創新，構建生產者服務體系”、周長富（2011）“基于流通創新的現代生產者服務業內在機制分析”。此外，這個題目的文獻還有劉剛（2013）、盛朝迅（2012）、郝愛民（2012）、朱麗萍（2011）、張宏等（2010）等論文。

與傳統流通企業不同，現代化的流通企業一般都具有技術密集化、人才高端化和創新常態化三大特點。從世界范圍看，最先實行信息化并在應用上達到各行業領先水平的，正是以沃爾瑪為代表的現代零售商。

近三十年來，全球流通業特別是零售業的管理創新，無論是就其頻繁程度還是豐富性比較，都不遜于甚至超過了工農業生產方式的創新。

近年來電子商務中的網絡購物呈現“爆發式”增長，對實體流通企業的沖擊越來越明顯，在此種情勢下，實體流通企業確有一個如何轉變固有的發展模式，以適應網絡購物電商挑戰的問題；而網絡電商也面臨著如何轉變“燒錢”血拼價格的非理性發展模式，回歸可持續健康發展模式的問題。

八、流通方式的研究更加深入、廣泛

除張志剛關于轉變流通發展方式的專文外，國內有不少學者也對同一命題撰寫專文加以論述。其代表性的文獻：一是黃國雄（2010）“論流通發展方式的轉變”一文，該文認為，流通發展方式轉變應從七方面入手：從重視產值向重視價值實現；整體提高流通產業的社會效益；充分發揮連鎖經濟規模效應；重視提高潛在市場的有效供給；不斷提高企業的信譽度；走中國化的連鎖商業道路；構建城鄉一體化的商品流通體系等。二是劉海飛（2010）“對轉變流通發展方式的思考”一文，該文提出了發展理念、評價標準、流通功能、技術路線、制度供給、環境建設、節能減排、行政職能等八個轉變。三是俞曉松（2011）“十二五期間中國流通業發展方式轉變的幾個問題”一文，該文提出，流通業發展方式的轉變應通過六方面進行，即做大做強連鎖經營、培育大型流通企業集團、建立流通業征信體系、構建現代商品流通服務體系、培養流通業人才和開展流通科技研發與推廣等。其他文獻有，上創利等（2013）“基于產業鏈整合視角的流通產業發展方式轉變研究”、郭馨梅等（2011）“我國流通業發展方式轉變的路徑選擇——基于資源利用視角的研究”、孫敬水等（2010）“流通產業發展方式轉變國際經驗及啟示”等。