《防止電力生產事故的二十五項重點要求》編制說明第 5 講

黃幼茹

(全國電力安全專家委員會，北京 100031)

8 防止汽輪機、燃氣輪機事故編制說明

8.1 總體說明

(1) 本章重點為防止汽輪機、燃氣輪機發(fā)生重大事故，在原《二十五項反措》的基礎上，針對近些年電力生產中暴露出的新問題，從設備制造、設計、基建、運行和維護等環(huán)節(jié)補充提出了一些新的措施，增加了防止燃氣輪機事故條款。

(2) 將原《二十五項反措》中的“防止汽輪機超速和軸系斷裂事故”和“防止汽輪機大軸彎曲、軸瓦燒損事故”修改為“防止汽輪機超速事故”、“防止汽輪機軸系斷裂及損壞事故”、“防止汽輪機大軸彎曲事故”、“防止汽輪機、燃氣輪機軸瓦損壞事故”，并增加了“防止燃氣輪機超速事故”、“防止燃氣輪機軸系斷裂及損壞事故”、“防止燃氣輪機燃氣系統(tǒng)泄漏爆炸事故”。

8.2 條文重點說明

(1) 在8.1.6條款，將原規(guī)定“正常停機時，在打閘后，應先檢查有功功率是否到0，千瓦時表停轉或逆轉以后，再將發(fā)電機與系統(tǒng)解列，或采用逆功率保護動作解列。嚴禁帶負荷解列。”修改為“正常停機時，應先將發(fā)電機有功、無功功率減至0再與系統(tǒng)解列；緊急情況停機時，應盡可能降低機組負荷，并采用手動鍋爐MFT或汽輪機打閘的方式，逆功率保護動作解列，嚴禁帶負荷先解列發(fā)電機。”

因為“正常停機”和“緊急情況停機”是不同的，中國華電集團公司提出“先停運汽輪機時，發(fā)電機將逆功率運行，采用逆功率保護跳閘解列的方式會導致小電流滅磁性能差的磁吹型磁場開關觸頭拉弧燒損。”因此，正常停機時，將發(fā)電機有功、無功功率減至0后再與系統(tǒng)解列，不會造成汽輪機轉速飛升。緊急情況停機時，應盡可能降低機組負荷，以減小對電網造成的沖擊。當來不及將負荷減至0時，應采用手動鍋爐MFT或汽輪機打閘的方式，逆功率保護動作解列，嚴禁帶負荷先解列發(fā)電機。這樣既可防止汽輪機超速，又可防止鍋爐超壓。

典型欠發(fā)達民族地區(qū)的人口遷移特征與人力資本變遷——基于大理的實證 ………廖望科，魯玉苗，馮宇彤（12）

(2) 在8.1.7條款，將原規(guī)定“在機組正常啟動或停機的過程中，應嚴格按運行規(guī)程要求投入汽輪機旁路系統(tǒng)，尤其是低壓旁路；在機組甩負荷或事故狀態(tài)下，旁路系統(tǒng)必須開啟。機組再次啟動時，再熱蒸汽壓力不得大于制造廠規(guī)定的壓力值。”修改為“在機組正常啟動或停機過程中，應嚴格按運行規(guī)程要求投入汽輪機旁路系統(tǒng)，尤其是低壓旁路；在機組甩負荷或事故狀態(tài)下，應開啟旁路系統(tǒng)。機組再次啟動時，再熱蒸汽壓力不得大于制造廠規(guī)定的壓力值。”

因為國家電網公司提出“有些旁路設計僅為啟動、停機旁路，設計上不一定具備快開功能”，建議刪除“在機組甩負荷或事故狀態(tài)下，旁路系統(tǒng)必須開啟。”；中國國電集團公司提出“在機組大幅度甩負荷(未解列)或事故狀態(tài)下，應開啟旁路系統(tǒng)”。綜合考慮國內機組旁路系統(tǒng)的實際情況，將“必須”修改為“應”更為合適。

(2) 為防止DCS某一組控制器故障導致機組停運，應避免將重要功能集中在1組控制器的配置方式，故增加第9.1.3條款“DCS控制器應嚴格遵循機組重要功能分開的獨立性配置原則，各控制功能應遵循任一組控制器或其他部件故障對機組影響最小的原則”，以最大實現(xiàn)風險分散的目的。

在機組潤滑油系統(tǒng)發(fā)生大量泄漏的情況下，不應等到油泵打不上油時才由潤滑油壓低保護停機，而必須提前采取措施停機，以防止汽輪發(fā)電機組在高轉速下斷油燒瓦。機組運行中發(fā)生油系統(tǒng)泄漏時，應先申請將機組停下來，在盤車狀態(tài)下處理泄漏，避免處理不當造成大量跑油，導致燒瓦。

該系統(tǒng)采用B/S架構開發(fā)，B/S結構(Browser/Server，瀏覽器/服務器模式)，是WEB興起后的一種網絡結構模式，WEB瀏覽器是客戶端最主要的應用軟件,而我們用ASP.NET開發(fā)Web項目就屬于B/S結構。B/S結構就是在互聯(lián)網上通過瀏覽器輸入http請求，然后服務器接受請求后解析URL定位模板文件，服務器根據URL中的參數和模板文件生成HTML文件,再向瀏覽器發(fā)送HTML文件，當瀏覽器接受響應HTML文件后開始解析和整理相關資源文件，最終向用戶顯示頁面。B/S結構模式統(tǒng)一了客戶端，將系統(tǒng)功能實現(xiàn)的核心部分集中到服務器上，簡化了系統(tǒng)的開發(fā)、維護和使用[3]。

(5) 將原《二十五項反措》中的9.1.20條款“嚴格執(zhí)行運行、檢修操作規(guī)程，嚴防電液伺服閥(包括各類型電液轉換器)等部套卡澀、汽門漏汽和保護拒動。”刪除。因為“運行規(guī)程和檢修規(guī)程”必須嚴格執(zhí)行是毋庸置疑的，而對于“電液伺服閥(包括各類型電液轉換器)”的要求，已經在8.1.17條款提出了，不必重復提出。

由于城市GDP是評價城市政府政績的重要指標[8]，因此，當城市政府作為港口的實際投資者時，其投資的主要目標是增加GDP，需量化港口投資對GDP的拉動效果與港口城市的投資收益函數。

(14) 新增8.4.2條款。根據近些年發(fā)生的汽輪機斷油燒瓦事故原因分析，增加了“潤滑油冷油器制造時，冷油器切換閥應有可靠的防止閥芯脫落的措施，避免閥芯脫落堵塞潤滑油通道導致潤滑油系統(tǒng)斷油、燒瓦。”

(6) 在8.2.3條款，將原規(guī)定“新機組投產前、已投產機組每次大修中，必須進行轉子表面和中心孔探傷檢查。對高溫段應力集中部位可進行金相和探傷檢查，選取不影響轉子安全的部位進行硬度試驗。”修改為“新機組投產前、已投產機組在每次大修中，必須進行轉子表面和中心孔探傷檢查。按照DL/T 438-2009《火力發(fā)電廠金屬技術監(jiān)督規(guī)程》的相關規(guī)定，對高溫段應力集中部位進行金相和探傷檢查，選取不影響轉子安全的部位進行硬度試驗。”

(3) 9.1.6條款內容刪除“DCS電源的切換時間小于5 ms”，重點強調“電源的切換時間應保證控制器不能初始化”。

(8) 在8.2.9條款，將原規(guī)定“防止發(fā)電機非同期并網”修改為“為防止由于發(fā)電機非同期并網造成的汽輪機軸系斷裂及損壞事故，應嚴格落實10.9條款中規(guī)定的各項措施。”

(9) 在8.3.3.3條款，將原規(guī)定“停機后立即投入盤車。當盤車電流較正常值大、擺動或有異音時，應查明原因并及時處理。當汽封摩擦嚴重時，將轉子高點置于最高位置，關閉汽缸疏水，保持上下缸溫差，監(jiān)視轉子彎曲度，確認轉子彎曲度正常后再手動盤車180°。當盤車盤不動時，嚴禁用吊車強行盤車。”修改為“停機后立即投入盤車。當盤車電流較正常值大、擺動或有異音時，應查明原因并及時處理。當汽封摩擦嚴重時，將轉子高點置于最高位置，關閉汽缸疏水，保持上下缸溫差，監(jiān)視轉子彎曲度，確認轉子彎曲度正常后進行試投盤車，盤車投入后應連續(xù)盤車。當盤車盤不動時，嚴禁用吊車強行盤車。”修改的目的是，在盤車裝置能夠正常運行時，應使用盤車裝置，且在盤車裝置能夠正常盤車后，應保持連續(xù)盤車，不宜手動盤車。

(10) 在8.3.3.8條款，將原規(guī)定“停機后應認真監(jiān)視凝汽器、高壓加熱器水位和除氧器水位，防止汽輪機進水。”修改為“停機后應認真監(jiān)視凝汽器、高低壓加熱器、除氧器水位和主蒸汽及再熱冷段管道集水罐處溫度，防止汽輪機進水。”

(22) 新增8.5防止燃氣輪機超速事故、8.6防止燃氣輪機軸系斷裂及損壞事故、8.7防止燃氣輪機燃氣系統(tǒng)泄漏爆炸事故。

其實，每個人的生活都是一個樣子，要么一地蔥皮，要么一堆雞毛蒜皮。如果一個家庭的生活不落到吃飯這種實實在在的行動上，它是不會幸福的。

(12) 在8.3.4(3)條款，國家電網公司、中國國電集團公司、中國電力投資集團公司均提出了修改意見，建議參考GB/T 11348.2-1997《旋轉機械轉軸徑向振動的測量和評定》第2部分(陸地安裝的大型汽輪發(fā)電機組)來確定具體數值，但該標準中僅規(guī)定了汽輪發(fā)電機組在正常工況下的轉軸振動標準，未包含軸承的振動標準。原規(guī)定中基本依據此標準，不僅規(guī)定了轉軸的振動標準，而且規(guī)定了軸承的振動標準，并且直接給出了具體的數值，可操作性強，更加符合中國國情。建議采用原規(guī)定。

(13) 新增8.4.1條款。針對近些年國內300 MW、600 MW、1 000 MW大機組連續(xù)發(fā)生的汽輪機斷油燒瓦事故，為了做到本質安全，汽輪機、燃氣輪機制造廠家或設計院應配制或設計有足夠容量的潤滑油儲能器。一旦潤滑油泵及系統(tǒng)發(fā)生故障，儲能器能夠保證機組安全停機，不發(fā)生軸瓦燒壞、軸徑磨損。新安裝機組啟動前，潤滑油儲能器及其系統(tǒng)必須具備投用條件，否則不得啟動。未設計安裝潤滑油儲能器的已投運機組，應補設并在機組大修期間完成安裝和沖洗，使其具備投用條件。

這里s(t)表示不考慮時延和衰落時匹配接收到的信號,具體波形已知,如果發(fā)送端采用根升余弦脈沖成形,s(t)就是升余弦信號。α1是幅度參數,代表整個傳輸過程中的衰落。t1是脈沖的到達時延,v(t)是噪聲信號。經過采樣得到

不可忽視的是，網格員招聘人員也存在許多弊端。 例如： 招聘的工作人員流動性大、三班倒的工作時制如何有效保障網格員的安全、家庭住址遠近等問題。

(15) 在8.4.3條款，將原規(guī)定“油系統(tǒng)嚴禁使用鑄鐵閥門，各閥門不得水平安裝。主要閥門應掛有‘禁止操作’警示牌。潤滑油管道原則上不宜裝設濾網，若裝設濾網，必須有防止濾網堵塞和破損的措施。”修改為“油系統(tǒng)嚴禁使用鑄鐵閥門，各閥門門芯應與地面水平安裝。主要閥門應掛有“禁止操作”警示牌。潤滑油管道中原則上不裝設濾網，若裝設濾網，必須采用激光打孔濾網，并有防止濾網堵塞和破損的措施。”

(16) 在8.4.4條款，將原規(guī)定“安裝和檢修時要徹底清理油系統(tǒng)雜物，并嚴防檢修中遺留雜物堵塞管道。”修改為“安裝和檢修時要徹底清理油系統(tǒng)雜物，嚴防遺留雜物堵塞油泵入口或管道。”

(17) 在8.4.5條款，將原規(guī)定“潤滑油壓低時應能正確、可靠地聯(lián)動交流、直流潤滑油泵。為防止在油泵聯(lián)動過程中瞬間斷油的可能，要求當潤滑油壓降至0.08 MPa時報警，降至0.07～0.075 MPa時聯(lián)動交流潤滑油泵，降至0.06～0.07 MPa時聯(lián)動直流潤滑油泵，并停機投盤車，降至0.03 MPa時停盤車。”修改為“潤滑油壓低報警、聯(lián)啟輔助油泵、停機保護、停止盤車的定值及測點安裝位置應嚴格按照制造廠要求整定和安裝，直流油泵聯(lián)啟的同時必須跳閘停機，對各壓力開關應采用現(xiàn)場試驗進行校驗。”因為不同的制造廠、不同機組潤滑油壓定值不同，不宜確定為統(tǒng)一的數值。但要求對各壓力開關應采用現(xiàn)場試驗進行校驗，目的有2個：一是檢驗壓力開關設定是否正確；二是檢驗輔助油泵聯(lián)啟的過程中潤滑油壓力是否滿足要求。

(18) 在8.4.9條款，將原規(guī)定“汽輪機的輔助油泵及其自啟動裝置，應按運行規(guī)程要求定期進行試驗，保證處于良好的備用狀態(tài)。機組啟動前輔助油泵必須處于聯(lián)動狀態(tài)。機組正常停機前，應進行輔助油泵的全容量啟動、聯(lián)鎖試驗。”修改為“輔助油泵及其自啟動裝置，應按運行規(guī)程要求定期進行試驗，保證處于良好的備用狀態(tài)。機組啟動前輔助油泵必須處于聯(lián)動狀態(tài)。機組正常停機前，應進行輔助油泵的全容量啟動試驗。”原因有2點：一是本章節(jié)提到的“輔助油泵”、“交流潤滑油泵”、“直流潤滑油泵”等，均是指汽輪發(fā)電機組和燃氣輪發(fā)電機組的，沒必要再在其前面冠以“汽輪機的”；二是機組正常停機前，可以手動進行輔助油泵的全容量啟動試驗，輔助油泵的聯(lián)鎖試驗是在機組盤車狀態(tài)下進行的。

(19) 新增8.4.12條款，“應設置主油箱油位低跳機保護，必須采用測量可靠、穩(wěn)定性好的測量液位的方法，并采取‘三取二’的方式，保護動作值應考慮跳機后的惰走。機組運行中發(fā)生油系統(tǒng)泄漏時，應申請停機處理，避免處理不當造成大量跑油，導致燒瓦。”

(4) 在8.1.11條款，將原規(guī)定“對新投產的機組或汽輪機調節(jié)系統(tǒng)重大改造后的機組必須進行甩負荷試驗。對已投產但尚未進行甩負荷試驗的機組，應積極創(chuàng)造條件進行甩負荷試驗。”修改為“對新投產的機組或調節(jié)系統(tǒng)經重大改造后的機組必須進行甩負荷試驗。”因為原條款后一句話的規(guī)定現(xiàn)在已不存在了。

(20) 在8.4.14條款，將原規(guī)定“在運行中發(fā)生了可能引起軸瓦損壞(水沖擊、瞬時斷油等)的異常情況下，應在確認軸瓦未損壞之后，方可重新啟動。”修改為“在運行中發(fā)生了可能引起軸瓦損壞(如水沖擊、瞬時斷油、軸瓦溫度急升超過130 ℃等)的異常情況，應在確認軸瓦未損壞之后，方可重新啟動。”因為經驗證明，當軸瓦溫度急升超過130 ℃后，多數翻瓦檢查發(fā)現(xiàn)軸瓦已經受到不同程度的損壞。

(21) 新增8.4.18條款，“油系統(tǒng)管道、油箱內壁禁止刷漆或防腐涂料。”

(11) 在8.3.3.10條款，將原規(guī)定“汽輪機在熱狀態(tài)下，若主、再熱蒸汽系統(tǒng)截止門不嚴密，則鍋爐不得進行打水壓試驗。”修改為“汽輪機在熱狀態(tài)下，鍋爐不得進行打水壓試驗。”因為汽輪機在熱狀態(tài)下時，主、再熱蒸汽管道和閥門也處在熱狀態(tài)下，鍋爐水壓試驗的冷水可能會導致閥門冷熱不均產生閥體變形、泄漏進而造成汽輪機進水。

8.3 征求意見采納情況

“防止汽輪機、燃氣輪機事故”部分征求意見收到56條意見和建議，采納39條，部分采納2條，未采納15條。

9 防止分散控制系統(tǒng)控制、保護失靈事故編制說明

9.1 總體說明

本部分條款是在《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》(國電發(fā)[2000]589)的基礎上，結合多年來各大發(fā)電集團反事故措施的應用實踐和技術發(fā)展，充分吸收最新的各類相關標準而編制的。

9.2 條文重點說明

(1) 根據DL/T659—2006《火力發(fā)電廠分散控制系統(tǒng)驗收測試規(guī)程》，對9.1.1條款加以補充，新增“控制電源質量、GPS時鐘等指標應滿足相關標準的要求”。

由于同步碎石封層技術是通過瀝青或者改性瀝青和碎石的充分粘合后對地面進行的養(yǎng)護處理，首先要對瀝青進行加熱，改性瀝青加熱溫度控制在180～200℃之間，普通瀝青加熱溫度控制在160～170℃之間，再進行瀝青的噴灑。為了減少外界溫度對施工的影響，在西北地區(qū)，一般將施工期選擇在6～9月期間，以此來降低天氣對施工效果的影響，并且盡可能的避免雨水天氣，保證瀝青膠和碎石粘合度，增大原材料的粘合度，提高封層質量[3]。

(3) 在8.1.9條款，將原規(guī)定“機械液壓型調節(jié)系統(tǒng)的汽輪機應有2套就地轉速表，有各自獨立的變送器，并分別裝設在沿轉子軸向不同的位置上。”修改為“汽輪發(fā)電機組軸系應安裝2套轉速監(jiān)測裝置，并分別裝設在不同的轉子上。”因為不論何種型式調節(jié)系統(tǒng)的汽輪機，均應安裝2套轉速監(jiān)測裝置，并分別裝設在不同的轉子上。

[49] H.R. 5105, Better Utilization of Investments Leading to Development Act of 2018, 115th Congress, 2nd Session, July 18, 2018, pp. 4-7, 26-28, 43-44, 53-58, 61-66.

(7) 新增8.2.8條款，以防止汽輪機組膨脹不均勻，發(fā)生動靜磨擦，導致機組軸系損壞。

3.在學生“體驗”膚淺時誘導。《語文課程標準》多次提出“感悟”、“領悟”、“體驗”。在語文教學中，要讓學生以文本為載體，引發(fā)學生品味文本所蘊含的思想感情，從而獲得對文本內涵的深刻理解體驗。可是，這種體驗在學生閱讀實踐時往往難以實現(xiàn)。這時候，教師要從語言“品味”的角度誘導，讓學生用“心”去感受體驗。

(4) 根據《電網與電廠計算機監(jiān)控系統(tǒng)及調度數據網絡安全防護規(guī)定》(國家經貿委令第30號(2002))和《電力二次系統(tǒng)安全防護規(guī)定》(電監(jiān)會5號令)的規(guī)定，增加第9.1.9條款“DCS與管理信息大區(qū)之間必須設置經國家指定部門檢測認證的電力專用橫向單向安全隔離裝置。DCS與其他生產大區(qū)之間應當采用具有訪問控制功能的設備、防火墻或者相當功能的設施，實現(xiàn)邏輯隔離。DCS與廣域網的縱向交接處應當設置經過國家指定部門檢測認證的電力專用縱向加密認證裝置或者加密認證網關及相應設施。DCS禁止采用安全風險高的通用網絡服務功能。DCS的重要業(yè)務系統(tǒng)應當采用認證加密機制”。

(5) 為適應水電站的需要，新增第9.2部分“防止水電廠(站)計算機監(jiān)控系統(tǒng)事故”和第9.5部分“ 防止水機保護失靈”。

這幾年，李敬益和社區(qū)同事在處理矛盾糾紛上又想出了新方法。他們在社區(qū)范圍內發(fā)放“彩云社區(qū)無憂卡”和“彩云社區(qū)民情聯(lián)系卡”。這兩張卡的正面是訴求者的基本信息與訴求內容，背面是社區(qū)工作人員的手機號碼。

(6) 為適應水電站遠程控制和無人管理的發(fā)展方向，在第9.5.1.2條款增加“必要時可在遠方設置緊急事故停機按鈕”。

(7) 為防止DCS失靈后因信號消失而引起的設備停運，故規(guī)定9.4.1條款“除特殊要求的設備(如AST電磁閥控制)外，其他設備都應采用脈沖信號控制，防止DCS失電導致停機停爐時，引起該類設備誤停運，造成重要主設備或輔機損壞。”

(8) 為確保機組故障后能夠安全停運，完善第9.4.2條款內容“涉及機組安全的重要設備應有獨立于DCS的硬接線操作回路。汽輪機潤滑油壓力低信號應直接送入事故潤滑油泵電氣啟動回路，確保在沒有DCS控制的情況下能夠自動啟動，保證汽機的安全。”

“從民族起源的研究視角來看，共同的社會記憶對于一個民族或族群的孕育與形成，具有突出的凝聚作用，而這種共同記憶主要體現(xiàn)在對祖先及族源的構想上。”[注]江帆：《滿族生態(tài)與民俗文化》，中國社會科學出版社，2006年，第192頁。以滿族祖先及族源追溯的正史記錄和底層記憶為例，無論是史料記載還是民間傳說都與“三仙女吞紅果”的神話密不可分。在滿族社會，“三仙女佛庫侖吞朱果”的敘事一直被視為是族群起源的權威版本，得到滿族民眾的高度認可。這種歷史記憶和社會解釋不僅在民間流傳廣泛，在上層社會的正史典籍中也有記錄。其最早記錄見于《舊滿洲檔》的《天聰九年檔》中的一段文字：

(9) 總結近年來主、輔機保護誤動與拒動事故，較大部分是由于保護沒有全程嚴格按照“三取二”的原則進行設計，故提出第9.4.3條款內容“所有重要的主、輔機保護都應采用‘三取二’的邏輯判斷方式，保護信號應遵循從取樣點到輸入模件全程相對獨立的原則”。

(10) 鑒于熱工保護系統(tǒng)的重要性和機組嚴重故障工況的安全控制，提出第9.4.4條款“熱工保護系統(tǒng)輸出的指令應優(yōu)先于其他任何指令。機組應設計硬接線跳閘回路，DCS的控制器發(fā)出的機、爐跳閘信號應冗余配置。機、爐主保護回路中不應設置供運行人員切(投)保護的任何操作手段。”

9.3 征求意見處理情況

“防止分散控制系統(tǒng)控制、保護失靈事故”部分征求意見收到34條意見和建議，采納和部分采納21條，未采納13條。