消煙車改造的探索與研究

龐彥飛+巨耀東+丁建民

摘 要：通過對消煙車文氏管、過濾器和噴淋管道連接進行改造，有效地解決了公司消煙車存在的問題，提高了消煙車消煙、除塵的效果。

關鍵詞：文氏管；過濾器；噴嘴；消煙車改造

中圖分類號：X701.2 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）02-0026-01

1 概況

我公司年產焦炭6×105 t，焦油2.6×104 t，粗苯8×103 t。有2臺4350D型爐頂消煙車，在投入使用后，消煙除塵效果不好，主要存在以下問題：①吸取的煙塵在燃燒室內燃燒不充分，冷卻、洗滌、凈化處理效果不理想，排放黑煙時間過長；②冷卻、噴灑用的噴嘴易堵塞；③檢修噴淋室的噴頭時，工作人員需要進入噴淋室內部，因空間位置狹小，所以比較困難。

2 存在問題和改造措施

針對以上問題，我公司技術人員經過研究，決定對消煙車進行改造，具體措施如下。

針對不能充分燃燒的問題，我們進行了以下研究調查。依據我公司消煙車風機參數——流量53 400～67 500 m3/h，經過計算，排除了風機吸力不足的問題，但是發現消煙車的文氏管喉管設計不符合規范（如圖1）。

依據所查資料可知，文氏管設計規范為：①入口傾斜角為24°，出口擴大角為7°；②喉管直徑一般要求是出口直徑的0.5～0.6倍；③喉管流速與壓降、效率的關系如圖2所示。

圖1 消煙車原有 圖2 文丘里喉管流速與壓降、

文氏管圖示 效率關系曲線圖

當流速為0～50 m/s且逐漸增大時，效率逐漸增大，壓降緩慢增加；當流速超過50 m/s時，效率增加速度放緩，壓降突然增大。所以，當喉管流速為50 m/s時，效率和壓降都比較適中。

我公司現有的文氏管喉管不符合其直徑為出口直徑0.5～0.6倍的要求，同時也不滿足入口傾斜角為24°、出口擴大角為7°的要求。

消煙車所用鼓風機型號為W8-26-12.5，流量為53 400～67 500 m3/h。

依據文氏管設計規范和相關公式計算，設定鼓風機流量為55 000 m3/h，依據流量V=3 600×4πr2v，可以求出r =150 mm，則每個喉管的直徑D=300 mm。

同時，依據文氏管設計規范入口傾斜角為24°的要求，可以求出入口直徑應該是450 mm。由此可以得出，改造后喉管直徑為φ300，入口直徑為φ450.

具體尺寸如圖3所示。

依據上圖所示，我們對原有消煙車進

行了相應的改造，經過改造，有效地降低

了氣體經過喉管時的阻力，增大了氣體的

吸入量，提高了消煙車的消煙效果。

針對消煙車噴淋室噴頭經常堵塞的現

狀，我們查找了噴頭堵塞的原因，主要是

熄焦回水引入消煙車上水槽，焦粉堵塞了

噴嘴。于是，我們在消煙車上水管道上加

裝了過濾器，同時在管道的末端安裝了焦

粉收集器。每天利用檢修時間對過濾器濾

網進行檢查清理。每周將焦粉收集器打開，清除其中收集的焦粉。這樣可以有效地解決噴嘴堵塞的問題。

消煙車下部噴淋室空間狹小，內部溫度高且潮濕，為了方便工人檢修，提高檢修效率，我公司將原本固定的噴淋管道改造成法蘭連接的單獨噴頭。這樣在檢修時，僅拆卸4個法蘭盤，即可將噴淋管道拔出噴淋室，對管道內部、噴嘴進行檢查、清理。這既改善了工人的檢修環境，又提高了檢修的效率。

通過對以上三項進行改進，有效地解決了我公司消煙車存在的問題，既提高了消煙除塵的效果，又降低了工人的勞動強度。

參考文獻

[1]張殿印，申麗主.工業除塵設備設計手冊[M].北京：化學工業出版社，2012.

————————

作者簡介：龐彥飛（1987—），男，助理工程師，2010年畢業于中北大學高分子材料與工程專業。

〔編輯：曹月〕

Exploration and Research Transformation Smoke Car

Pang Yanfei， Ju Yaodong， Ding Jianmin

Abstract： Smoke car venturi tube， filter and spray pipe connections to transform the company to effectively solve the problems of smoke and the car to improve the smoke and car smoke， dust effects.

Key words： venturi； filters； nozzle； smoke car transformation

摘 要：通過對消煙車文氏管、過濾器和噴淋管道連接進行改造，有效地解決了公司消煙車存在的問題，提高了消煙車消煙、除塵的效果。

關鍵詞：文氏管；過濾器；噴嘴；消煙車改造

中圖分類號：X701.2 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）02-0026-01

1 概況

我公司年產焦炭6×105 t，焦油2.6×104 t，粗苯8×103 t。有2臺4350D型爐頂消煙車，在投入使用后，消煙除塵效果不好，主要存在以下問題：①吸取的煙塵在燃燒室內燃燒不充分，冷卻、洗滌、凈化處理效果不理想，排放黑煙時間過長；②冷卻、噴灑用的噴嘴易堵塞；③檢修噴淋室的噴頭時，工作人員需要進入噴淋室內部，因空間位置狹小，所以比較困難。

2 存在問題和改造措施

針對以上問題，我公司技術人員經過研究，決定對消煙車進行改造，具體措施如下。

針對不能充分燃燒的問題，我們進行了以下研究調查。依據我公司消煙車風機參數——流量53 400～67 500 m3/h，經過計算，排除了風機吸力不足的問題，但是發現消煙車的文氏管喉管設計不符合規范（如圖1）。

依據所查資料可知，文氏管設計規范為：①入口傾斜角為24°，出口擴大角為7°；②喉管直徑一般要求是出口直徑的0.5～0.6倍；③喉管流速與壓降、效率的關系如圖2所示。

圖1 消煙車原有 圖2 文丘里喉管流速與壓降、

文氏管圖示 效率關系曲線圖

當流速為0～50 m/s且逐漸增大時，效率逐漸增大，壓降緩慢增加；當流速超過50 m/s時，效率增加速度放緩，壓降突然增大。所以，當喉管流速為50 m/s時，效率和壓降都比較適中。

我公司現有的文氏管喉管不符合其直徑為出口直徑0.5～0.6倍的要求，同時也不滿足入口傾斜角為24°、出口擴大角為7°的要求。

消煙車所用鼓風機型號為W8-26-12.5，流量為53 400～67 500 m3/h。

依據文氏管設計規范和相關公式計算，設定鼓風機流量為55 000 m3/h，依據流量V=3 600×4πr2v，可以求出r =150 mm，則每個喉管的直徑D=300 mm。

同時，依據文氏管設計規范入口傾斜角為24°的要求，可以求出入口直徑應該是450 mm。由此可以得出，改造后喉管直徑為φ300，入口直徑為φ450.

具體尺寸如圖3所示。

依據上圖所示，我們對原有消煙車進

行了相應的改造，經過改造，有效地降低

了氣體經過喉管時的阻力，增大了氣體的

吸入量，提高了消煙車的消煙效果。

針對消煙車噴淋室噴頭經常堵塞的現

狀，我們查找了噴頭堵塞的原因，主要是

熄焦回水引入消煙車上水槽，焦粉堵塞了

噴嘴。于是，我們在消煙車上水管道上加

裝了過濾器，同時在管道的末端安裝了焦

粉收集器。每天利用檢修時間對過濾器濾

網進行檢查清理。每周將焦粉收集器打開，清除其中收集的焦粉。這樣可以有效地解決噴嘴堵塞的問題。

消煙車下部噴淋室空間狹小，內部溫度高且潮濕，為了方便工人檢修，提高檢修效率，我公司將原本固定的噴淋管道改造成法蘭連接的單獨噴頭。這樣在檢修時，僅拆卸4個法蘭盤，即可將噴淋管道拔出噴淋室，對管道內部、噴嘴進行檢查、清理。這既改善了工人的檢修環境，又提高了檢修的效率。

通過對以上三項進行改進，有效地解決了我公司消煙車存在的問題，既提高了消煙除塵的效果，又降低了工人的勞動強度。

參考文獻

[1]張殿印，申麗主.工業除塵設備設計手冊[M].北京：化學工業出版社，2012.

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作者簡介：龐彥飛（1987—），男，助理工程師，2010年畢業于中北大學高分子材料與工程專業。

〔編輯：曹月〕

Exploration and Research Transformation Smoke Car

Pang Yanfei， Ju Yaodong， Ding Jianmin

Abstract： Smoke car venturi tube， filter and spray pipe connections to transform the company to effectively solve the problems of smoke and the car to improve the smoke and car smoke， dust effects.

Key words： venturi； filters； nozzle； smoke car transformation

摘 要：通過對消煙車文氏管、過濾器和噴淋管道連接進行改造，有效地解決了公司消煙車存在的問題，提高了消煙車消煙、除塵的效果。

關鍵詞：文氏管；過濾器；噴嘴；消煙車改造

中圖分類號：X701.2 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）02-0026-01

1 概況

我公司年產焦炭6×105 t，焦油2.6×104 t，粗苯8×103 t。有2臺4350D型爐頂消煙車，在投入使用后，消煙除塵效果不好，主要存在以下問題：①吸取的煙塵在燃燒室內燃燒不充分，冷卻、洗滌、凈化處理效果不理想，排放黑煙時間過長；②冷卻、噴灑用的噴嘴易堵塞；③檢修噴淋室的噴頭時，工作人員需要進入噴淋室內部，因空間位置狹小，所以比較困難。

2 存在問題和改造措施

針對以上問題，我公司技術人員經過研究，決定對消煙車進行改造，具體措施如下。

針對不能充分燃燒的問題，我們進行了以下研究調查。依據我公司消煙車風機參數——流量53 400～67 500 m3/h，經過計算，排除了風機吸力不足的問題，但是發現消煙車的文氏管喉管設計不符合規范（如圖1）。

依據所查資料可知，文氏管設計規范為：①入口傾斜角為24°，出口擴大角為7°；②喉管直徑一般要求是出口直徑的0.5～0.6倍；③喉管流速與壓降、效率的關系如圖2所示。

圖1 消煙車原有 圖2 文丘里喉管流速與壓降、

文氏管圖示 效率關系曲線圖

當流速為0～50 m/s且逐漸增大時，效率逐漸增大，壓降緩慢增加；當流速超過50 m/s時，效率增加速度放緩，壓降突然增大。所以，當喉管流速為50 m/s時，效率和壓降都比較適中。

我公司現有的文氏管喉管不符合其直徑為出口直徑0.5～0.6倍的要求，同時也不滿足入口傾斜角為24°、出口擴大角為7°的要求。

消煙車所用鼓風機型號為W8-26-12.5，流量為53 400～67 500 m3/h。

依據文氏管設計規范和相關公式計算，設定鼓風機流量為55 000 m3/h，依據流量V=3 600×4πr2v，可以求出r =150 mm，則每個喉管的直徑D=300 mm。

同時，依據文氏管設計規范入口傾斜角為24°的要求，可以求出入口直徑應該是450 mm。由此可以得出，改造后喉管直徑為φ300，入口直徑為φ450.

具體尺寸如圖3所示。

依據上圖所示，我們對原有消煙車進

行了相應的改造，經過改造，有效地降低

了氣體經過喉管時的阻力，增大了氣體的

吸入量，提高了消煙車的消煙效果。

針對消煙車噴淋室噴頭經常堵塞的現

狀，我們查找了噴頭堵塞的原因，主要是

熄焦回水引入消煙車上水槽，焦粉堵塞了

噴嘴。于是，我們在消煙車上水管道上加

裝了過濾器，同時在管道的末端安裝了焦

粉收集器。每天利用檢修時間對過濾器濾

網進行檢查清理。每周將焦粉收集器打開，清除其中收集的焦粉。這樣可以有效地解決噴嘴堵塞的問題。

消煙車下部噴淋室空間狹小，內部溫度高且潮濕，為了方便工人檢修，提高檢修效率，我公司將原本固定的噴淋管道改造成法蘭連接的單獨噴頭。這樣在檢修時，僅拆卸4個法蘭盤，即可將噴淋管道拔出噴淋室，對管道內部、噴嘴進行檢查、清理。這既改善了工人的檢修環境，又提高了檢修的效率。

通過對以上三項進行改進，有效地解決了我公司消煙車存在的問題，既提高了消煙除塵的效果，又降低了工人的勞動強度。

參考文獻

[1]張殿印，申麗主.工業除塵設備設計手冊[M].北京：化學工業出版社，2012.

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作者簡介：龐彥飛（1987—），男，助理工程師，2010年畢業于中北大學高分子材料與工程專業。

〔編輯：曹月〕

Exploration and Research Transformation Smoke Car

Pang Yanfei， Ju Yaodong， Ding Jianmin

Abstract： Smoke car venturi tube， filter and spray pipe connections to transform the company to effectively solve the problems of smoke and the car to improve the smoke and car smoke， dust effects.

Key words： venturi； filters； nozzle； smoke car transformation