提高公路管養(yǎng)水平的幾點(diǎn)建議

王莉

摘 要：隨著我國(guó)公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題也越來(lái)越突出。創(chuàng)造一個(gè)暢潔綠美安的公路通行環(huán)境是公路行業(yè)服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要職責(zé)。本文針對(duì)公路管養(yǎng)過(guò)程中普遍存在的問(wèn)題和弊端，提出自己的幾點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞：公路管理；養(yǎng)護(hù)；建議

一、公路管養(yǎng)中存在的問(wèn)題

（一）重建輕養(yǎng)思想嚴(yán)重

由于建設(shè)周期短、見效快，能在短時(shí)間內(nèi)體現(xiàn)“政績(jī)”，有很強(qiáng)的政治效益，所以很多領(lǐng)導(dǎo)干部愿意搞建設(shè)。而管理養(yǎng)護(hù)是項(xiàng)需要長(zhǎng)期堅(jiān)持的工作，為的是最大限度的延長(zhǎng)公路的使用壽命，不產(chǎn)生明顯的效益，所以很多領(lǐng)導(dǎo)干部在決策時(shí)更傾向于搞建設(shè)，對(duì)公路后期的管理和養(yǎng)護(hù)不夠重視。

（二）人力物力財(cái)力消耗大

在我國(guó)的很多地區(qū)依然沿續(xù)著傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)模式，一個(gè)翻斗車上路，一人一把鐵鍬、一把掃帚，一人一天最多能養(yǎng)護(hù)1公里。這種粗放式的公路養(yǎng)護(hù)模式幾乎完全靠人工作業(yè)，沒(méi)有技術(shù)含量，工作效率低，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量差。

修建公路會(huì)使用大量的石料，因此有這樣的說(shuō)法：建成一條公路，挖掉一座青山。每次公路大中修工程相當(dāng)于重建一條公路，造成了對(duì)周圍環(huán)境極大破壞，更是擠占了本不寬裕的公路日常養(yǎng)護(hù)資金。

（三）養(yǎng)護(hù)資金短缺

目前的公路管理機(jī)構(gòu)，既肩負(fù)著公路管理的行政職能，又承擔(dān)著公路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等任務(wù)，大量的各類站、廠、庫(kù)和設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等生產(chǎn)性單位，都依附于各級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)，大鍋飯現(xiàn)象十分嚴(yán)重。……