經濟復蘇，掛車市場并不樂觀——新西蘭掛車市場簡介

本刊記者 寧文祥 編譯

新西蘭經濟復蘇

2014年，新西蘭國內經濟將會穩步上升。根據經濟合作和發展組織（OECD）的預測，2014年新西蘭的經濟增長速度將會超過全球的經濟增長速度。新西蘭的經濟增長原因是受到了多個利好因素的影響。這些有利的條件包括了國際乳制品的價格在不斷上漲，新西蘭國內的農業生產條件在不斷提升，新西蘭國內多個建筑工程也已經陸續開工，所以經濟合作發展組織根據這幾項利好因素判斷新西蘭2014年GDP的增長速度將會達到3.3%。相比之下，經濟合作發展組織對美國和歐盟GDP增長的預測分別是2.9%和1%，相對于這兩個發達國家和地區，新西蘭在2014年經濟發展的前景顯然更好。同時，經濟和發展合作組織預計新西蘭政府2014年的財政赤字將會減少到GDP的4%，這也反映了2014年新西蘭經濟情況的良好。

對于新西蘭來說，最大的經濟發展引擎當然是乳制品產業，其乳制品已經打入了亞洲大部分國家的市場；其次就是新西蘭各項建筑工程的興建，這些建筑工程主要是因為新西蘭在2010年和2011年相繼經歷了多次大地震，新西蘭政府需要在地震地區進行大量重建工程，同時還包括了大量新西蘭港口建設的項目；另外一個將會促進新西蘭經濟發展的項目就是新西蘭國內的基督城（Christchurch）的建設，這些建設將會帶來大量的材料和貨物的運輸需求，根據預估，基督城的建設，將會使Lyttelton港的集裝箱運輸量增加4.5%。Tauranga港口的集裝箱運輸量也會大幅度增加，2013年的集裝箱運輸量達到了850 000 TEU，新西蘭政府正在投入5 000萬美元的資金進行疏通的工程，讓港口可以停靠更多的大型船只。

不過，對于新西蘭的經濟來說，最重要的莫過于農業的環節了。多年來，新西蘭的經濟一直在澳大利亞陰影下，因為中國在澳大利亞的礦物質和煤礦領域的大量投資，讓澳大利亞的經濟獲益匪淺。不過，新西蘭如今也用自己獨有的“資源”——奶制品資源吸引了中國的投資。新西蘭擁有660萬頭奶牛和3 090萬頭羊，奶牛和羊的數量大大超過了新西蘭本國450萬的人口。華爾街日報的記者雷科巴霍華德分析：“由于亞洲的消費者如今已經要求更高營養的食品，所以這將大大刺激到新西蘭的經濟。相比新西蘭，澳大利亞由于中國生產投資的下滑，澳大利亞的經濟增長受到了不小的影響。新西蘭也稱之為奶業中的沙特阿拉伯，2013年國際的奶業價格提升了48%，使新西蘭的出口業務創造了40年來的新高。”

新西蘭掛車市場不被看好

不論是新西蘭奶業的增長還是超過300億美元的基督城的建設，對于新西蘭的道路運輸事業來說都是福音，因為這些產業都需要大量的道路運輸進行支撐。所以這也不難解釋為什么新西蘭的掛車注冊量在2013年會增加20%。然而遺憾的是，對于新西蘭掛車市場的未來，很多人并不看好。

新西蘭當地知名的低平板半掛車生產商Tid d Ro ss Todd(TRT)認為，新西蘭未來道路貨運的利好消息并不是一個驚喜，他們表示：“2013年新西蘭的掛車市場是十分忙碌的，2013年很多客戶預訂了很多需要有高產能的卡車和掛車，他們都要求這些車輛能夠承載更多的貨物，能夠更長。所以我們也看到了讓車隊更為高效的價值——用盡量少的運輸往返，運輸盡量多的貨物。”

事實上，現在對于市場樂觀的掛車企業都是經常將產品出口到澳大利亞或者有海外市場的企業，包括了TRT和Steelbro，如今TRT的低平板半掛車很多訂單都是來自澳大利亞，TRT也把更多的期望寄托在2014年澳大利亞的掛車市場。Steelbro的Susan Tattersall表示：“Steelbro在全球多個地區有市場，所以當其中一個市場出現下滑的時候，其他地區的市場可以獲得平衡。”

新西蘭的財政部長Bill English對于2014年新西蘭的經濟卻十分樂觀，他認為：“雖然我們依然有很多工作需要做，但是情況比五年前好多了，我們正在不斷地進步。”不過新西蘭商務部長并不這么認為，他表示政府需要出臺更強力的政策才有可能在如今的經濟情況下保持就業和經濟的增長。不過這樣的強有力政策并不能挽留新西蘭的百年掛車老店Steelbro，近期，這家擁有135年歷史的新西蘭掛車企業宣布他們將關閉在基督城的生產設施，將這部分生產轉移到亞洲。Steelbro公司在一份聲明中表示：“為了向客戶提供高質量的、可靠的、具有創新精神的集裝箱運輸車產品，同時也為了適應各個地區不斷變化的法規，公司決定停止新西蘭工廠的生產，不過在新西蘭以外其他地區的生產，我們依然保持正常。”2013年新西蘭掛車的總產量得到了增長，所以Steelbro的這個決定有點讓人出乎意料。雖然新西蘭2013年掛車的總產量得到了增長，不過也有不少專家對新西蘭掛車產量表示增長的勢頭僅是短期而非長期的。新西蘭生產者和出口協會的主席John Walley表示：“2013年的增長可能只是一閃而過，2012年新西蘭掛車的產量下滑，2013年又上漲了，未來的情況并不好估算。”

如今Steelbro在中國天津有一個專門生產集裝箱運輸車起重機的生產工廠，他們認為在不同的目標市場，生產符合目標市場的底盤，設計出為客戶專門定制的產品是上策。為了做到這一點，Steelbro跟中國當地的掛車生產企業合作，這家中國企業按照Steelbro的嚴格要求生產出符合Steelbro要求的專用底盤，“在保持產品質量的前提下，Steelbro此舉可以提高產品的性價比，降低客戶的成本，符合客戶的要求。”Susan解釋說。Susan表示Steelbro的中國天津工廠已經成功運行多年了，已經向很多中國客戶提供了質量上乘的產品，如今Steelbro正在擴充在天津的產能，在提高Steelbro的產品供應的同時不降低產品的質量。

Steelbro終止在新西蘭工廠的生產已經成為事實且不可逆轉了。他們認為新西蘭的股票基準利率長期高于國際水平，同時新西蘭貨幣的價格也處于一個歷史最高點 。

謹慎樂觀的未來新西蘭經濟

華爾街日報記者雷科巴霍華德表示：“新西蘭的經濟危機出現甚至早于國際經濟危機的出現，主要是由于當時新西蘭國內的房地產泡沫造成的。”他對新西蘭未來的經濟長期的發展保持謹慎的樂觀。

畢竟，新西蘭國內奶制品的工業占據了整個新西蘭經濟總量的1/3，過度依賴奶制品產品導致了新西蘭經濟發展存在著很多不穩定的因素。不過，我們也需要看到，新西蘭是最早從經濟危機中走出來的。所以，如今的新西蘭對于經濟發展的信心是20年來最高的，移民和就業率都在增加，對于這個國家長期的經濟增長來說是個福音。然而遺憾的是，新西蘭的運輸設備市場并未能跟上經濟增長的步伐。