榮辱興衰一國門
——廣西最早的海關梧州關

潘大林

榮辱興衰一國門
——廣西最早的海關梧州關

潘大林

廣西的地形就像一張巨大的樹葉，江河就是它的葉脈，梧州正處在葉柄上，沒有葉柄，整張樹葉就會枯萎；廣西又像是一只巨大的蚌，梧州則是蚌肉里緊裹著的珍珠，沒了珍珠，這個蚌也就失去了價值。

這就是梧州，是唐代宋之問“春去聞山鳥，秋來見海槎”的梧州，是宋代李綱“火山冰井舊傳有，桂水藤江相合流”的梧州，是明代解縉“浪翻舟渚觀龍系，日照岡巒聽鶴鳴”的梧州，是清代關正運“四周暮色侵樵徑，一片霞光絢釣磯”的梧州，是民國李濟深“萬方多難此來游，風景千般一樣愁”的梧州，也是今人周光春“輕煙處處忙增產，汽笛聲聲趕上游”的梧州。

梧州，歷史上是海上絲綢之路通過瀟賀古道直達中原的中轉站，是中原文化向嶺南傳播的必經之地，是西江流域各種物資的集散地，也是云、貴、川等大西南數省對外貿易的主要港口。因而，歷史上梧州的存在，對于廣西乃至于大西南，具有十分重大的意義，歷來就是兵家的必爭之地，也是西方列強最早覬覦的地方。

先從一個屈辱的故事說起——

梧州海關舊址

位于珠山公園的英國領事館舊址

八十年前的一天，一位駐扎在梧州的粵軍某排長，到市內的風景區鶴崗散步，這里既有歷史悠久的道觀白鶴觀，也有英國人于1897年借山而建的領事館。某排長走到領事館旁，一條狼犬突然向他襲來，他一時躲避不及，只好奮起反擊。經過一番搏斗，憑著行伍里學來的拳腳，終于將這條惡犬打死了，他自己也被狼狗撕咬得衣衫襤褸、傷痕累累。這一來，卻闖下了大禍。英國軍艦馬上開到江面上，軍艦上的大炮直指市區，指向地方府衙。英國人要求當局，某排長必須披麻戴孝，身背死狗游街，然后三跪九叩，為死狗送葬。這個蠻橫無理的要求，卻被粵軍當局接受了，成了一段弱國無外交的奇恥大辱，沉甸甸地壓在梧州人乃至中國人的心頭。

這段恥辱，和那些“華人與狗不得入內”的辱華警示牌一樣，源于19世紀40年代的鴉片戰爭，源于戰后那些一系列不平等條約。1897年2月4日，中國與英國簽訂了《續議緬甸條約附款專條》，明確將梧州辟為通商口岸。同年的端午節，正是愛國詩人屈原沉江的日子，梧州開始在大東橋下設立海關，當時稱新關（又叫洋關），如同中國許多其它海關創立之始一樣，主管關務的是外國人，享有種種特權。與此同時，英國人又強行向清政府借去梧州八景之一的鶴崗，建起了英國領事署。從此，外國的商船和戰艦可以從香港溯西江而上，肆無忌憚地直達梧州、南寧、龍州等廣西腹地，掌握了西江的航運權，包攬征稅、航運、海務、港務、郵政、直至氣象、檢疫等業務。由于梧州港地位的重要，開關的第一年僅7個月，進出口貨物總值就達176萬兩關平銀，關稅收入列全國海關中等水平。

客觀地看待設立洋關，從西江水道進出口的業務，開始有了比較規范化的管理，只是它對外國商人十分優惠和寬容，對中國商人卻是相當荷刻和嚴厲，成為了殖民主義者掠奪中國資源和財富的幫兇。光緒三十年制訂的《西江通商章程》就明確規定：凡進出口搭客載貨的船舶，外國船舶只須憑船牌或準單交該國領事館領取西江準照一張，懸掛本國旗號，免查免驗即可通關；而中國船舶則必須報稅務司辦理海關查驗等手續。各國領事享有裁判和干預海關行政業務管理的特權。海關甚至作出了“未掛英國旗船不準搭客”的規定。中國商船深受刁難，被故意拖延過關時間，使貨物受損，競爭能力大大下降。在1904年進出口2029艘次的船舶中，中國船竟然只有百分之五！而僅在1910年，從梧州口岸進口的鴉片就有875萬克，嚴重地危害了中國的經濟發展和人民的身心健康。

國門打開了，盡管是在堅船利炮的威逼之下，盡管帶著無數的屈辱和血淚。隨著時光的流逝，海關對于社會發展日漸凸顯出來的巨大促進作用，給國人上了生動而深刻的一堂現代經濟課。為了打破外國人對航運業的壟斷，爭取平等的過關待遇，梧州各界進行了不懈的斗爭，市民罷工罷市，海關的中國職員也罷工離職，終于迫使英國人的稅務司放棄了刁難中國商船的做法，打破了外國人的壟斷，民族航運業迅速發展。1918年，梧州港進出口商船5409艘次，中國船已占到了80％，比14年前增加了42倍；梧州的對外貿易和口岸規模居全廣西之首，在華南僅次于廣州；梧州關的關稅收入占廣西三關（另為南寧、龍州關）總收入的80％強，在全中國眾多海關中居于中等水平。

1925年夏，廣州發生沙基慘案，廣州、香港均發生了規模空前的罷工罷市，梧州市民學生也聯合抵制，英國人只好全部撤離梧州。三年之后，鶴崗正式收回國人手中，1930年辟為公園，向公眾開放，并在園內立起一塊“還我河山碑”，記載了梧州如何被辟為通商口岸的經過。1943年9月，梧州海關首次由中國人擔任稅務司，其時距梧州海關開關已差不多半個世紀了。

解放后，梧州海關回到了人民的手中。此后在相當長的時間里，梧州除了擔負大西南交通航運樞紐和進出口中轉港的重任之外，還一直是個區域性的經濟中心城市，擁有著眾多與國計民生密切相關的輕工業，從那里生產出來的建國牌肥皂、舞龍牌火柴、新華牌電池等日用商品，源源不斷地供應到廣西乃至大西南各地。

1988年，桂東南的梧州、玉林、蒼梧三地被國務院列為沿海經濟開放區，享受國家的優惠政策，梧州海關的業務更是進入到了前所未有的大好時機，為地方經濟的發展，做出了更加巨大的貢獻。

責任編輯：傅燕蘭

鶴崗公園里的“還我河山碑”，記載著梧州被辟為通商口岸的經過。