加油機示值誤差變大的一個原因

孫立程

摘 要：隨著我國社會水平的提高，交通事業的發展，使得我國的私家車數量也逐漸增多。車輛的行駛需要消耗相應的能源，這也使得我國的加油站在近年來得到了更多的建立。在加油站的正常運行中，離不開加油機的存在，其是加油站進行加油工作的必備共組，加油機的精準度將直接關系到加油站的運行效益。在文章中，將就加油機示值誤差變大的一個原因進行一定的分析與探討。

關鍵詞：加油機；示值誤差變大；原因

1 引言

近年來，隨著我國交通事業的蓬勃發展，加油站也逐漸遍布到了我們的日常生活中，其是行使加油功能，保證城市中車輛正常行駛的重要基礎。在加油站的日常工作中，加油機是行使加油功能的基礎工具，而在對加油機日常使用的過程中，往往會由于一些因素的存在而使得加油機出現示值誤差變大的現象，如何能夠對這種問題進行解決，從而使加油站能夠保證正常運行，則成為了人們關注的問題，我們以一個實例對這種問題出現的一個原因進行探析。

2 問題簡述

在某加油站的檢查過程中，檢查人員發現站內的加油機示值問題出現了異常現象。在該加油機中，其所使用的測量變換器為皮碗活塞型，其特點就是在正常工作的情況下，其示值誤差應當逐漸變小，但是在該加油機中，卻出現了示值誤差變大、少給油的現象出現。

隨后，對于該加油站中的5臺加油機、13臺加油槍都進行了檢查，發現所有的加油機封裝情況均良好，且脈沖當量數值正常，其中4支加油槍誤差情況正常，而另外9支加油槍的示值卻出現了過大的現象，超出了誤差合格范圍。

3 解決辦法

經維修人員對出現問題的加油槍進行了細致全面的檢查之后，發現加油槍中測量變化器的滑輪同偏心輪之間出現了磨損、變形的情況，從而對其中活塞的行程造成了影響，進而導致加油機出現了示值偏大的情況。

通過在測量變換器中活塞與滑輪之間添加一個3mm厚度的墊片，并對相應磨損嚴重的偏心輪以及滑輪組件進行更換，并以此將活塞的形成進行改變，并對調整裝置進行調整，就可以將示值誤差調整到一個可以接受的范圍之內，從而對上述問題進行了解決。

4 測量變換器偏心輪與滑輪之間磨損的影響

通過對上述問題的分析，我們知道了由于測量變換器偏心輪與滑輪之間磨損可能對加油機示值所帶來的問題。測量變換器是加油槍中的重要部件，其經常長時間使用之后，就非常容易出現自身器件的磨損、變形，從而對加油機的示值誤差造成影響。這種情況隨著加油機使用時間的增加以及加油量的增大而更加嚴重。

在上述出現問題的加油機中，由于在其測量變換器中的偏心輪與滑輪之間出現了磨損變形，從而使得測量變換器活塞的遠、近點位置都不同程度的向著測量變換器的中心發生偏移。而由于其偏心輪與滑輪之間有著不均勻的磨損情況，也會使得活塞的遠、近幾點位置的偏移量有著很大的差別，從而在對活塞行程產生影響的同時，對加油機示值的誤差產生了很大的影響。

同時，隨著活塞的極點位置出現了偏移的現象，使得調量活塞也出現了一定程度的偏移，而其在彈簧的作用下，使得調量活塞還是以一定的范圍向外發生移動直至同調整裝置發生接觸，這種情況在一定程度上也對活塞極點偏移的情況有著一定的修正作用。其形成變化如圖所示。

在圖中，d代表著活塞的直徑，l代表著磨損前活塞近極點至測量變換器中心的距離，Δl代表著磨損后活塞近極點的偏移量，L代表著磨損前活塞遠極點至測量變換器中心的距離，ΔL代表著磨損后活塞遠極點的偏移量。我們假設活塞遠、近極點位置的偏移量差為Δδ，那么就能得到Δδ=ΔL-Δl，而由于活塞在磨損前期行程為L1=L-l，那么其在磨損后的形成就為L2=L1-Δδ，其同活塞發生磨損之前其行程減少了Δδ，那么我們就可以得到：

ΔV=πd2Δδ

在上述公式中，ΔV代表著測量變換器在正常工作中一個循環所減少的給油量，d代表著活塞的直徑，Δδ代表著活塞遠、近極點之間發生偏移距離的差值。

由上式可知，當遠極點偏移量增大，那么Δδ值就為正，且測量變換器沒進行一個工作循環就會少加ΔV的油，從而使加油機的示值變大，進而對消費者的利益造成了損害。同時，當測量變換器中的部件發生磨損，就會使得Δδ值與ΔL值變大，從而使得示值誤差就發生增大，這種情況會隨著測量變換及中部件磨損的程度增大而增大，從而造成了本文案例中加油槍示值誤差變大的問題發生。

5 結束語

通過一個實際案例對加油機示值誤差變大情況進行了分析，并在為其出現的原因進行了探討之后，采取了合理的方法對其進行了解決，從而為我們今后的加油機示值誤差變大問題的解決帶來了一定的借鑒意義。

參考文獻

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