高速公路橋臺錐坡施工測量的探討

馬馳

摘 要：為了保證高速公路橋梁的施工質量，需要采用正確的方法對其進行施工放樣。文章針對橋臺錐坡的施工測量工作，介紹了幾種錐坡放樣方法及放樣數據的計算方法。

關鍵詞：錐坡；施工測量；高速公路

在高速公路橋臺錐坡施工中，首先需要對錐坡進行施工放樣。橋臺錐坡施工放樣包括坡底軌跡線放樣和坡面放樣。錐坡坡面放樣比較簡單，而坡底軌跡線放樣要相對復雜一些。錐坡坡底軌跡線放樣前，應根據錐坡的填土高度和縱橫坡度分別計算出錐坡底面橢圓長半軸（a）和短半軸的長度（b），然后再進行錐坡放樣。放樣時，一般先在圖紙上確定橢圓的軌跡線，然后再將其測設到地面上[1-2]。本文介紹幾種常用的坡底軌跡線放樣方法。

1 內側量距法

內側量距法是根據錐坡的高度H和坡率m、 計算出錐坡地面的橢圓的長短半軸a、b。錐坡的構造圖如圖1所示，內側量距示意圖如圖2所示。

長半軸a為：a=m'H

短半軸b為：b= H

建立如圖所示的坐標系，因為橢圓的方程為：

在進行錐坡放樣時，方法是將長半軸等分成n等份，同樣可以得到對應的等分的y的數值，可按照下式計算得到：

y=±■■=b■

在進行計算時，一般取n等于10即可滿足放樣要求。如表1所示，就是令n=10，依次得到x的對應數字，同樣可以求出對應的y數值，將其列于表中，也就是錐坡的放樣數值。在放樣時以如圖2所示的坐標系進行標定，垂直于公路的前進方向上為x軸，平行于公路前進方向為y軸。從臺背的前沿點o開始沿x軸方向逐次量取等分長度，同時在y軸方向上量取與之對應的y軸上的長度即可確定一點。最后將x、y等分交叉點即為錐坡的放樣點位，將其連接成圓滑曲線，即為錐坡的地面邊緣線。

從表1的計算數據可以看出，放樣數據的計算橫向和縱向分別以長、短半軸的長度值與某一系數（相應的放樣長度與長、短半軸長度的比值）相乘得到，其中長、短半軸前的系數，只與選取的等分份數的大小有關。一旦確定了等分份數，即對應一組對應的系數值。在放樣時，只需計算出長、短半軸的長度與相應的系數的乘積，即為需放樣的邊長值。

如某高速橋2#臺為U型橋臺，其中錐坡高度H2=8.55m，H0=9.50m，長半軸的坡度為1：1.75，短半軸的坡度為1：1.25，錐坡的放樣數據計算方法及步驟如下：（1）確定等分份數為10；（2）計算出錐坡橢圓的長短半軸的長度a、b；（3）計算錐坡放樣數據（或先計算出短半軸的放樣系數，而后與短半軸長度乘積）。

計算公式如下：

（1）長、短半軸的長度計算：

a=mH

b=m'H

（2）放樣數據計算：

Xi=■a

yi=■b=■b=kib

式中：i=1、2、……10，n=10。

放樣數據的計算見表2。

2 外側量距法

在橢圓的內側量距，由于不太方便，可作長、短半軸的平行線a'、b'，其交點為D。在進行外側量距放樣時，可將a'分成10等份，得到外側量距的橫向x值，其計算值與內側量距時計算結果相同；外側量距的縱向y值可由b減去內側量距時的縱向y值，或由（1-ki）b計算得到，其中（1-ki）即為外側量距時的縱向y值系數。

如以上例中2#臺的計算為基礎，計算外側量距時的放樣數據。計算結果數據見表3。

3 弦線支距法

如圖3所示，連接對角線EF，如果EF間通視，且無障礙，即可在對角線上放樣出錐坡的底面橢圓線型。首先等分對角線，在等分點上作縱軸y的平行線，并在此方向上量取相應的數值，從而確定錐坡底面線型的方法。

弦線支距法測設步驟如下：

（1）連接對角線EF，將對角線EF 等分為10等份，過弦線等分點作縱軸的平行線；

（2）從等分點量取弦線支距法外距y值，計算公式為：內側量距法y值減去弦線等分點距離橫軸x軸的距離；

（3）連接放樣出的外邊緣點，即為橢圓的底面邊線。

以上例中2#臺的計算為基礎，計算出弦線支距法放樣錐坡的數據。計算結果見表4。

參考文獻

[1]車國文.小議橋（涵）臺錐坡坡底施工放樣.科技信息.2006，1：117-118.

[2]許春堯.錐坡施工放樣與工程量計算的探討.山西建筑.2008，34（23）：291-292.