基于Adams/Car的二次開發(fā)和應(yīng)用

胡禮　易忠路　龔成斌　王存杰　胡少洪

摘要：簡介Adams/Car的二次開發(fā)功能，編制關(guān)于后扭力梁懸架自動(dòng)建模界面，并通過實(shí)例操作驗(yàn)證其正確性.該實(shí)例可大大提高CAE工程師進(jìn)行此類懸架分析的效率.

關(guān)鍵詞：Adams； 扭力梁； 懸架； 二次開發(fā)

中圖分類號(hào)： U463.33； TB115.1

文獻(xiàn)標(biāo)志碼： B

0引言

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的要求越來越高，不僅要求有良好的操縱穩(wěn)定性，還要求有良好的舒適性和可靠性.按照傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求，因此CAE技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生.

據(jù)資料顯示，豐田佳美在采用CAE技術(shù)后，研發(fā)成本降低30%，研發(fā)時(shí)間縮短10個(gè)月，樣車數(shù)量減少65%，人力投入減少20%.[1]可見，CAE技術(shù)能帶來很大好處.然而，在運(yùn)用CAE技術(shù)時(shí)，建模過程占用大量時(shí)間，且該過程極其枯燥并容易出錯(cuò).

本文通過Adams/Car的二次開發(fā)，編制后扭力梁懸架自動(dòng)建模界面，通過實(shí)例操作，驗(yàn)證其正確性，為進(jìn)行此類懸架分析節(jié)約大量時(shí)間，提高工作效率.

1Adams/Car二次開發(fā)簡介

目前，Adams是世界上應(yīng)用最廣的動(dòng)力學(xué)仿真分析軟件之一，已應(yīng)用在航空、汽車、兵器、船舶和醫(yī)療器械等多個(gè)行業(yè)，并取得非常優(yōu)秀的成績.利用它的二次開發(fā)功能，用戶可以對(duì)Adams進(jìn)行功能定制：如利用cmd語言實(shí)現(xiàn)仿真控制和自動(dòng)建模；進(jìn)行Adams/Car界面的用戶化設(shè)計(jì)，針對(duì)用戶的某些特殊需求，通過編制用戶自定義函數(shù)或子程序拓展Adams功能，為用戶定制具有特殊功能的分析軟件.

1.1定制用戶界面

定制用戶界面指用戶可以使用菜單和對(duì)話框編輯器制作自己需要的菜單和對(duì)話框.在通常情況下，用戶只需修改工具條和菜單欄就能滿足大部分的需要.

1.2定制對(duì)話框

定制對(duì)話框指用戶用對(duì)話框編輯器根據(jù)自身需求創(chuàng)建和修改對(duì)話框，可以為一個(gè)對(duì)話框增加一個(gè)標(biāo)簽用于顯示對(duì)話框中的文本和圖像，也可以添加一個(gè)數(shù)據(jù)區(qū)用于用戶輸入文字和數(shù)值信息等.

1.2.1建立對(duì)話框

（1）從Tools菜單上選擇Dialog Box按鈕，再選擇Create按鈕，彈出對(duì)話框編輯器（見圖1）.

（2）在對(duì)話框編輯器中，通過從Dialog Box菜單上選擇New，彈出新對(duì)話框（見圖2），然后在Name框里輸入對(duì)話框的名字（如dbox_1），并選擇需要添加的一些按鈕，如OK，Apply和Close等.

（3）點(diǎn)擊OK按鈕，完成一個(gè)新對(duì)話框的創(chuàng)建.

1.2.2在用戶定制對(duì)話框里增加界面對(duì)象

上述步驟雖然能夠創(chuàng)建對(duì)話框，但是還不能實(shí)現(xiàn)用戶想要的功能，需要向新建立的對(duì)話框中添加Label，F(xiàn)ield，Button和Container等界面對(duì)象，完善定制對(duì)話框的功能.用戶可以利用對(duì)話框編輯器，通過從Create菜單選擇需要添加的對(duì)象，然后在想要添加對(duì)象的對(duì)話框里用鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)擊并拖動(dòng)，即可創(chuàng)建各個(gè)對(duì)象，并且可以利用對(duì)話框編輯器快速修改各個(gè)對(duì)象的屬性，供用戶使用.

Adams/Car對(duì)話框界面對(duì)象及其作用見表1.

4結(jié)束語

在Adams中進(jìn)行二次開發(fā)，編制后扭力梁懸架自動(dòng)建模界面，可以實(shí)現(xiàn)快速建模，其效率是傳統(tǒng)建模的數(shù)倍，為CAE工程師仿真分析節(jié)約大量時(shí)間，對(duì)CAE技術(shù)的發(fā)展有重要意義.

參考文獻(xiàn)：

[1]陳軍. Adams技術(shù)與工程分析實(shí)例[M]. 北京： 中國水利水電出版社， 2008.

[2]陳立平， 張?jiān)魄澹?任衛(wèi)群， 等. 機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析及Adams應(yīng)用教程[M]. 北京： 清華大學(xué)出版社， 2005.

（編輯陳鋒杰）endprint

摘要：簡介Adams/Car的二次開發(fā)功能，編制關(guān)于后扭力梁懸架自動(dòng)建模界面，并通過實(shí)例操作驗(yàn)證其正確性.該實(shí)例可大大提高CAE工程師進(jìn)行此類懸架分析的效率.

關(guān)鍵詞：Adams； 扭力梁； 懸架； 二次開發(fā)

中圖分類號(hào)： U463.33； TB115.1

文獻(xiàn)標(biāo)志碼： B

0引言

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的要求越來越高，不僅要求有良好的操縱穩(wěn)定性，還要求有良好的舒適性和可靠性.按照傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求，因此CAE技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生.

據(jù)資料顯示，豐田佳美在采用CAE技術(shù)后，研發(fā)成本降低30%，研發(fā)時(shí)間縮短10個(gè)月，樣車數(shù)量減少65%，人力投入減少20%.[1]可見，CAE技術(shù)能帶來很大好處.然而，在運(yùn)用CAE技術(shù)時(shí)，建模過程占用大量時(shí)間，且該過程極其枯燥并容易出錯(cuò).

本文通過Adams/Car的二次開發(fā)，編制后扭力梁懸架自動(dòng)建模界面，通過實(shí)例操作，驗(yàn)證其正確性，為進(jìn)行此類懸架分析節(jié)約大量時(shí)間，提高工作效率.

1Adams/Car二次開發(fā)簡介

目前，Adams是世界上應(yīng)用最廣的動(dòng)力學(xué)仿真分析軟件之一，已應(yīng)用在航空、汽車、兵器、船舶和醫(yī)療器械等多個(gè)行業(yè)，并取得非常優(yōu)秀的成績.利用它的二次開發(fā)功能，用戶可以對(duì)Adams進(jìn)行功能定制：如利用cmd語言實(shí)現(xiàn)仿真控制和自動(dòng)建模；進(jìn)行Adams/Car界面的用戶化設(shè)計(jì)，針對(duì)用戶的某些特殊需求，通過編制用戶自定義函數(shù)或子程序拓展Adams功能，為用戶定制具有特殊功能的分析軟件.

1.1定制用戶界面

定制用戶界面指用戶可以使用菜單和對(duì)話框編輯器制作自己需要的菜單和對(duì)話框.在通常情況下，用戶只需修改工具條和菜單欄就能滿足大部分的需要.

1.2定制對(duì)話框

定制對(duì)話框指用戶用對(duì)話框編輯器根據(jù)自身需求創(chuàng)建和修改對(duì)話框，可以為一個(gè)對(duì)話框增加一個(gè)標(biāo)簽用于顯示對(duì)話框中的文本和圖像，也可以添加一個(gè)數(shù)據(jù)區(qū)用于用戶輸入文字和數(shù)值信息等.

1.2.1建立對(duì)話框

（1）從Tools菜單上選擇Dialog Box按鈕，再選擇Create按鈕，彈出對(duì)話框編輯器（見圖1）.

（2）在對(duì)話框編輯器中，通過從Dialog Box菜單上選擇New，彈出新對(duì)話框（見圖2），然后在Name框里輸入對(duì)話框的名字（如dbox_1），并選擇需要添加的一些按鈕，如OK，Apply和Close等.

（3）點(diǎn)擊OK按鈕，完成一個(gè)新對(duì)話框的創(chuàng)建.

1.2.2在用戶定制對(duì)話框里增加界面對(duì)象

上述步驟雖然能夠創(chuàng)建對(duì)話框，但是還不能實(shí)現(xiàn)用戶想要的功能，需要向新建立的對(duì)話框中添加Label，F(xiàn)ield，Button和Container等界面對(duì)象，完善定制對(duì)話框的功能.用戶可以利用對(duì)話框編輯器，通過從Create菜單選擇需要添加的對(duì)象，然后在想要添加對(duì)象的對(duì)話框里用鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)擊并拖動(dòng)，即可創(chuàng)建各個(gè)對(duì)象，并且可以利用對(duì)話框編輯器快速修改各個(gè)對(duì)象的屬性，供用戶使用.

Adams/Car對(duì)話框界面對(duì)象及其作用見表1.

4結(jié)束語

在Adams中進(jìn)行二次開發(fā)，編制后扭力梁懸架自動(dòng)建模界面，可以實(shí)現(xiàn)快速建模，其效率是傳統(tǒng)建模的數(shù)倍，為CAE工程師仿真分析節(jié)約大量時(shí)間，對(duì)CAE技術(shù)的發(fā)展有重要意義.

參考文獻(xiàn)：

[1]陳軍. Adams技術(shù)與工程分析實(shí)例[M]. 北京： 中國水利水電出版社， 2008.

[2]陳立平， 張?jiān)魄澹?任衛(wèi)群， 等. 機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析及Adams應(yīng)用教程[M]. 北京： 清華大學(xué)出版社， 2005.

（編輯陳鋒杰）endprint

摘要：簡介Adams/Car的二次開發(fā)功能，編制關(guān)于后扭力梁懸架自動(dòng)建模界面，并通過實(shí)例操作驗(yàn)證其正確性.該實(shí)例可大大提高CAE工程師進(jìn)行此類懸架分析的效率.

關(guān)鍵詞：Adams； 扭力梁； 懸架； 二次開發(fā)

中圖分類號(hào)： U463.33； TB115.1

文獻(xiàn)標(biāo)志碼： B

0引言

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的要求越來越高，不僅要求有良好的操縱穩(wěn)定性，還要求有良好的舒適性和可靠性.按照傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求，因此CAE技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生.

據(jù)資料顯示，豐田佳美在采用CAE技術(shù)后，研發(fā)成本降低30%，研發(fā)時(shí)間縮短10個(gè)月，樣車數(shù)量減少65%，人力投入減少20%.[1]可見，CAE技術(shù)能帶來很大好處.然而，在運(yùn)用CAE技術(shù)時(shí)，建模過程占用大量時(shí)間，且該過程極其枯燥并容易出錯(cuò).

本文通過Adams/Car的二次開發(fā)，編制后扭力梁懸架自動(dòng)建模界面，通過實(shí)例操作，驗(yàn)證其正確性，為進(jìn)行此類懸架分析節(jié)約大量時(shí)間，提高工作效率.

1Adams/Car二次開發(fā)簡介

目前，Adams是世界上應(yīng)用最廣的動(dòng)力學(xué)仿真分析軟件之一，已應(yīng)用在航空、汽車、兵器、船舶和醫(yī)療器械等多個(gè)行業(yè)，并取得非常優(yōu)秀的成績.利用它的二次開發(fā)功能，用戶可以對(duì)Adams進(jìn)行功能定制：如利用cmd語言實(shí)現(xiàn)仿真控制和自動(dòng)建模；進(jìn)行Adams/Car界面的用戶化設(shè)計(jì)，針對(duì)用戶的某些特殊需求，通過編制用戶自定義函數(shù)或子程序拓展Adams功能，為用戶定制具有特殊功能的分析軟件.

1.1定制用戶界面

定制用戶界面指用戶可以使用菜單和對(duì)話框編輯器制作自己需要的菜單和對(duì)話框.在通常情況下，用戶只需修改工具條和菜單欄就能滿足大部分的需要.

1.2定制對(duì)話框

定制對(duì)話框指用戶用對(duì)話框編輯器根據(jù)自身需求創(chuàng)建和修改對(duì)話框，可以為一個(gè)對(duì)話框增加一個(gè)標(biāo)簽用于顯示對(duì)話框中的文本和圖像，也可以添加一個(gè)數(shù)據(jù)區(qū)用于用戶輸入文字和數(shù)值信息等.

1.2.1建立對(duì)話框

（1）從Tools菜單上選擇Dialog Box按鈕，再選擇Create按鈕，彈出對(duì)話框編輯器（見圖1）.

（2）在對(duì)話框編輯器中，通過從Dialog Box菜單上選擇New，彈出新對(duì)話框（見圖2），然后在Name框里輸入對(duì)話框的名字（如dbox_1），并選擇需要添加的一些按鈕，如OK，Apply和Close等.

（3）點(diǎn)擊OK按鈕，完成一個(gè)新對(duì)話框的創(chuàng)建.

1.2.2在用戶定制對(duì)話框里增加界面對(duì)象

上述步驟雖然能夠創(chuàng)建對(duì)話框，但是還不能實(shí)現(xiàn)用戶想要的功能，需要向新建立的對(duì)話框中添加Label，F(xiàn)ield，Button和Container等界面對(duì)象，完善定制對(duì)話框的功能.用戶可以利用對(duì)話框編輯器，通過從Create菜單選擇需要添加的對(duì)象，然后在想要添加對(duì)象的對(duì)話框里用鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)擊并拖動(dòng)，即可創(chuàng)建各個(gè)對(duì)象，并且可以利用對(duì)話框編輯器快速修改各個(gè)對(duì)象的屬性，供用戶使用.

Adams/Car對(duì)話框界面對(duì)象及其作用見表1.

4結(jié)束語

在Adams中進(jìn)行二次開發(fā)，編制后扭力梁懸架自動(dòng)建模界面，可以實(shí)現(xiàn)快速建模，其效率是傳統(tǒng)建模的數(shù)倍，為CAE工程師仿真分析節(jié)約大量時(shí)間，對(duì)CAE技術(shù)的發(fā)展有重要意義.

參考文獻(xiàn)：

[1]陳軍. Adams技術(shù)與工程分析實(shí)例[M]. 北京： 中國水利水電出版社， 2008.

[2]陳立平， 張?jiān)魄澹?任衛(wèi)群， 等. 機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析及Adams應(yīng)用教程[M]. 北京： 清華大學(xué)出版社， 2005.

（編輯陳鋒杰）endprint