歷史的縮影

桂志仁

冷戰(zhàn)時代的軍用飛機

在二十世紀60～70年代的冷戰(zhàn)時期，東西方加速軍備競賽，擴充軍事實力，軍用戰(zhàn)斗機在這種背景下，也不斷采用新技術，各種新型的軍用飛機紛紛亮相。

英國的“鷂”式（Harrier）①

由英國宇航公司（原霍克西德利公司）研制的“鷂”式垂直/短距起降飛機，為戰(zhàn)機的起降與作戰(zhàn)帶來了革命性的變化。“鷂”式的設計始于1957年，這種飛機通過改變發(fā)動機噴口方向實現(xiàn)垂直和短距起降，從而使固定翼飛機擺脫了對機場跑道的依賴，并在空戰(zhàn)中意外獲得了獨特的機動能力。“鷂”式飛機有多種改進改型，除英國皇家空軍和海軍外，還為多個國家采用。在1982年的馬島戰(zhàn)爭中，“鷂”式大顯身手，為英國贏得戰(zhàn)爭勝利立下汗馬功勞。

美國通用動力公司F-111“土豚”②

讓飛機機翼既能滿足低速時（如起飛與著陸）的高升力性能，又能滿足高速飛行時的低阻力特性，一直是飛機設計師們追求的目標。可變后掠翼讓飛機設計師的夢想成為了現(xiàn)實。美國通用動力公司研制的F-111戰(zhàn)斗轟炸機，是世界上第一種實用型變后掠翼飛機。以空軍、海軍通用型戰(zhàn)機為目的研發(fā)的F-111，雖然最終僅完成了空軍型，但該機所采用的新技術，為以后戰(zhàn)機的研制提供了寶貴的經驗。

美國洛克希德F-117“夜鷹”（Night Hawk）③

美國軍方在1973開始尋求一種低可探測性飛機，洛克希德公司于1977年獲得了研制合同。很快，該公司的臭鼬工廠制造出了名為“海弗蘭”的原型機，并最終誕生了可以實現(xiàn)雷達隱身的F-117飛機。F-117采用改變飛機氣動外形減少雷達波反射和采用可以吸收雷達波的表面涂料的方法實現(xiàn)隱身。F-117可以隱蔽地突破防空火力網深入敵方縱深，使用精確制導武器摧毀重要目標。F-117曾參加過入侵巴拿馬、海灣戰(zhàn)爭、科索沃戰(zhàn)爭、入侵伊拉克等作戰(zhàn)行動。

蘇聯(lián)雅克福列夫設計局雅克-38“鐵匠”（Fonger）④

雅克-38原名雅克-36M，是蘇聯(lián)時期第一款也是唯一投入使用的垂直起降戰(zhàn)斗機，1971年首飛，北約代號“鐵匠”。雅克-38配置于“基輔”級航空母艦上，是蘇聯(lián)第一種實用型固定翼艦載機。

美國費爾柴爾德A-10 “雷電Ⅱ”攻擊機⑤

20世紀60年代，美國軍方總結了越戰(zhàn)的經驗，要求設計一種有強大火力的對地攻擊機。這種飛機可以在未經鋪設的前線機場簡易跑道上起飛、降落，從而可在短時間內根據地面指令執(zhí)行近距對地支援任務。A-10就是費爾柴爾德公司為此目的而研制的單座雙發(fā)亞聲速攻擊機，采用了的獨特發(fā)動機布置方式和平直翼氣動布局。這些特殊的設計使得A-10具備了武器掛載量大、作戰(zhàn)效能高、戰(zhàn)場生存能力強等優(yōu)點，實戰(zhàn)使用中也取得了上佳的表現(xiàn)。

美國F/A-18“大黃蜂”⑥

F/A-18戰(zhàn)斗/攻擊機由麥·道公司和諾斯羅普公司聯(lián)合研制，于1978年11月18日首飛。該機是專為美國海軍生產的艦載機，用以替代F-14戰(zhàn)斗機和A-6/ A-7攻擊機。該機是一種成功的多用途戰(zhàn)機，有多種改型，除美國海軍外，使用F/A-18的還有加拿大、澳大利亞、科威特、西班牙和新西蘭等國家。

歐洲多國“狂風”（Tornado）⑦

冷戰(zhàn)期間，為對抗華約的威脅北約，英國、德國和意大利成立了“帕那維亞”集團，采用可變后掠翼技術研制了一種多用途戰(zhàn)斗機，這就是著名的“狂風”戰(zhàn)斗機。該機為雙座雙發(fā)變后掠翼戰(zhàn)斗機，有對地攻擊型（IDS）、防空截擊型（ADV）、電子戰(zhàn)與偵察型（ECR）等3種型號。“狂風”與1974年8月14日在德國首飛，1980年7月英國皇家空軍開始接收。

法國“幻影”2000⑧

達索公司的“幻影”2000單座單發(fā)輕型戰(zhàn)斗機是二次大戰(zhàn)后法國最成功的戰(zhàn)斗機之一，采用了達索公司經典的無尾翼三角翼布局。該機于1966年12月23日首飛，1974年開始服役，可執(zhí)行空中攔截和對地攻擊等任務。除法國空軍外，還有十多個國家和地區(qū)裝備了“幻影”2000戰(zhàn)斗機。endprint