文 / 本刊記者 陳楠枰
唯自主創新之路可行
文 / 本刊記者 陳楠枰
不能總是用別人的昨天來裝扮自己的明天。不能總是指望依賴他人的科技成果來提高自己的科技水平,更不能做其他國家的技術附庸,永遠跟在別人的后面亦步亦趨。我們沒有別的選擇,非走自主創新道路不可。
——國家主席習近平
科技就是生產力。這句話一點都沒錯兒。
當物聯網、云計算、大數據等新概念、新技術引起社會各界強烈關注,不僅是因為其技術的先進性,更緣于這些技術具有跨時代的引導性。在更智能更具效率的數據、信息融合時代向我們走來的今天,習大大告訴我們,我國智能交通產業的顯著提升,唯有自主創新之路可行。
“期待在重點技術領域取得創新突破,并形成具有重大運用價值的創新成果?!敝袊悄芙煌▍f會理事長吳忠澤這樣闡述自己的未來中國智能交通發展夢。
十幾年來,智慧交通管理和服務的信息化、智能化水平不斷提高,智慧交通在許多城市和交通運輸的各個行業得到廣泛應用,并取得突出成績。但另一方面,國家在保持社會經濟穩固增長同時,城市化的進程也面臨著交通擁堵、交通安全、環境污染、資源能源制約等問題的巨大挑戰。
現有交通運輸機構的不盡合理已經凸顯,區域城鄉、交通運輸的發展仍不太平衡,綜合交通運輸體系尚不夠完善,社會物流成本居高不下,交通環境污染嚴重,資源、能源消耗巨大面前,“如何來完善交通運輸的機構體系,節約能源、降低溫室體系的排放、推廣低碳技術,如何構建智能化、綠色生態可持續發展的交通運輸,是我們交通運輸行業發展的重要任務。……