唯自主創新之路可行

文 / 本刊記者 陳楠枰

唯自主創新之路可行

文 / 本刊記者 陳楠枰

不能總是用別人的昨天來裝扮自己的明天。不能總是指望依賴他人的科技成果來提高自己的科技水平，更不能做其他國家的技術附庸，永遠跟在別人的后面亦步亦趨。我們沒有別的選擇，非走自主創新道路不可。

——國家主席習近平

科技就是生產力。這句話一點都沒錯兒。

當物聯網、云計算、大數據等新概念、新技術引起社會各界強烈關注，不僅是因為其技術的先進性，更緣于這些技術具有跨時代的引導性。在更智能更具效率的數據、信息融合時代向我們走來的今天，習大大告訴我們，我國智能交通產業的顯著提升，唯有自主創新之路可行。

“期待在重點技術領域取得創新突破，并形成具有重大運用價值的創新成果?！敝袊悄芙煌▍f會理事長吳忠澤這樣闡述自己的未來中國智能交通發展夢。

挑戰

十幾年來，智慧交通管理和服務的信息化、智能化水平不斷提高，智慧交通在許多城市和交通運輸的各個行業得到廣泛應用，并取得突出成績。但另一方面，國家在保持社會經濟穩固增長同時，城市化的進程也面臨著交通擁堵、交通安全、環境污染、資源能源制約等問題的巨大挑戰。

現有交通運輸機構的不盡合理已經凸顯，區域城鄉、交通運輸的發展仍不太平衡，綜合交通運輸體系尚不夠完善，社會物流成本居高不下，交通環境污染嚴重，資源、能源消耗巨大面前，“如何來完善交通運輸的機構體系，節約能源、降低溫室體系的排放、推廣低碳技術，如何構建智能化、綠色生態可持續發展的交通運輸，是我們交通運輸行業發展的重要任務。……