斷縫澆筑法在混凝土結構自防水工程中的應用

趙彥凱，白玉貴，李長成，徐寧

（1. 廣東惠州塔牌水泥有限公司，廣東 惠州 516800；2. 中交四航工程研究院有限公司，廣東 廣州510230；3. 中國建筑材料科學研究總院 綠色建筑材料科學研究總院，北京 100024）

斷縫澆筑法在混凝土結構自防水工程中的應用

趙彥凱1，白玉貴2，李長成3，徐寧3

（1. 廣東惠州塔牌水泥有限公司，廣東 惠州 516800；2. 中交四航工程研究院有限公司，廣東 廣州510230；3. 中國建筑材料科學研究總院 綠色建筑材料科學研究總院，北京 100024）

斷縫澆筑法是在地下室外墻和車庫交接處設置一水平施工縫，從而解決該處因施工冷縫、漏振產生的滲漏，加強防水效果，工藝簡單、綜合防水造價低。本文介紹了斷縫澆筑法在山東河畔盛景小區地下工程混凝土結構自防水工程中的應用，重點介紹了施工原理、做法和注意事項。

斷縫澆筑法；補償收縮混凝土；結構自防水；施工縫；止水條

隨著城市化進程的加快和人民生活品質的不斷提高，建設用地資源愈發稀缺，配有多層地下室和地下車庫的居住小區成為開發商和購房者的首選。除了滿足日常儲物、停車使用便利和結構安全要求外，地下室和地下車庫等地下空間結構還必須具有防水功能。傳統的防水做法是在構筑物外表面施加多層柔性外防水層（如 SBS、PVC 防水卷材），該做法施工周期長、單平防水造價高、防水節點施工復雜，再加上從業人員施工水平參差不齊，因此防水部位經常發生滲漏。補償收縮混凝土結構自防水技術，因其工序簡化、可加快施工進度、縮短工期、工程造價低和防水效果好等優勢，得到業主和工程界的認可[1-2]。當地下室與車庫頂板標高不一致時，地下室與車庫頂板交接處及高出車庫頂板的地下室外墻，是補償收縮混凝土施工的重要節點，也是滲漏易發生的重災區。斷縫澆筑法作為一種新的澆筑方案，通過加設水平施工縫，可有效解決地下室與車庫交接處存在的滲漏隱患問題。本文以山東河畔盛景居住小區為例，簡要介紹了斷縫施工法的原理、施工做法和施工注意事項。

1 工程概況

山東河畔盛景居住小區建筑面積 31083m2，規劃 10 幢住宅樓，地下室有兩層，帶地下車庫，平均水位埋深 2.57m，防水等級為一級。地下車庫長 125.36m，寬 83.93m，框架結構，局部少許剪力墻。為防止開裂，減少裂縫，保證防水效

果，該工程采用補償收縮混凝土結構自防水技術，混凝土強度等級為 C35，抗滲等級為 P8。經優化，該工程取消全部伸縮后澆帶，僅保留主樓與車庫之間的沉降后澆帶（見圖 1）。其地下室一層底板 400mm 厚，底板上標高 -6.400m，地下一層頂板標高 -2.900m，地下室二層頂板標高 -0.100m。車庫頂板位于地下室一、二層之間，標高 -1.800m。車庫頂板進行覆土用于后期園林綠化與路面。主樓與車庫連接見圖 2。

圖 1 沉降后澆帶設置

2 斷縫澆筑法技術方案

斷縫澆筑法依據專利 CN 203160283 U“一種地下建筑防水外墻水平施工縫的構造”[3]，在地下車庫與主樓地下室交接處增設一條水平施工縫，施工縫上下混凝土分開澆筑，從而減少施工冷縫或漏振引起的蜂窩、孔洞等滲漏缺陷，并顯著提高地下室外墻與車庫頂板交接處及外墻防水質量，降低工程綜合防水成本，縮短工期。

圖 2 主樓地下室與車庫連接示意圖

斷縫澆筑法原理是：在車庫頂板與地下室外墻交接處增設一條水平施工縫[4]（見圖 3），在地下室外墻中間（即施工縫中間）鋪設一條遇水膨脹橡膠止水條，然后上面繼續澆筑補償收縮混凝土，拆模后，在施工縫兩側用聚合物防水砂漿進行防水處理。該方法是將原本一次澆筑的混凝土分成兩次澆筑，將原來的隨意形成的施工冷縫（無止水構造），變為人為的水平施工縫（止水條），并且內外側還增加了雙防水措施；將原來不振搗或欠振導致的不密實的漏水混凝土外墻，變為振搗密實的無缺陷防水混凝土外墻。

圖 3 斷縫澆筑法水平施工縫設置

其中，遇水膨脹橡膠止水條的尺寸規格為 30mm× 40mm，要求外觀不允許出現開裂、氣泡等缺陷，體積膨脹率≥300%，并且具有緩膨脹性能，7 天的膨脹率不應大于最終膨脹率的 60%。耐高溫不流淌。

遇水膨脹橡膠止水條粘貼的基面應平整、無凹陷，夏天用環氧樹脂砂漿固定，冬季施工時用快硬硫鋁酸鹽水平固定，且間隔 300mm 再釘一枚鋼釘加強固定效果，保證混凝土澆筑時不移位。

斷縫澆筑法與傳統澆筑法的對比見表 1。

表 1 斷縫澆筑法與傳統施工法的綜合比較

3 補償收縮混凝土

該工程采用混凝土結構自防水技術，補償收縮混凝土強度等級為 C35，限制膨脹率為 0.05%。該混凝土原材料采用P·O42.5 普通硅酸鹽水泥、碎石、人工砂、聚羧酸系高效減水劑（減水率不小于 20%），膨脹劑是天津豹鳴股份有限公司生產的 HCSA-R 混凝土膨脹劑，其性能指標滿足 GB23439—2009《混凝土膨脹劑》規定的Ⅱ型產品，性能參數見表 2。

表 2 HCSA-R 混凝土膨脹劑性能指標

為保證混凝土便于澆筑，補償收縮混凝土的入模坍落度不低于 180mm，和易性良好。通過試驗確定混凝土配合比見表 3。

4 斷縫澆筑法施工

本工程車庫頂板位于地下室一、二層之間，如果采用二次澆筑成型（第一次：車庫底板～負二層頂板；第二次：負二層頂板～負一層頂板），則第二次吊模高度高達 1.8m（從車庫頂板～負一層頂板），施工過程中會出現冷縫、漏振現象，極易形成滲漏隱患，后期修補費時、費工。從整體澆筑質量與防水角度出發，主樓地下室外墻采用斷縫澆筑法施工，共分三次澆筑（示意圖見圖 4），并分別在負二層頂板、車庫頂板設置止水構造。

圖 4 混凝土澆筑示意圖

第一次澆筑：地下室負二層不涉及防水問題，底板到負二層頂板澆筑的第一批混凝土為普通 C35 混凝土。混凝土到現場后，要看清楚混凝土種類和部位才能澆筑。施工縫處混凝土澆筑振搗后，在初凝前用抹刀抹平，這樣可以保證止水膠條的粘貼基面平整，保證遇水止水條的防水效果。施工時正好處于 8 月份，斷縫澆筑法的水平施工縫處遇水膨脹止水膠條采用環氧樹脂砂漿（1 份環氧樹脂＋3～4 份 80 目石英砂）。

第二次澆筑：防水部位，采用補償收縮混凝土，澆筑高度為 90cm。由于該部位增設了一個斜吊模，混凝土對模板的側壓力較大，因此該處混凝土第一次澆筑高度控制在 50cm 左右，混凝土沿一個方向（見圖 1，由東向西），向前推進一次到位，隨后振搗密實。混凝土振搗時快插慢拔，振搗時間以混凝土表面不泛氣泡，高度不明顯下降為準[6]。為防止出現冷縫，混凝土澆到主樓西側時，開始回澆第二層混凝土。振搗時保證振搗棒插入下層混凝土，加強新舊混凝土的結合。混凝土收面后立即覆蓋簿膜，加強養護。止水構造處，同樣在初凝時用抹刀再次抹平，保證基面平整。待條件成熟時，粘貼遇水膨脹止水條。

第三次澆筑：防水部位，采用補償收縮混凝土，澆筑高度為 170cm。為保證外墻澆筑密實，混凝土分三次澆筑，每次澆筑高度控制在 60cm 左右。外墻混凝土施工難點在于振搗，施工準備階段在振搗棒分別標記，保證振搗棒插到位。混凝土澆筑同樣采用一個方向向前推時，安排兩名振搗手，間隔 1m 左右，快插慢拔，保證密實。同樣注意上下層新舊混凝土的結合，澆筑后覆蓋薄膜。外墻部位帶模養護 7 天，7天后覆蓋毛氈澆水養護，安排專職人員負責該項工作。

混凝土拆除后，安排人員在斷縫水平施工縫處內外兩側做 50mm 寬的防水砂漿，厚度控制在 10mm 左右。

5 斷縫澆筑法注意事項

（1）遇水膨脹止水條粘貼基面必須平整，否則遇水止水條的膨脹量不足以填充滿凹陷處，易埋下滲漏隱患。初凝時抹壓是一個簡單有效的控制方法。

（2）做好遇水膨脹止水條的成品保護工作，雖然止水條具有緩脹性能，但也要盡量避免接觸水，由于夏季雨水多，止水條可以在澆筑前幾天安裝。

（3）為加強斷縫澆筑法水平施工縫處的新舊混凝土接合，新混凝土澆筑前，先澆筑 50mm 左右高度的防水砂漿，即剔除石子的同配比補償收縮砂漿，振實后再澆混凝土。

（4）遇水膨脹止水條斷開處要有搭接，不要出現間隙，可以在斷開處用刀子削成 45 度，兩條相接剛好。拐彎處盡量不要斷開。

6 結語

10 棟主樓地下室和車庫澆筑完成后，經雨季考查，整體主樓地下室和車庫交接處、車庫頂板、地下室外墻，除個別地方有 2～3 處滲漏點外，防水效果令人滿意。該工程的成功表明，斷縫澆筑法可有效解決地下室外墻和車庫交接處滲漏問題，并且該方法工藝簡單，后期修補工序少，無需注漿堵漏，綜合防水成本低。

[1] 游寶坤，趙順增，韓立林，等．補償收縮混凝土為奧運工程中的應用[J]．中國建筑防水，2008, 7: 13-16．

[2] 宗鋒，范淵．補償收縮混凝土在變電站超長地下室結構中的抗裂性研究[J]．四川建材，2011,2: 33+35．

[3] 趙順增，劉立，武旭南，等．一種地下建筑防水外墻水平施工縫的構造．中國，201320081767.2[P]．2013-02-22．

[4] 張世鳳，王谷豐，武旭南，等．一種地下工程新型防水外墻水平施工縫作法[J]．膨脹劑與膨脹混凝土，2013,4: 16-18+27．

[5] 梅延東，敖鵬，孫明，等．城市地下工程防水新技術[J] ．膨脹劑與膨脹混凝土，2013,3:1-5．

[6] 楊俊，趙忠懷，徐洪林，等．小瓦窯地下車庫筏板混凝土冬期施工技術[J] . 商品混凝土，2013,3: 54-56+68．

［通訊地址］廣東惠州市龍門縣平陵鎮（516800）

Application of break-joint construction method in concrete self-waterproof projects

Zhao Yankai1, Bai Yugui2, Li Changcheng3, Xu Ning3
(1. Guangdong Huizhou Tapai Cement CO., Ltd, Huizhou 516800; 2. CCCC Fourth Harbor Engineering Institute CO., Ltd, Guangzhou 510230; 3. State Key Laboratory of Green Building Materials, China Building Materials Academy, Beijing 100024)

Break-joint construction method is an effective way to solve leakage of basement exterior wall meets garage by setting a horizontal construction joint. the leakage is usually due to construction cold joint and defects of vibration. This method features in low cost and simple technology. The application of break-joint construction method in concrete self-waterproof project of Shandong Riverside Spectacular Community is introduced in this paper. It focused on construction principle, practice and points for attention.

break-joint construction method; shrinkage-compensating concrete; self-waterproof; construction joint; water swelling strip

趙彥凱（1982－），男，助理工程師。