公路貨運能效比較 對比可有效改善運輸效率 英國行業(yè)-政府合作行動回顧

文 / 漢堡物流與企業(yè)管理技術大學教授 艾倫 · 麥金農(nóng)

公路貨運能效比較 對比可有效改善運輸效率 英國行業(yè)-政府合作行動回顧

文 / 漢堡物流與企業(yè)管理技術大學教授 艾倫 · 麥金農(nóng)

在1997至2009年期間，英國政府資助了一項公路貨運能效比較項目，作為其可持續(xù)配送戰(zhàn)略的一部分。項目采用的比較方法對比了一組標準的關鍵性能指標（KPI），因此項目被命名為“交通關鍵性能指標項目”。該項目取得了一些重要成果，然而，若在中國實施類似項目時，政策制定者、規(guī)劃者和管理者則應該考慮一些問題和局限性。

基于供應鏈間運輸效率的收集

在上世紀90年代中期，交通關鍵性能指標項目的開發(fā)體現(xiàn)了行業(yè)和政府利益的趨同。對行業(yè)而言，一些大型的食品生產(chǎn)和零售商認為，為了保持交通運輸?shù)男什⒆龅綔蕰r配送，供應鏈之間的各方應該有更緊密的合作——這就需要收集供應鏈之間各方運輸效率的數(shù)據(jù)。

2002年共有29個車隊9000輛食品運輸卡車參加了交通KPI調(diào)查，調(diào)查為期兩天

同時，為了顯著提升卡車的能效，英國政府曾推行了幾年“能源效率最優(yōu)實踐方法項目”。作為其中一部分，該項目同意資助食品運輸?shù)墓具M行試驗性的能效對比調(diào)查，并支持了愛丁堡赫瑞瓦特大學設計和實施了相應的方法學。政府同一些公司的高級經(jīng)理舉辦了為期兩天的研討會，討論了關鍵性能指標的選擇，數(shù)據(jù)收集的方法，以及分析、基線調(diào)查和結(jié)果推廣的流程?！?br>