多年凍土水穩樁復合路基施工

盧立軍

(黑龍江省龍建路橋第二工程有限公司)

多年凍土水穩樁復合路基施工

盧立軍

(黑龍江省龍建路橋第二工程有限公司)

介紹了多年凍土水穩樁復合路基施工工藝操作要點、材料與設備以及安全及環保措施。

凍土;水穩樁;復合路基;施工

1 前言

多年凍土水穩樁復合路基技術成功應用在湯嘉公路湯旺河至嘉蔭段工程項目、黑洛公路黑呼界至呼瑪段工程項目。應用此工藝施工后，多年凍土地段經過多年通車運營未發生任何凍融、沉陷等病害。

2012年3月經黑龍江省交通運輸廳組織的專家鑒定，認為該項技術處于國內領先水平。2012年6月經科技查新國內未見相關報道。

2 工法特點

(1)凍土地區水穩樁施工與路槽大面積開挖換填施工相比，既解決了多年凍土開挖困難的問題，為機械化施工創造了條件，提高了施工進度，又減少了對原有凍土層地質條件改變。此工藝利用水穩樁及樁間凍土的共同作用形成承載力較高的復合地基，使路基更為穩定。

(2)水穩樁較碎石樁穩定性和整體性更好，復合地基承載能力更強。

適用于各種凍土特征的公路凍土地基。

采用打樁機夯沖成孔，然后將水泥穩定砂礫分層裝入孔中夯實達到設計要求的密實度，直至地表成樁。

3 施工工藝操作要點

3.1 清基換填砂礫并平整壓實

(1)砂礫料選用具有良好透水性，不含有機質、粘土塊和其它有害物質的材料，含泥量不得大于3%。

(2)換填之前首先進行試驗路段的施工，確定施工機械、松鋪系數、施工方法、施工一次鋪筑的合適厚度、最佳含水量以及合格的壓實遍數。

(3)根據試驗路段確定的一次鋪筑厚度及松鋪系數計算各段砂礫需用量，自卸汽車運輸至需要進行地基處理的地段。

(4)鋪設砂礫材料時，從路基橫向兩側向中間攤鋪，厚度均勻一致，滿足設計要求，最大誤差不超過2 cm，表面平整。

(5)鋪設完的砂礫用平地機進行刮平，然后用光輪壓路機迅速碾壓。

3.2 樁機就位

(1)施工放樣。施工放線，標出樁位。

(2)穩固樁機。將打樁機穩固在準備打樁的樁位上，從外圍或兩側向中間進行，在橫坡地段應向坡頂方向進行。

3.3 夯擴(沖擊)成孔

利用電動落錘打樁機或柴油打樁機夯擊(沖擊)沉管成孔，重錘夯擊成孔至設計標高，并保證孔底的夯實度，孔底最后兩次的夯擊貫入度平均值應控制在5 cm以內。

3.4 向孔(管)內填料

(1)水泥穩定砂礫要求采用機械拌和，水泥摻量為8%，要求拌和均勻并嚴格控制含水量，根據現場條件使其達到最佳含水量。根據經驗拌和料應達到手握成團不散，輕捏不碎為宜°

(2)向樁管內填入水泥穩定砂礫，填料量為0.06～0.10 m2為宜，約50～80 cm高。

3.5 拔管至適當高度(沉管段)

填料后拔起一定長度的樁管，應保證夯擊后管內存料長度10～30 cm，可根據經驗或現場情況確定。

3.6 重錘夯實

一般連續重錘夯擊次數3-4次，測量最后兩次的夯擊貫入度，平均值應控制在10 cm以內，夯填度(夯實后的厚度與填料厚度的比值)不得大于0.9。

3.7 再向孔(管)內填料夯實

重復前面的 5.2.4、5.2.5、5.2.6 三個施工步驟。

3.8 成樁至地表

逐次填料，拔管，夯實直至地表，形成水穩樁。夯至地面時應采取低落距錘夯擊，以地面隆起不超過5 cm為宜。

4 材料與設備

4.1 材料

砂礫采用級配砂礫，細粒(小于0.075 mm)，含量不應大于5%。其顆粒組成見表1。

表1 砂礫集料級配表

4.2 設備

表2 主要機械設備明細表

5 安全及環保措施

(1)以國家頒發的有關安全技術規程和安全操作規程，對全員進行安全教育，進行全面的針對性的安全技術交底，對生產工人必須進行安全技術培訓，接受交底者履行簽字手續。

(2)特殊作業人員，包括駕駛員、機械設備操作員、電工等操作人員，必須經過專門的安全作業培訓，必須持證上崗。

(3)項目部建立安全施工生產保證體系，深化安全教育，強化安全意識，加強安全管理力度，明確安全責任，落實安全措施，確保施工安全。

遵守和執行國家及地方環保法規，對全體人員進行環保法規的教育，使所有人員牢固樹立環保意識，自覺遵守環保規定。

①保護水質

施工廢水不經處理不得排入河道內;沖洗集料或含有沉積物的水，應采取過濾、沉淀池處理或其它措施處理，做到達標排放。施工期間，施工物料如油料、化學品等應嚴格堆放管理，防止雨季或暴雨將物料沖排入地表及附近水域造成污染。

②保護植被

項目在施工中，合理規劃土場、石場面積，減少對植被的侵害，對施工紅線內的稀有樹種，進行精心移植，將腐殖土、棄土回填到取土場，恢復林地。

U416.1

C

1008-3383(2014)03-0004-01

2013-04-19