風帆訓練艦,鍛造海軍棟梁

撰文/船夫

甲午再現(xiàn)，120年前那場海戰(zhàn)，我們是怎么敗的？當時北洋海軍組建時，李鴻章只忙于建立框架，而疏于構建精神。甲午戰(zhàn)爭的慘痛與恥辱，我們到底還記得沒有？航海精神虛弱的民族如何能夠抗衡百年來一直致力于海上侵略擴張的國家？

我們該怎么辦？只有我們強大，才會避免戰(zhàn)爭。當今世界局勢，國家安定必須有軍隊的戰(zhàn)略支撐，而海軍是最重要的軍事力量和外交方式。海軍強大，取決于海軍高級將領的海洋意識和軍事思想。海軍的戰(zhàn)斗精神建設需要一種航海文明支撐和哺育。那么，驍勇善戰(zhàn)的海軍將領是如何煉成的？從歷史和世界的角度看，無疑是真正經(jīng)歷過風浪、在浩瀚的大洋與暴風雨中馳騁并成長起來的勇士！

風帆戰(zhàn)列艦指從16世紀起在海上擔任主力作戰(zhàn)的武裝艦船。當時基本上全為木材建造的風帆戰(zhàn)艦，有時在水線以下包裹銅皮。動力為風帆，武器為前膛裝彈火炮，發(fā)射用于摧毀船體的圓形彈丸以及殺傷人員的霰彈、破壞帆具的鏈彈。由于當時以風力為動力，且單艦火炮威力射程均不足以對一艘敵艦造成有效的傷害，故使用戰(zhàn)列線（所有作戰(zhàn)軍艦排列成一線）作戰(zhàn)，以期能以達到作戰(zhàn)目的，故云風帆戰(zhàn)列艦。

但是，歷史云煙，風帆戰(zhàn)列艦早已跟不上時代與科技的步伐，它的戰(zhàn)斗性能已經(jīng)完全衰竭，我們不可能再去拿它打仗，淘汰于歷史長河之中也是時代發(fā)展之必然。不過，事情到此并沒有結(jié)束，風帆艦在世界的舞臺從未退出。它現(xiàn)在作為多國海軍院校的訓練艦而扮演著重要角色。

風帆訓練艦是供海軍院校學員或艦艇人員海上訓練實習的勤務艦船，亦稱練習艦或教練艦。中國海軍自2009年開始培訓海軍首批大帆船初級教練員，2010年向海軍四大軍校配發(fā)共15條7.5米“飛虎”級別帆船，并且運用到海軍兩年一屆的軍事三項比賽當中，充分體現(xiàn)了海軍首長對中國海軍帆船事業(yè)的戰(zhàn)略眼光與重視程度。

訓練艦出現(xiàn)于19世紀中期，是專門設計建造的，也有用其他艦船改裝的。開始是帆船，后來裝上蒸汽機作輔助動力裝置。第一次世界大戰(zhàn)前，開始設計建造機械動力的訓練艦。在第一次和第二次世界大戰(zhàn)之間，出現(xiàn)了以柴油機為動力的風帆船訓練艦。第二次世界大戰(zhàn)后，除繼續(xù)使用裝有動力裝置并帶風帆的訓練艦外，還建成一批不帶帆的專業(yè)訓練艦和綜合訓練艦。

雖然風帆在現(xiàn)代海上戰(zhàn)爭中早已經(jīng)被淘汰，但是風帆訓練艦仍然能提供很多和普通訓練不一樣的鍛煉。

>> > 團隊精神

現(xiàn)代軍艦的整體協(xié)作是信息機械化，能協(xié)力動手的活兒不多。風帆訓練艦則最大限度開拓了海上動手動腦空間，團隊合作回到原始，對抗的是大自然，從而深悉海洋與風浪，需要團隊協(xié)同精誠合作，才能讓艦行駛，安全返航，這其中的感受只有親自上過帆船的人才能領會。

>> > 單兵膽略

戰(zhàn)爭終究是人的戰(zhàn)爭，軍人擁有膽量是作戰(zhàn)基礎，擁有韜略是戰(zhàn)勝對手的唯一手段。帆船上鍛煉的正是每個人的膽略。帆船是靠風行駛的，不靠發(fā)動機，這要求人要懂得學會運用大自然的力量，風暴之中，大海之上，膽量慢慢越來越強大。然而風中行駛并非一帆風順，要想按照我們的意愿去世界的每個角落，需要航線的選擇、風浪的規(guī)避、氣象的預測，做出每一個轉(zhuǎn)向決斷的時刻都是對韜略的訓練。

>> > 跨域?qū)W科

帆船靠風行駛，帆船是世界上最復雜的一項運動，除卻體力、毅力和航行技術，還需要天文、地理、海洋氣象的知識；生物、數(shù)學、物理機械的常識；識圖、救生、聯(lián)絡和避碰的經(jīng)驗。這些都是需要學員掌握的知識，在大海上學習，在風浪中成長。

從最基礎的爬桅桿開始，到最后參加全程的操縱訓練，加上遠洋航行，體驗以人力和海洋搏斗的感覺，不僅可以使實習學員實踐在學校學到的理論知識，同時通過風帆操縱訓練，能夠鍛煉和培養(yǎng)官兵的勇氣、膽量和信心。風帆訓練的過程是組織、指揮與協(xié)調(diào)的過程，同時也是培養(yǎng)團隊精神的過程。

此種方式鍛造出來的海軍軍官，會擁有睿智的目光，熊熊的野心，謙卑的素養(yǎng)，矯健的身軀，靈活的頭腦，大海的胸懷，經(jīng)天的膽略，雄厚的底氣，如此的海軍軍官才是中國海軍未來的棟梁之才，國家海疆才會擁有保障！

鏈接:西方國家主要海軍風帆訓練艦概況:

☆ 阿根廷海軍“自由”號鋼質(zhì)三桅訓練帆艦，它的艏部有象征自由的雕像，全艦成為阿根廷海軍和國家的象征和驕傲。該艦曾于1988年來上海訪問。

☆ 智利海軍“埃斯梅拉達”號，是世界海軍訓練帆艦中最長的一艘，1954年由西班牙卡迪斯船廠建成。活躍在世界各大洋上，為其海軍官兵遠航訓練服務。

☆ 意大利海軍“阿美利哥·威斯普西”號鋼質(zhì)三桅訓練艦，主要用于訓練年輕軍官，并任友好形象大使，出席各種帆船的檢閱與聚會。

☆ 美國海岸警衛(wèi)隊“鷹”號鋼質(zhì)三桅訓練艦是海岸警備隊學院的旗艦，滿載排水量1816噸，可搭載學員180人。駐泊母港是康狄涅格州新倫敦港，但經(jīng)常以形象大使身份參與國際海事活動，而出現(xiàn)于世界港口。

☆ 哥倫比亞海軍BE-160“Gloria”號Gloria級三桅風帆訓練艦。滿載排水量1250噸。船上配10名軍官、50名專業(yè)船員兼教官，可容60～75名學員航海實習，組織在南北大西洋上巡航訓練。

☆ 委內(nèi)瑞拉海軍命名為“西蒙·波里瓦爾”號，是紀念1783—1830年的南美民族英雄，他對哥倫比亞、厄瓜多爾、巴拿馬、秘魯、委內(nèi)瑞拉的獨立是有貢獻的，并體現(xiàn)著民族的理想與自由的精神。

☆ 印度海軍“波濤”號鋼質(zhì)三桅訓練帆艦，此艦是1997年11月在日本建成的，駐泊在印度西南的柯欽港。編配6位軍官、23名船員，每次航海訓練可容30名學員。它除為海軍部隊培訓青年軍官，也接受印度國防學院和海軍學院的高級學員培訓任務。

☆ 波蘭海軍在20世紀20年代就有1艘“火花”號三桅訓練木帆艦，服役50余年，共培訓出4000余名波蘭海軍軍官。新造鋼質(zhì)三桅訓練帆艦，是波蘭格丁尼亞船廠1982年自制的，仍繼承沿用原訓練艦名，艦名前增加ORP三個字是“波蘭軍官儲庫”的縮寫，也是波蘭格丁尼亞海軍學院的校訓。該艦揚帆遠航成為波蘭共和國參與國際性訪問的代表。

☆ 英聯(lián)邦為澳大利亞建國200周年將“青年奮進”號贈送給澳大利亞政府和人民，成為國家的訓練帆艦。該艦是雙桅鋼質(zhì)巴克恩廷型縱帆船。現(xiàn)交由澳大利亞海軍定編9名官兵進行管理和組織培訓，每航程可容24名青年學員，每年組織20次澳大利亞本國沿海環(huán)航，每次10天。因此數(shù)百名青年和官兵可以接受實船航海訓練。

☆ 荷蘭皇家海軍學院的旗艦“烏蘭尼亞”號于1928年建造，在1950年改裝帆具后做為訓練艦沿用至今。它是世界上最小的鋼質(zhì)雙桅訓練帆艦，且艦齡已達78年，但荷蘭40多年來所有出色的海軍軍官都曾在該船上培訓過。該艦僅配3名軍官、2名士官，可供12名學員實習訓練。

☆ 法國海軍“拉·貝雷·保羅”和“埃托雷”號是同型姐妹艦，木質(zhì)帶大三角帆斯庫納型雙桅縱帆艦，建造于1932年。一直為自由法國力量服務。盡管已有70余年的船齡，現(xiàn)在仍為培訓法國年輕一代海軍軍官服務。

☆ 美國海軍“憲法”號三桅木帆艦是華盛頓總統(tǒng)保衛(wèi)年輕共和國時代的海洋權益的6艘同型之一，該艦總面積達42270平方英尺，載44～50座射程1200碼的火炮，全船原配官兵450名。艦首有希臘神話中的大力英雄海格利斯雕像。當時整船造價約為32萬美元。1828年曾擔任美國地中海艦隊的旗艦，1871年改裝后擔任若干年的訓練艦，又做為炮靶，直到后來停在碼頭旁逐漸被人們淡忘。1927—1930年再度因公眾關注而獲得國家教育基金贊助修理和改裝后，由一艘掃雷艦拖航周游訪問美國沿岸90個港口，接待450萬參觀者，聲威大振。3年后被確定為國家級文物，駐泊在波士頓市查里斯敦海軍船廠已不用的船塢旁，作為美國海洋與海軍歷史里程碑，是浮動的海軍與海洋博覽教育基地。