混凝土面板堆石壩施工工藝實例探究

□胡 玥（貴州水利科技開發(fā)有限責(zé)任公司）

混凝土面板堆石壩施工工藝實例探究

□胡 玥（貴州水利科技開發(fā)有限責(zé)任公司）

文章結(jié)合工程實例，分析了左右端分別與溢流壩和右岸土堤相接，中部布置有右岸灌溉取水口特殊地形，考慮了面板鋼筋及側(cè)模采用簡易坡面運輸臺車運至施工工作面，鋼筋加工根據(jù)具體施工情況，考慮在鋼筋加工廠進行加工，以加快施工進度。面板填縫材料及防滲蓋板施工，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，與面板混凝土施工穿插進行。

特殊地形；混凝土面板堆石壩；施工工藝

0 引言

鋼筋混凝土面板堆石壩壩體斷面一般從上游至下游依次為：上游防滲砂性粘土填筑及石碴護面，混凝土面板和趾板，趾板下的固結(jié)灌漿和帷幕灌漿，面板分縫、面板和趾板接縫的止水，砂漿固坡或墊層面上混凝土擠壓邊墻，周邊，上游面特殊墊層料、墊層料、過渡層料、主堆石、次堆石，下游壩面干砌石護坡，下游壩腳量水堰（或膠凝砂礫石）等。

1 工程概況

某水利樞紐工程布置為：主壩、副壩均為混凝土面板堆石壩，左岸設(shè)導(dǎo)流取水兼放空隧洞（三洞合一），溢洪道布置于主、副壩之間山頭。攔河壩為混凝土面板堆石壩，壩頂高程1454.50m，壩頂長度184.03m，壩頂寬6.80m，最大壩高41.50m，上、下游壩坡均為1：1.30。壩體防滲采用上游鋼筋混凝土面板，厚度40cm，采用平趾板布置，趾板厚度0.50m。

本工程墊層區(qū)面板后墊層取水平寬3m，在趾板下游側(cè)設(shè)置特殊墊層區(qū)。過渡區(qū)取水平寬3m，底寬15m，頂高至1452.00m。在壩軸線上游側(cè)除墊層區(qū)和過渡區(qū)外均為主堆石區(qū)。在壩體下游部位上部設(shè)置次堆石區(qū)。

圖1 大壩橫剖面圖

2 施工方案分析

大壩鋼筋混凝土面板采用無軌滑模不分期一次澆筑完成，前期采用1套組裝滑模（長8m，寬1.5m）先進行3m面板施工；面板混凝土由上游拌和樓和下游輔助拌和系統(tǒng)進行拌制供應(yīng)，保證面板混凝土施工的連續(xù)性；混凝土水平運輸采用6m3混凝土罐車運至壩頂平臺，然后通過溜槽進入倉面；3m無軌滑模采用10t慢速卷揚機分別牽引分塊跳倉進行混凝土澆筑施工，然后人工進行二次收面抹平，并及時覆蓋土工布進行養(yǎng)護；面板混凝土養(yǎng)護考慮在壩頂布置1條塑料花管連續(xù)灑水養(yǎng)護至蓄水時為止。面板填縫材料及防滲蓋板施工，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，與面板混凝土施工穿插進行。

3 混凝土面板堆石壩施工工藝

3.1 混凝土施工準備

準備混凝土施工的工作要求：擠壓邊墻，修整坡面；制作砂漿條帶；制作的側(cè)面混凝土缺陷（周邊趾板與面板相接），包括乳化瀝青，以及止水修復(fù)噴涂等工序。

3.2 面板垂直縫底部止水加工及安裝

完成M5砂漿條帶施工，確保施工強度達70%強度以上，然后再安裝面板底部銅止水設(shè)備。由專業(yè)技術(shù)工人操作壓延機，雙面焊接壓制成型的銅止水，確?！?0mm長度的搭接質(zhì)量。

3.3 面板鋼筋制安

施工時，采用5t載重汽車將面板鋼筋運輸?shù)綁雾斊脚_，按編號順序，將加工成型的鋼筋采用10t吊車吊到坡面鋼筋臺車上，鋼筋臺車的牽引采用5t卷揚機，每次輸送鋼筋2～3t到安裝工作面，鋼筋安裝要自下而上按順序進行，同時按照施工設(shè)計圖紙和規(guī)范規(guī)定要求確定鋼筋安裝間距、位置、各部位鋼筋規(guī)格、保護層及形式。

3.4 滑模就位及溜槽搭設(shè)

待側(cè)模和鋼筋安裝完成且經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，滑模用水平臺車運輸至工作面，10t吊車吊裝就位。3m無軌滑模用2臺10t卷揚機，牽引點在滑模兩側(cè)，牽引滑模緩慢平穩(wěn)下滑至倉面起始點，經(jīng)檢查滑模和側(cè)模安全無誤后方可投入混凝土澆筑。需注意的是，滑模安裝前，滑模要清洗干凈，不粘有已凝固的混凝土，以保證出倉混凝土表面的平整度。每臺牽引鋼絲繩直徑為Ф21.5mm，長度200m。

3.5 面板混凝土澆筑

3.5.1 混凝土運輸

經(jīng)溢洪道交通橋，混凝土的運輸采用6m3攪拌罐車到壩頂平臺。在倉面按照5～7cm控制混凝土塌落度，根據(jù)施工工藝要求，充分考慮溜槽下料時的塌落度損失，控制塌落度在壩頂卸料時保持在7～9cm，協(xié)調(diào)壩面交通，合理安排車輛，設(shè)專職的混凝土運輸調(diào)度混凝土運輸時，在45min以內(nèi)完成混凝土拌和到運輸工作。

3.5.2 混凝土入倉

在每塊面板上部，根據(jù)混凝土布料、入倉以及振搗方式等要求，在混凝土下滑過程中，安置兩個卸料斗，下面連接兩個溜槽，為了避免混凝土堆積在槽底端過多導(dǎo)致平倉振搗困難，適時左右擺動溜槽底端。

3.5.3 混凝土平倉及振搗

入倉后，人工平倉每一層混凝土，在倉面上均勻分布每車混凝土，每層混凝土厚度應(yīng)為35～45cm，并及時振搗，避免骨料出現(xiàn)集中現(xiàn)象?；Ｉ戏胖?臺插入式振搗器，劃段專人負責(zé)，其中2臺Ф50mm、2臺Ф70mm?；炷琳駬v止水部位由Ф50mm振搗器負責(zé)，輔以人工布料填塞，范圍為1.5m，嚴防損傷橡膠止水帶和銅止水，保證澆筑密實；中間部位混凝土振搗由Ф70mm插入式振搗器負責(zé)，輔以人工布料填塞，范圍為3m。一般情況下，以混凝土表面不再明顯下沉為振搗時間，每一處振搗時間控制在15-20s左右，振搗密實為不出現(xiàn)氣泡并泛漿。

3.5.4 滑模滑升

在滑模上布置卷揚機控制電路，由施工人員操作滑模，專人負責(zé)壩頂卷揚機旁設(shè)備的運行，為了減少滑升阻力，必須清除滑?；暗那把爻瑵不炷?。每澆筑一層混凝土，提升滑模一次，每澆筑一層混凝土厚度大概為35～45cm，提升滑模一次，控制在15cm幅度，滑模的滑升速度控制在1.0～2.0m/h，滑升時做到均衡上升、平穩(wěn)運行。

3.5.5 收面

滑?；?，立即進行第一次人工木模收面，用1m靠尺檢查不平整度≤5mm，采用1m靠尺刮平，2-3h后采用人工二次收面，確保面板平整度。

3.5.6 拆模

根據(jù)氣溫情況，在混凝土澆筑完成24h后，判定可否拆除側(cè)模板，若可以拆除，拆模后立即進行封面處理。

拆模時上部混凝土澆筑仍在進行，一定要注意施工安全，做好協(xié)調(diào)運行指揮工作，切忌指揮混亂，造成意外事故。見圖2。

圖2 混凝土澆筑示意圖

3.5.7 面板及周邊縫縫面止水施工

縫面施工時，先用水、角向磨光機或鋼絲刷沖刷“V”形槽及邊緣到角鋼壓條寬度，去除雜物，并用棉紗擦凈曬干，再用壓縮空氣吹凈浮土，經(jīng)工程師驗收后，刷SR底膠：在縫槽及兩側(cè)20cm寬范圍內(nèi)均勻刷涂第一道SR配套底膠，底膠干燥后（常溫下1h以上），再刷第二道SR底膠，待表干（手觸摸粘手不沾手，常溫下約0.5h）；進行SR塑性填料填縫：將SR搓成細條，沿接縫嵌填，按“先縫里、后縫外，先兩邊、后中間”的原則，將SR填入接縫深處和各個側(cè)面，用木榔頭將SR表面整理成設(shè)計規(guī)定的平滑鼓包。對于張性縫先在縫面處埋設(shè)φ60厚15mm的空心橡膠棒，再開始填SR-2填料，填料半徑為R100，對于壓性縫填SR-2填料，填料半徑為R80mm。

4 結(jié)語

文章較為全面系統(tǒng)地介紹了混凝土面板堆石壩面施工工藝措施。在施工過程中，還需提高堆石填方的壓實密度，使壩體填方全斷面均衡上升，留有一定的壩體預(yù)防混凝土面板堆石壩裂縫出現(xiàn)。

[1]王麗新，王永明，趙秀娟.寒區(qū)混凝土面板堆石壩施工技術(shù)的改進[J].黑龍江水專學(xué)報，2007(3).

[2]夏可風(fēng).我國水工混凝土防滲墻技術(shù)進展[J].水利水電施工,2006(4).

TV544

A

1673-8853(2014)02-0003-02

胡 玥（1982-），男，工程師，主要從事水利施工技術(shù)工作。

2013-12-20

劉 青）