臺灣陸軍武裝直升機部隊

蕭蕭

美國在2008年同意對臺出售30架“阿帕奇”武裝直升機。2013年11月4日，臺軍訂購的30架最新型AH-64E中的6架新機抵達臺灣高雄港，該機未來全面服役后，臺軍陸航部隊戰斗力將達到最高峰。武裝直升機部隊作為臺灣陸軍近年來戰斗力成長最快的部隊，臺軍當年是如何規劃與發展該部隊，當年有哪些機型備選呢？

臺灣陸航的組建和武裝直升機作戰構想

臺灣陸軍航空部隊于1956年8月成立，最初僅有一個輕航空排，到1976年6月已擴大為航空指揮部，下轄兩個飛行大隊和一個飛行修理大隊。編制飛機由兩架L-19固定翼炮兵觀察機開始，擴充為以旋翼機為主、固定翼機為輔，總計達207架，至1982年時還有各式飛機、直升機156架。

當時臺灣陸軍認為，現代作戰以機動作戰為主，機動作戰的運動方式可分為地面機動與空中機動兩大類。地面機動必須實現偵察、機動、打擊、后勤支援和指揮通信密切配合，才能有效遂行作戰任務，而空中機動作戰也是如此。臺軍陸航部隊雖由初期的炮兵偵察觀測、通信聯絡進步到以空中機動為主的機種，但仍缺乏有效的對地打擊能力。

臺軍陸航部隊也曾想過提升火力，1975年12月曾仿效侵越美軍在UH-1H通用直升機上加裝M60機槍和多管火箭發射巢，但受限于射程短、耗彈量大、火控系統不良、精度欠佳等因素，到1979年時，臺軍除已加裝兩組七管70毫米火箭彈的21架UH-1H外，其余均停止發展。所以20世紀80年代初期的臺軍陸航部隊仍停留在有限偵察、聯絡、運輸為主的階段，無法遂行有效的空中機動作戰。

根據臺灣陸軍當年的研究，武裝直升機部隊的運用原則包括：

——集中：為保持戰斗力完整，應以中隊為運用戰術單位，以便集中優勢火力在短時間內予對手致命性打擊：

——靈活性：由于其機動性大，可迅速轉移攻擊目標，或轉用于其它地區，以保持運用上的最大靈活性；

——多重任務：可擔任反坦克、反舟艇、空中機動掩護、空中搜索和特定火力支援等。

在臺澎防御作戰時，臺軍認為武裝直升機部隊還有諸多特點。首先是在無制空權情況下，直升機仍能遂行各種戰斗和戰斗支援任務。在不良天候即能見度800米、云高150米，兩岸空軍均不能活動的情況下，仍能執行各種任務。如果配合夜視器材，能在夜間執行超低空戰斗和戰斗支援任務。武裝直升機的巡航距離可涵蓋全臺灣，部隊可于兩小時內集中于南北任一地區，比任何兵種都要快。在超低空情況下，直升機能貼地飛行，不受地形障礙限制，尤其利于島內河川和丘陵地區作戰。直升機在多數地區均可起降，不受固定機場限制，而且補給容易，油彈均可在各戰區倉庫或補給點獲得。

臺軍認為，武裝直升機可為地面部隊進行遠距離搜索，實施近距離支援，可節省空軍兵力，使空軍能全力遂行制空任務。它還能在友軍地區或敵防空火力薄弱區域，以“陶”式導彈獵殺3000米外的解放軍坦克，或以機槍、火箭攻擊一般目標。

反登陸作戰時，武裝直升機可在30米以下高度進行超低空飛行，或隱蔽于灘岸附近上空，對解放軍的登陸舟艇實施有效攻擊，使解放軍登陸部隊自船隊進入泊地開始即遭受持續火力威脅。

武裝直升機機種選擇與編組預算

當時各國和地區使用的武裝直升機主要分為兩類。一類專為戰斗而設計，擁有完整系統和防護力，如美軍的“阿帕奇”、“眼鏡蛇”等。另一類是輕型多用途直升機，可擔任偵察、搜索、指揮、通信等任務，并能加裝武器執行戰斗任務，如美國貝爾公司的貝爾206L、休斯公司的500MD、西德MBB公司的B0105等。前者屬攻擊性武器，不容易獲得，且單價超過600萬美元，非臺灣軍費所能負擔，所以當時臺灣陸軍是鎖定第二類輕型直升機。

基于臺灣陸軍防御作戰任務需求，考慮防務預算的情況，臺灣陸軍初期計劃建立兩個武裝直升機中隊，隸屬于分駐臺灣南北的兩個航空大隊，作為防御作戰預備隊之一，依情況需要集中用于決戰地區。

臺灣陸軍步兵訓練指揮部在1982年8月12日對這項編組提出不同意見，認為宜編成武裝直升機航空特戰營，下轄三個航戰連，初期集中于歸仁基地訓練，集訓完成后三個連分別納編北、中、南三個軍團，營部則位于中部軍團內。就戰術運用而言，其指導構想是南北兩個航戰連負責本區防務，中部航戰連可兼顧東西部地區，充分發揮其巡航半徑機動與集中功能。不過，步訓部的建議未被接受。

實際上，臺軍武裝直升機部隊在編組方面參考了1973年5月15日頒布的FMl01-20“美國陸軍航空計劃”。在該計劃中，美軍空中機動師的直升機部隊大致分為三種編組方式：空中騎兵連以偵察任務為主，每連配備輕型偵察直升機（LOH）10架、火力支援用AH-1G武裝直升機9架、步兵機動用UH-1H通用直升機8架，合計27架：突擊直升機連是以運輸部隊為主，每連配備20架UH-1H；武裝直升機連以戰斗任務為主，每連配備12架AH-1C。

當時臺灣陸軍尚無空中騎兵連的編組，所以建立武裝直升機部隊是參考美軍空中騎兵連和武裝直升機連編組，以及越南戰爭與美韓反擊朝鮮滲透作戰中的武裝直升機部隊運用經驗的綜合分析，認為要使直升機的偵察力與打擊力相輔相成，配備反坦克導彈的專用武裝直升機與配備機槍、火箭的偵察直升機的恰當比例為5：3或4：3，換言之，4-5架反坦克導彈直升機應配合3架偵察直升機，可獲得較小的損失率和最大戰術效益。但顧及當時財力，臺灣陸軍對偵察力的需求較低，故比例調低為4：2，若武裝直升機中隊裝備攜帶反坦克導彈的直升機12架，裝備攜帶機槍和火箭的直升機則為6架，合計18架。以三分之二的裝備出勤率計算，每個中隊至少可維持4架偵察直升機和8架反坦克武裝直升機，戰斗時編為若干小組，對某一決戰區能保持持續的監視與反坦克火力支援任務，另以3架中型通用直升機擔任保修及戰場搶救任務。

臺灣陸軍最初預計采購配備機槍與火箭的偵察直升機12架，以單價3900萬～4500萬元新臺幣估算，總預算約4.6億-5.4億。配備“陶”式導彈的武裝直升機是24架，以單價6600萬～8000萬元估算，總預算約15.8億-19.2億，合計總預算約20.5億-24.6億元新臺幣。所需訓練、測試、修護裝備和兩年零部件費用約7.6億元新臺幣。endprint

采購時間分三年完成，1984年采購偵察直升機和武裝直升機各兩架，1985年分別購買4架和10架，1986年分別采購6架和12架。彈藥采購方面，70毫米火箭和7.62毫米機槍彈可由臺灣陸軍存量滿足，“陶”式導彈以每架40枚計，24架需960枚，每枚25萬元新臺幣，計需2.4億元新臺幣。總計成立武裝直升機中隊的財力需求約30億-34億元新臺幣，分三年支付，平均每年約10億～11.5億元新臺幣。

差點勝出的西德BO105

為選擇適當的武裝直升機機種，臺灣陸軍曾在1981年1月23日和4月23日分別邀請美國貝爾公司的貝爾206L和休斯公司的500MD，來臺展示飛行性能，并加裝“陶”式導彈實彈打靶，都能全部命中。同年11月底，臺灣陸軍還派人赴西德MBB公司參觀B0105的飛行表演與加裝“陶”式導彈的火力展示。代表團返臺后認為B0105并非專業武裝直升機，無論機體結構、武器種類、火控系統、動力都受到很大限制，使得載重不足、武器掛架太少，如果一次要迎擊多種不同目標，至少要出動不同武器掛載的4架B0105，成本效益太低。但德國人并不放棄，MBB公司在臺代理商還請1966-1971年擔任西德陸軍航空局長的科夫曼準將拿出一份“德國陸軍決定購用B0105直升機原因扼要報告”的檔案，為B0105“背書”。

除了請廠商來臺展示和派員外訪生產廠，臺灣陸軍也希望友軍和相關單位對成立陸軍武裝直升機部隊和機種選擇提出建議。1982年1月29日，臺灣空軍總部對陸軍武裝直升機機種選擇提出建議，包括低空操縱靈活，速度快，有火力控制系統，有排氣隔板裝置以防紅外制導導彈，維護簡單等。按照臺灣空軍的建議，在500MD、B0105、貝爾206L三種候選機型中，500MD較占優勢。但臺灣陸軍總部于1982年7月呈送“參謀本部”的《陸軍航空部隊武裝直升機機種選擇分析報告》中，結論卻是要采購B0105直升機36架，顯示之前代表團的負面報告并未動搖臺灣陸軍高層對B0105的信心。

7月21日，臺軍“計劃參謀次長室”就機種分析報告回復臺灣陸軍總部，要求陸軍補送就空軍建議的適合武裝直升機機種，說明備選與落選原因。另外，如果臺灣陸軍決定向美國爭取貝爾公司的AH-1S專用武裝直升機，也要納入本案研究，并重新制定武裝直升機性能試驗項目的標準，以便以同一標準鑒定各備選機種的優劣，且就各備選機種的獲得可能性及后續保障能力建立等問題再做深入考察。值得注意的是，“計劃參謀次長室”的回文中提及，貝爾206L與臺軍現役UH-1H在操作性能、維護制度、補給系統及后勤支援等方面有通用性，這段話讓人聯想到是否為貝爾公司“護航”，同時暗示西德不見得會對臺出售B0105。

1982年8月17日，臺灣陸軍總部向“參謀總長”郝柏村簡報“陸軍航空部隊武裝直升機機種選擇”，郝柏村指示，原則同意陸軍總部的分析，選擇B0105較為適宜，但后續采購作業宜等美制AH-1S武裝直升機采購定案后再行辦理。另外，B0105計劃配備的武器系統，除“陶”式導彈、70毫米火箭、7.62毫米機槍外，宜考慮部分裝備20毫米航炮。

原本陸軍總部規劃采購的36架B0105，其中24架加裝“陶”式導彈，12架加裝12管70毫米火箭和7.62毫米機槍。在郝柏村指示后，陸軍總部決定后項的12架直升機再加裝20毫米航炮，同時增購4架備份直升機，3架加裝“陶”式導彈，1架加裝航炮和火箭，因此增購3套“陶”式導彈和13門20毫米航炮?？紤]到B0105為雙發動機，安全性高，巡航半徑遠，必要時可用于長官訪問外島等地區乘用，因此臺灣陸軍再增購人員乘坐專機4架，使B0105最終采購架數達44架。

由于郝柏村指示等AH-1S軍售案定案后再行辦理陸軍武裝直升機采購案，因此臺灣陸軍在1982年9月15日致電臺灣駐美軍火采購組，查詢陸軍申購AH-1S的獲得可能性和確切時間。由于無進一步消息，以致整個采購案被擱置。由于當時美國不大可能售臺AH-1S，郝柏村的指示反而讓軍火商再度燃起希望，加上這筆交易龐大，采購案暫時擱置反而使軍火商有更多時間繼續爭取勝出機會。這項采購案演變到最后，成為美國休斯公司的500MD和西德MBB公司的B0105之爭。

為一較高下，臺軍邀請這兩家公司來臺，在郝柏村面前進行性能展示。為爭取訂單，MBB公司，不遠千里將B0105運來臺灣展示，500MD則是第二次來臺。1984年3月2日，500MD和B0105在臺南歸仁基地進行飛行性能展示，展示代號為“龍馬演習”。郝柏村后來于《八年參謀總長日記》一書中提到，他的初步印象是B0105的性能優于500MD且價格合理，這主要是500MD為單發動力，而B0105是雙發動力，安全系數較高，馬力和載荷都較大。尤其是B0105一次可掛載8枚“陶”式導彈，而500MD只有4枚，火力相差一倍，且B0105裝載或吊掛貨物、搭載人員的靈活性都優于500MD。

結束了500MD和B0105來臺飛行性能展示后，臺灣陸軍總部在1984年6月19日重提《武裝直升機機種選擇分析報告》呈報“國防部”，又先后在1984年8月26日和11月6日完成兩次再研究意見并呈復“國防部”，但采購案仍未定案。直到1984年12月26日，臺灣駐美軍火采購組匯報：美國國防安全合作局（DSCA）于12月21日宣布韓國已對美提出申購24架AH-1武裝直升機，如臺灣也需要該機，這是提交申購的適當時機，以便通過共同采購降低單價，如島內有需求，請盡快將需求型號、數量批復以便申購。1985年1月7日，郝柏村指示陸軍總部：陸軍所需武裝直升機以對美申購AH-1T武裝直升機為主，如獲同意則采購，否則均暫緩考慮，意思是如果美國不賣，臺灣陸軍也別想買武裝直升機了。至此，B0105正式宣告出局。

B0105直升機售臺落空后，MBB公司便把銷售重心轉向中國大陸。1985年10月，法國“小羚羊”、西德B0105、美國530MG三種機型競爭解放軍武裝直升機計劃，即“8510工程”。大陸飛行員還曾試駕武裝型B0105，不過B0105并未入選，笑到最后的是“小羚羊”。

遲來的AH-1W和OH-58D

雖然臺灣陸軍連續多年向美國申購AH-1，但都沒下文。這個非美機不買的決定，使得臺灣陸軍武裝直升機部隊成立推遲了近10年。

1991年4月13日，臺灣“國防部長”陳履安在“立法院”報告軍事施政時說，臺軍為培植反登陸方面的能力，仍積極籌購武裝直升機。另外，在1991年“國防部”對“監察院”的一份正式報告及1992年2月公布的“國防報告書”，也都指出臺灣陸軍將成立“武裝直升機部隊”。1991年9月媒體報道，臺灣陸軍武裝直升機部隊已選定美國AH-1系列武裝直升機與OH-58偵察直升機。這些密集的談話和報道，透露出臺灣陸軍成立武裝直升機部隊已有眉目。

1992年2月，美國果然同意售臺42架AH-IW“超級眼鏡蛇”武裝直升機和26架OH-58D偵察直升機，首批8架AH-1w和4架OH-58D在1993年返臺組建服役。1997年，臺灣陸軍再增購21架AH-1W和13架OH-58D。這些武裝直升機和偵察直升機現分別隸屬桃園龍潭的第601航空特戰旅、臺中新社第602航空特戰旅和臺南歸仁航空訓練指揮部。臺灣陸軍武裝直升機部隊從提出組建構想到全部組建服役，歷時近20年?？紤]到臺軍現役的AH-1W和OH-58D直升機，在火力和性能上遠超過當初競標的機型，也算是長期等待中的另一種收獲。此外，當年因財力有限而不敢奢望的AH-64E已交付臺灣陸軍航空兵，臺軍陸航戰斗力也將達到巔峰。

隨著近兩年大陸武直-10、武直-19的大量服役，未來臺軍的“眼鏡蛇”和“阿帕奇”有可能在灘涂直接遭遇大量“霹靂火”，其區區30架“阿帕奇”是否夠用？況且，隨著臺海局勢緩和，解放軍對臺發動大規模兩棲登陸的可能性不高，臺灣陸軍航空兵即將面臨找不到敵人的窘境，島內“軍費未能花在刀口”的質疑之聲勢必再起，因此，“尋找假想敵來創造自己存在的價值”，恐怕是臺灣陸航部隊面臨的首要課題。endprint