民用飛機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計使用規(guī)范淺析

民用飛機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計使用規(guī)范淺析

陳 娟 蔡建麗
（中航通飛研究院有限公司， 廣東 珠海 519040）

簡述了國內(nèi)外民用飛機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計使用規(guī)范的應(yīng)用與發(fā)展歷程，對比分析了國內(nèi)與國外在使用規(guī)范上存在的幾點差距，結(jié)合國內(nèi)復(fù)合材料的實際情況，提出了縮小與國外差距的幾點建議和措施。

民用飛機；復(fù)合材料；結(jié)構(gòu)設(shè)計；使用規(guī)范

先進(jìn)復(fù)合材料具有獨特的可設(shè)計性、對環(huán)境因素的敏感性及破壞模式的多樣性等特點，其設(shè)計概念、方法與金屬結(jié)構(gòu)有一定的差異性, 因此復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計已成為現(xiàn)今復(fù)材界的熱點話題[1-5]。

先進(jìn)復(fù)合材料主要應(yīng)用于軍用及民用飛機上，而由于民用飛機的適航性要求，其對先進(jìn)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計要求更苛刻。國外民用飛機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計除了基于FAA發(fā)布的適航條款來指導(dǎo)設(shè)計外[6]，各大型航空公司還制定了詳細(xì)設(shè)計規(guī)范，而國內(nèi)民用飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計并未形成詳盡的可以直接指導(dǎo)設(shè)計的使用規(guī)范，因此開展民用飛機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計使用規(guī)范的研究有一定的必要性。

本文對國內(nèi)外復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計使用規(guī)范進(jìn)行了梳理與分析，結(jié)合型號研制的實際情況，對比國內(nèi)與國外結(jié)構(gòu)設(shè)計使用規(guī)范，并提出了國內(nèi)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計使用規(guī)范的差距性，最后提出幾點減小差距的措施。

1 國內(nèi)外民用飛機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計使用規(guī)范

1.1 國外復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計使用規(guī)范

考慮到民用飛機的安全性和經(jīng)濟性，復(fù)合材料在民用飛機上的應(yīng)用比軍用飛機要遲。……