公路工程項(xiàng)目管理探討

張軍

(內(nèi)蒙古路橋有限責(zé)任公司,內(nèi)蒙古呼和浩特 010051)

公路工程項(xiàng)目管理探討

張軍

(內(nèi)蒙古路橋有限責(zé)任公司,內(nèi)蒙古呼和浩特 010051)

項(xiàng)目的管理關(guān)系到整個(gè)工程項(xiàng)目的工期進(jìn)度與完成質(zhì)量。因施工階段的質(zhì)量好壞會(huì)直接影響到最終的完成質(zhì)量,且施工過(guò)程中如果出現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題,其補(bǔ)救與善后都是非常難的。因此，公路工程施工階段的項(xiàng)目管理工作就顯得尤為重要。本文分析了工程項(xiàng)目管理的內(nèi)涵，并就項(xiàng)目管理中的重要問(wèn)題進(jìn)行了探討。

公路建設(shè) 項(xiàng)目管理 關(guān)鍵問(wèn)題

1 前言

施工企業(yè)如何管理好公路施工項(xiàng)目，需要我們進(jìn)一步改進(jìn)和規(guī)范項(xiàng)目管理、提高項(xiàng)目管理水平，以謀求最大的效益。目前在我國(guó)高速公路建設(shè)中，一直存在著項(xiàng)目管理上的種種缺陷和不足，造成各種管理矛盾，這種矛盾給高速公路工程項(xiàng)目的建設(shè)帶來(lái)了許多不利因素，嚴(yán)重制約著我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。因此如何抓住公路工程建設(shè)項(xiàng)目施工管理的關(guān)鍵問(wèn)題，處理和解決好內(nèi)在和外在的因素，是個(gè)非常緊迫的問(wèn)題。

2 工程項(xiàng)目管理的內(nèi)涵

項(xiàng)目管理就是把各種知識(shí)、技能、手段和技術(shù)應(yīng)用于項(xiàng)目中，以達(dá)到人們的需要和期望。對(duì)施工企業(yè)而言，項(xiàng)目管理是以單體項(xiàng)目為對(duì)象，以工程項(xiàng)目的工期、質(zhì)量和成本等目標(biāo)為主要內(nèi)容的生產(chǎn)組織和管理過(guò)程。工程項(xiàng)目管理的最終目標(biāo)就是在滿足工期、保證質(zhì)量和節(jié)約成本的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)人力、物資和資金資源的優(yōu)化配置，其核心是項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度和成本控制。

3 公路工程項(xiàng)目管理的關(guān)鍵問(wèn)題分析

3.1 團(tuán)隊(duì)管理

任何工程項(xiàng)目，人都是最為關(guān)鍵的要素，所謂團(tuán)隊(duì)管理，就是要加強(qiáng)工作人員的管理，保障施工團(tuán)隊(duì)的質(zhì)量和素質(zhì)。首先要做到的是人員的配置和管理，對(duì)于工作能力強(qiáng)，技術(shù)過(guò)硬而又有豐富經(jīng)驗(yàn)的工作人員，要將其安排到項(xiàng)目中最為關(guān)鍵和重要的位置中，每個(gè)環(huán)節(jié)的人員配備既要充足，又要避免冗員，管理的層次和范圍劃分要明確，每個(gè)人的職權(quán)能沖突。其次是施工隊(duì)伍的素質(zhì)，施工人員是公路建設(shè)中最重要的構(gòu)成，施工人員的素質(zhì)是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵，所以要想做好施工質(zhì)量管理工作，就必須要提高施工人員的素質(zhì)，打造可靠的施工隊(duì)伍。要強(qiáng)化施工人員的專業(yè)技能，定期進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，對(duì)于新設(shè)備和新技術(shù)要讓其及時(shí)了解和掌握，要加強(qiáng)施工人員的安全質(zhì)量知識(shí)的教育，讓其樹立良好的意識(shí)，在實(shí)際操作中自覺遵守規(guī)范;要提高其職業(yè)素養(yǎng)，養(yǎng)成認(rèn)真負(fù)責(zé)的施工態(tài)度，更快更好的完成施工任務(wù)。

3.2 制度管理

制度是一個(gè)企業(yè)生存發(fā)展的根本，也是公路工程施工的指導(dǎo)，它在項(xiàng)目管理中的作用十分明顯，也是管理體系中的重要組成。在制度的建立上，要遵守以下原則，首先是各項(xiàng)制度必須在國(guó)家法律允許的范圍內(nèi)，其次是制度要根據(jù)實(shí)際情況和企業(yè)特點(diǎn)來(lái)制定，理論不能脫離實(shí)際，再次制度要寬嚴(yán)適宜，不能過(guò)于機(jī)械，造成企業(yè)僵化，最后，制度要具備監(jiān)督性和激勵(lì)性，要起到提高員工工作積極性和自覺性的作用。綜上，公路施工項(xiàng)目管理中，企業(yè)要做好制度管理，就要從規(guī)范性，創(chuàng)新新，監(jiān)督性和激勵(lì)性這幾個(gè)方面入手，建立科學(xué)而合理的管理制度，更好的指導(dǎo)工程建設(shè)。

3.3 合同管理

合同是項(xiàng)目管理的依據(jù)。項(xiàng)目管理人員要理解和熟悉合同，并對(duì)合同進(jìn)行深入細(xì)致的研究，對(duì)合同的關(guān)鍵條款、存在的漏洞及可能產(chǎn)生變化并引起糾紛的地方做到心中有數(shù)。樹立強(qiáng)烈的合同意識(shí)。在合同面前，業(yè)主和承包商的地位是平等的。一方面，項(xiàng)目管理人員不以勢(shì)壓人，逼迫承包商接受合同外的條件;另一方面，也要警惕承包商在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中埋設(shè)陷阱，當(dāng)承包商提出各種各樣的建議時(shí)，首先想到要遵守合同，對(duì)采納建議可能帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題要有充分估計(jì)。加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理、施工合同的監(jiān)督和跟蹤，按專用條款約定的時(shí)間做好增減、變更項(xiàng)目工程量的確認(rèn)簽證工作，特別是隱蔽工程驗(yàn)收簽證，涉及工期、費(fèi)用記錄要記錄清楚，減少因各種原因引起的糾紛，以保證工程建設(shè)的順利進(jìn)行。做好公路工程項(xiàng)目合同檔案管理工作，合同資料收集要及時(shí)并做好記錄，原始資料必須整理形成工程報(bào)表和報(bào)告文件，建立合同管理資料文檔系統(tǒng)，規(guī)范合同資料的查閱和使用。

3.4 成本管理

（1）工程建設(shè)之前，要做好對(duì)設(shè)計(jì)單位的招標(biāo)工作，在設(shè)計(jì)方案的選擇上，要將全局的經(jīng)濟(jì)效益和建筑質(zhì)量做到最優(yōu)的結(jié)合，在保障建筑功能的前提下，最大程度的在設(shè)計(jì)上縮減造價(jià)。設(shè)計(jì)人員需熟知建筑工程的各項(xiàng)定額，掌握建筑材料預(yù)算價(jià)格，在此基礎(chǔ)上結(jié)合項(xiàng)目投資進(jìn)行設(shè)計(jì)和概算。所以設(shè)計(jì)要和預(yù)算融為一體，進(jìn)行設(shè)計(jì)變更一定要慎重，避免突破投資限額。工程造價(jià)管理人員需和設(shè)計(jì)部門協(xié)調(diào)配合，為其提供準(zhǔn)確的工程基礎(chǔ)資料。（2）從技術(shù)層面來(lái)講，新設(shè)備和新材料的應(yīng)用同樣可以減低成本，而技術(shù)創(chuàng)新更是未來(lái)建筑工程成本控制的一大趨勢(shì)，因此在施工的過(guò)程中，要鼓勵(lì)新技術(shù)的應(yīng)用，加大創(chuàng)新力度。

3.5 質(zhì)量管理

工程質(zhì)量的控制，最重要的是要按規(guī)范和相關(guān)的施工條例進(jìn)行操作，在細(xì)節(jié)上做好把控，將工程的不同階段和環(huán)節(jié)進(jìn)行劃分，明確工作任務(wù)，實(shí)施問(wèn)責(zé)制度，方便質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)后查清原因。同時(shí)要建立完善的質(zhì)量檢驗(yàn)和竣工驗(yàn)收制度，確保整體工程質(zhì)量的可靠。對(duì)于原材料的采購(gòu)，要選擇信譽(yù)有保障的供應(yīng)商，材料入場(chǎng)前要做好抽樣檢查和試驗(yàn)工作，確保原料質(zhì)量合格，在具體操作時(shí)，要讓施工人員養(yǎng)成質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作。

3.6 安全管理

工程安全的控制，是工程質(zhì)量和進(jìn)度的前提保證，要做好安全工作，主要是對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工規(guī)范化，施工人員安全意識(shí)的強(qiáng)化。從具體方面來(lái)講，要注意的問(wèn)題很多，比如在對(duì)施工平臺(tái)進(jìn)行搭建時(shí)，為了保障平臺(tái)的穩(wěn)定可靠性，其距離、支撐、上下托等要根據(jù)規(guī)范進(jìn)行建設(shè)，并確保驗(yàn)收時(shí)滿足要求;對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工人員，對(duì)于其安全意識(shí)的形成，要事先做好教育和培訓(xùn)工作，比如對(duì)于相關(guān)部分進(jìn)行施工的人員，要將該部分的設(shè)計(jì)圖紙和詳細(xì)數(shù)據(jù)讓其充分了解，而對(duì)于技術(shù)型工人（焊接、機(jī)械操作、電力），要保障其專業(yè)能力符合要求。在進(jìn)行施工前，要穿戴好安全防護(hù)設(shè)備，定期對(duì)安全設(shè)施的功能進(jìn)行檢查。對(duì)于高空施工，要做好防墜落保護(hù)工作，防護(hù)網(wǎng)和防護(hù)欄的安裝要全面科學(xué)，避雷裝置要可靠管用。在夜間施工時(shí)要做好照明，嚴(yán)禁在施工條件不良的情況下進(jìn)行施工。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，可以看出，公路工程施工項(xiàng)目管理需要考慮的問(wèn)題十分的復(fù)雜，無(wú)論是制度建立、隊(duì)伍建設(shè)，還是質(zhì)量安全和成本控制，都決定著工程整體質(zhì)量的好壞，在實(shí)踐中，企業(yè)要進(jìn)行全面科學(xué)的考慮，做到統(tǒng)籌兼顧。就我國(guó)公路建設(shè)行業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)看，在項(xiàng)目管理上，大多數(shù)企業(yè)都存在著或大或小的問(wèn)題，所以，對(duì)于這方面的理論和實(shí)踐探索，還是一個(gè)任重而道遠(yuǎn)的過(guò)程。

[1]王秀敏.淺談公路工程施工組織設(shè)計(jì)編制[J].職業(yè)技術(shù),2009(12).