運(yùn)輸需求總體穩(wěn)定綜合指數(shù)小幅上行

劉子佳

本周，受春節(jié)長假前傳統(tǒng)出貨高峰影響，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場總體行情趨穩(wěn)，推動(dòng)綜合指數(shù)小幅上漲。1月24日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的反映總體市場的中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1148.37點(diǎn)，較上周上漲1.7%。但由于部分班輪公司開始為節(jié)中淡季囤積貨量爭搶貨源，多條航線即期市場訂艙價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)。1月24日，反映即期市場的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1173.99點(diǎn)，較上周下跌1.2%。

歐地航線，本周貨量繼續(xù)保持較為穩(wěn)定的上升勢(shì)頭，但增勢(shì)有所趨緩。一方面，隨著春節(jié)長假逐步臨近，多數(shù)貨量已于1月上半月完成出運(yùn)；另一方面，國內(nèi)一些生產(chǎn)企業(yè)開始進(jìn)入停工休假期，運(yùn)輸需求的增長點(diǎn)有所減少。因此，盡管本周貨量繼續(xù)表現(xiàn)出較為充沛狀況，但上半月“一艙難求”的火爆局面已有所降溫。部分班輪公司為囤積節(jié)中貨源下調(diào)即期市場訂艙價(jià)格，各航次跌幅在50～200美元/TEU不等。1月24日，上海出口至歐洲、地中海基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為1598美元/TEU、1634美元/TEU，較上周分別下跌2.6%、2.2%。

北美航線，春節(jié)前傳統(tǒng)出貨高峰期運(yùn)輸需求保持旺盛，加上班輪公司艙位控制仍較為嚴(yán)格，供需關(guān)系持續(xù)向好。美西航線船舶平均艙位利用率保持在95%以上，部分航次出現(xiàn)爆艙；美東航線由于運(yùn)力投入相對(duì)較少，艙位供給更為緊張。得益于此，班輪公司去年12月下旬，今年1月上旬、中旬連續(xù)三輪的運(yùn)價(jià)上調(diào)計(jì)劃均得以順利實(shí)施，市場運(yùn)價(jià)不斷上揚(yáng)，至本周美西航線市場平均運(yùn)價(jià)已累積較去年12月中旬漲價(jià)前上漲400美元/FEU以上，美東航線的漲幅則達(dá)450美元/FEU左右?！?br>