天道自然 人道無為

又到歲梢年頭，業(yè)內(nèi)聚會(huì)碰頭免不了互道辛苦、話來年。也許是上海航運(yùn)交易所身份更加超脫，關(guān)注市場(chǎng)更加客觀，每每多會(huì)被要求對(duì)來年的市場(chǎng)發(fā)表看法。本人有種業(yè)內(nèi)“元芳”的感覺，總要回答“你怎么看”的問題。其實(shí)，我認(rèn)為，不用太刻意去咨詢“專家”，牽強(qiáng)地羅列眾多因素。事實(shí)上沒有所謂的“市場(chǎng)專家”，只有“理論家”和“經(jīng)驗(yàn)主義者”，但兩者都難以接地氣。往往越是看得透的人，越是理解深的人，越不會(huì)也不敢輕易地下結(jié)論。

所以，我要說，不要去預(yù)測(cè)市場(chǎng)，更不要試圖去駕馭市場(chǎng)，應(yīng)該欣然接受市場(chǎng)形成的自然狀態(tài)，從而去實(shí)現(xiàn)企業(yè)來年在業(yè)務(wù)上的無為之為。當(dāng)然，市場(chǎng)雖然難以預(yù)測(cè)，但應(yīng)該看到影響市場(chǎng)的因素，否則，又何以“順勢(shì)而為”！何以“道法自然”！

為此，我給出“觀三勢(shì)，行三道”的愚見。所謂“觀三勢(shì)”：一觀國(guó)際貿(mào)易之勢(shì)。航運(yùn)為貿(mào)易服務(wù)，貿(mào)易趨勢(shì)勢(shì)必影響航運(yùn)發(fā)展。世界貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，各國(guó)國(guó)民就業(yè)剛性需求上升，將會(huì)產(chǎn)出更多的本土產(chǎn)品，從而相對(duì)會(huì)降低易貨往來和物流需求。再有如國(guó)際貿(mào)易從多邊關(guān)系轉(zhuǎn)向雙邊關(guān)系的趨勢(shì)、國(guó)際加工從離岸轉(zhuǎn)向近岸的趨勢(shì)，均會(huì)影響2014年航運(yùn)形勢(shì)。二觀中國(guó)改革之勢(shì)。2014年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，包括出口在內(nèi)的“老三駕馬車”都會(huì)有所下降，影響運(yùn)量增長(zhǎng)。而產(chǎn)能過剩，如鋼鐵行業(yè)，勢(shì)必影響鐵礦石的進(jìn)口。另外，中國(guó)（上海）自貿(mào)區(qū)的試驗(yàn)和推廣，將會(huì)帶來貿(mào)易的便利化和港口的樞紐化，這對(duì)航運(yùn)業(yè)將產(chǎn)生新的利好。……