行走在云端

衛(wèi)東

伴隨著云服務(wù)器、云主機(jī)、云存儲(chǔ)、云數(shù)據(jù)庫(kù)等云服務(wù)的誕生，云技術(shù)正逐漸進(jìn)入到了人們的視野。云技術(shù)是指在廣域網(wǎng)或局域網(wǎng)內(nèi)將硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)等系列資源統(tǒng)一起來(lái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的計(jì)算、儲(chǔ)存、處理和共享的一種托管技術(shù)。云技術(shù)也將會(huì)給人們的汽車(chē)生活帶來(lái)翻天覆地的變化。就連國(guó)務(wù)院頒布的《中國(guó)制造2025》也對(duì)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃了總體目標(biāo)。未來(lái)5～10年，以云端技術(shù)搭建的車(chē)聯(lián)網(wǎng)將使汽車(chē)行業(yè)見(jiàn)證遠(yuǎn)超過(guò)去50年所經(jīng)歷的變革，成為汽車(chē)技術(shù)變革的主角。

隨著云平臺(tái)的建立，將重新定義汽車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，為用戶帶來(lái)服務(wù)、娛樂(lè)、導(dǎo)航、資訊、語(yǔ)音交互等全新體驗(yàn)，包括為每一位客戶建立專屬帳戶，車(chē)聯(lián)系統(tǒng)將自動(dòng)感知客戶的個(gè)性化、舒適化要求，使車(chē)載娛樂(lè)和應(yīng)用服務(wù)實(shí)現(xiàn)“私人定制”成為可能。后續(xù)，隨著專屬賬戶功能不斷強(qiáng)大，將實(shí)現(xiàn)與車(chē)主喜愛(ài)的第三方服務(wù)無(wú)縫連接。頭天晚上收聽(tīng)的在線音樂(lè)、在線電臺(tái)和新聞欄目等，可以在車(chē)主上班途中繼續(xù)播放。車(chē)主的個(gè)性化設(shè)置和娛樂(lè)服務(wù)都將實(shí)現(xiàn)云端記憶，空調(diào)溫度、電臺(tái)、音樂(lè)等用車(chē)習(xí)慣，都可以跟隨專屬賬戶在不同車(chē)輛上保持同步。在高度安全的云平臺(tái)認(rèn)證護(hù)航下，車(chē)輛授權(quán)服務(wù)還將允許用戶使用手機(jī)作為虛擬鑰匙進(jìn)入并啟動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行駕駛，真正實(shí)現(xiàn)不帶鑰匙的出行，以此也可以與家人、朋友共享自己的車(chē)輛。

最近，上汽通用汽車(chē)發(fā)布了企業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)2025戰(zhàn)略。通過(guò)過(guò)去幾年對(duì)企業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的推進(jìn)，上汽通用汽車(chē)在技術(shù)與市場(chǎng)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，著眼于技術(shù)與市場(chǎng)趨勢(shì)并前瞻消費(fèi)者的更高要求，對(duì)2017～2025年企業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建進(jìn)行了清晰規(guī)劃，明確了各個(gè)階段的發(fā)展目標(biāo)。未來(lái)，上汽通用汽車(chē)將立足于龐大的用戶基盤(pán)，加速企業(yè)車(chē)輛云平臺(tái)和云服務(wù)的構(gòu)建，持續(xù)提升車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力，致力于全面打通“人·車(chē)·生活”的車(chē)聯(lián)生態(tài)，引領(lǐng)未來(lái)智能汽車(chē)社會(huì)的全新生活方式。其實(shí)不只是通用，各個(gè)車(chē)企都在力爭(zhēng)在“云平臺(tái)”上占有發(fā)言權(quán)，對(duì)自己品牌的車(chē)主提供更好的服務(wù)和便利性，以得到更多消費(fèi)者的喜愛(ài)。

回想48年前，通用汽車(chē)參與的阿波羅登月計(jì)劃，催生了通用汽車(chē)的OnStar車(chē)載通訊技術(shù)。2009年上汽通用汽車(chē)正式引入OnStar車(chē)載信息服務(wù)系統(tǒng)，率先在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟了車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的前瞻探索，并迅速在用戶量和服務(wù)上一路領(lǐng)先。通過(guò)充分整合自身積累的優(yōu)勢(shì)資源，2014年上汽通用汽車(chē)率先發(fā)布了以“車(chē)·聯(lián)·無(wú)限”命名的企業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，在戰(zhàn)略高度積極構(gòu)建車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。

隨著上汽通用汽車(chē)不斷推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，企業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)不斷擴(kuò)大覆蓋面，主要服務(wù)內(nèi)容從當(dāng)初的14項(xiàng)擴(kuò)展到22項(xiàng)，并且還在國(guó)內(nèi)首推車(chē)載4G LTE網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)B2B服務(wù)平臺(tái)，打造了國(guó)內(nèi)最強(qiáng)大全面的車(chē)聯(lián)遠(yuǎn)程控制手機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)。與車(chē)主生活息息相關(guān)的應(yīng)用，如在線車(chē)輛保養(yǎng)預(yù)約、酒店機(jī)票預(yù)訂、代駕、車(chē)內(nèi)訂餐、法律咨詢等服務(wù)也在源源不斷地?cái)U(kuò)展。目前，公司三大品牌旗下搭載OnStar的新車(chē)型中超過(guò)90%配備了4G LTE網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)。

隨著上汽通用汽車(chē)對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的不斷搭建，終于將這一車(chē)用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提升到了“云平臺(tái)”，并在2017年新車(chē)上陸續(xù)搭載全新一代車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，提供以“云”為中心的車(chē)輛應(yīng)用與服務(wù)。基于自有云與公有云的混合模式，上汽通用汽車(chē)的云平臺(tái)真正符合開(kāi)放和安全的互聯(lián)網(wǎng)定義，將車(chē)輛相關(guān)數(shù)據(jù)置于自有云上，確保安全和自主；同時(shí)接口又是開(kāi)放的，與完整的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)打通，讓車(chē)主無(wú)縫鏈接各種互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

對(duì)于未來(lái)，上汽通用表示在2018年，企業(yè)云平臺(tái)架構(gòu)將進(jìn)一步完善，將推出基于OTA技術(shù)的自動(dòng)更新服務(wù)，讓用戶可以持續(xù)享受到來(lái)自上汽通用汽車(chē)的最新的應(yīng)用功能和安全服務(wù)。新一代人機(jī)交互設(shè)計(jì)將為用戶提供“想你所想”的流暢互動(dòng)體驗(yàn)。車(chē)聯(lián)系統(tǒng)也將更加智能，能夠?qū)崟r(shí)對(duì)車(chē)輛健康進(jìn)行診斷并推送預(yù)警，讓用車(chē)更加安全無(wú)憂。2019年～2020年，上汽通用車(chē)聯(lián)系統(tǒng)將迭代升級(jí)。2019年，公司將引入最先進(jìn)的Super Cruise智能駕駛技術(shù)，借助云端更新的高精地圖和在云端進(jìn)行亞米級(jí)位置校準(zhǔn)的高精定位，幫助駕駛者逐步實(shí)現(xiàn)解放自己的雙腳、雙手，甚至雙眼。2020年，配合國(guó)家的智慧城市戰(zhàn)略，上汽通用將推動(dòng)車(chē)聯(lián)萬(wàn)物（V2X）技術(shù)開(kāi)發(fā)。搭載了V2X技術(shù)的上汽通用產(chǎn)品將能夠與包括交通燈、路障等在內(nèi)的周邊基礎(chǔ)設(shè)施以及其他車(chē)輛快速交換信息，為智慧安全出行提供技術(shù)保障，也為未來(lái)高級(jí)智能駕駛做好準(zhǔn)備。

2021～2025年，上汽通用汽車(chē)立足智能科技前沿，全面對(duì)接全自動(dòng)駕駛與互聯(lián)生態(tài)的高度普及化。5G超高速網(wǎng)絡(luò)、OLED顯示屏、基于AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的抬頭顯示系統(tǒng)和高級(jí)人工智能系統(tǒng)等全新互聯(lián)和智能交互技術(shù)，進(jìn)一步釋放車(chē)聯(lián)網(wǎng)的巨大潛能。車(chē)輛不僅僅是出行工具，更將是強(qiáng)大的人工智能助手，成為移動(dòng)互聯(lián)的第四空間，人們可以像在辦公室和家里一樣，在車(chē)輛中高效和便利地工作或娛樂(lè)，出行過(guò)程將變得更加多姿多彩。

對(duì)于其他汽車(chē)品牌也沒(méi)有閑著，寶馬也早就把“互聯(lián)駕駛”作為創(chuàng)新的戰(zhàn)略方向。2012年，“BMW互聯(lián)駕駛”理念下的一系列科技和服務(wù)正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。除了受歡迎的“實(shí)時(shí)路況顯示”和“旅程咨詢服務(wù)”外，還可提供多至23個(gè)APP應(yīng)用。2015年7月，基于個(gè)人電腦的“我的BMW互聯(lián)駕駛”正式上線。該網(wǎng)站是BMW互聯(lián)駕駛用戶的專用服務(wù)端口，這樣，用戶可以通過(guò)車(chē)機(jī)、手機(jī)和電腦三個(gè)端口的任意一個(gè)隨時(shí)隨地查看定制的互聯(lián)駕駛服務(wù)狀態(tài)。自2013年10月，梅賽德斯-奔馳智能互聯(lián)系統(tǒng)正式全面應(yīng)用。梅賽德斯-奔馳智能互聯(lián)集合了旅程咨詢服務(wù)、興趣點(diǎn)搜索和推薦、停車(chē)位置提示、碰撞自動(dòng)求助、緊急救援協(xié)助、財(cái)經(jīng)資訊等強(qiáng)大的車(chē)載智能信息服務(wù)。基于和百度的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合搭建起的合作平臺(tái)，梅賽德斯-奔馳智能互聯(lián)可通過(guò)功能強(qiáng)大的百度、高德地圖將目的地信息遠(yuǎn)程發(fā)送至車(chē)輛。

2015年初，奧迪已與百度達(dá)成合作，在汽車(chē)互聯(lián)領(lǐng)域進(jìn)行深度研發(fā)，其中包括聯(lián)合開(kāi)發(fā)導(dǎo)航系統(tǒng)，為中國(guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)奠定基礎(chǔ)。其中高度精確的地圖數(shù)據(jù)，將為奧迪興趣點(diǎn)搜索（POI）功能助力。此外，奧迪與華為合作的LTE模塊還同時(shí)兼容中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)聯(lián)通的LTE通信標(biāo)準(zhǔn)。

大陸集團(tuán)也利用2016年5月在中國(guó)舉辦的亞洲消費(fèi)電子產(chǎn)品展上，向客戶和公眾展示大陸集團(tuán)在一體式互聯(lián)和智能汽車(chē)領(lǐng)域所取得的創(chuàng)新成果。為讓車(chē)輛獲得前方道路準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)信息，大陸集團(tuán)正在開(kāi)發(fā)基于云端的動(dòng)態(tài)電子地平線技術(shù)，該技術(shù)可以為車(chē)輛提供限制信息、交通指示燈、建筑工地、道路障礙物等各類(lèi)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和實(shí)際道路數(shù)據(jù)。同時(shí)，動(dòng)態(tài)地平線技術(shù)能夠讓車(chē)輛“看到彎道后的情況”，減少事故發(fā)生。同時(shí)借助配套的數(shù)據(jù)升級(jí)版能量管理系統(tǒng)，迅速為車(chē)體提供最優(yōu)化的能量分配方案，從而使燃油消耗降低3-4%。

不僅僅是汽車(chē)廠家在開(kāi)發(fā)云端平臺(tái)，就是作為輪胎切也的倍耐力也早在2005年就發(fā)布了旨在構(gòu)建人、車(chē)、輪胎的集成交互的項(xiàng)目，而今天它也已經(jīng)發(fā)展成了倍耐力 Connesso。在今年的日內(nèi)瓦車(chē)展上倍耐力發(fā)布了倍耐力Connesso，一個(gè)通過(guò)手機(jī) app 獲取輪胎狀態(tài)和服務(wù)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，帶來(lái)智慧型互動(dòng)輪胎。倍耐力 Connesso 將在 2017 年夏天問(wèn)世，提供輪胎信息，相關(guān)服務(wù)和更多個(gè)性化內(nèi)容。倍耐力Connesso：現(xiàn)階段基于替換市場(chǎng)的P Zero和 Winter Sottozero輪胎（涂裝與非涂裝）建立的信息平臺(tái)，在輪胎內(nèi)壁上安裝有一個(gè)小的傳感器，用戶可以通過(guò)手機(jī)APP來(lái)讀取輪胎狀態(tài)的重要數(shù)據(jù)，并獲取一系列定制化服務(wù)。這就意味著用戶在換胎時(shí)，除了倍耐力 P Zero和 Winter Sottozero 的標(biāo)準(zhǔn)版本之外，還可以選裝Connesso 系統(tǒng)。

倍耐力 Connesso 會(huì)首先應(yīng)用在 20 寸及以上的 P Zero 和 Winter Sottozero 上，于 2017 年夏季登陸美國(guó)市場(chǎng)，在這一地區(qū)，倍耐力與當(dāng)?shù)仨敿獾臄?shù)碼公司合作發(fā)展的信息平臺(tái)已初見(jiàn)成效。在此之后，倍耐力Connesso 會(huì)在歐洲和遠(yuǎn)東的重要市場(chǎng)上市。

倍耐力 Connesso是一個(gè)數(shù)字化平臺(tái)，通過(guò)裝載在倍耐力高端輪胎上的傳感器，讓用戶獲得更多車(chē)載電腦上看不到的輪胎數(shù)據(jù)。它會(huì)提供輪胎狀態(tài)、使用和維護(hù)的相關(guān)數(shù)據(jù)，同時(shí)擁有本地化和個(gè)性化的服務(wù)，讓挑剔的駕駛者們獲得獨(dú)一無(wú)二的定制化駕駛體驗(yàn)。倍耐力的這一全新系統(tǒng)不僅是輪胎的技術(shù)附件，更通過(guò)高效的輪胎使用來(lái)優(yōu)化性能，降低油耗，從而帶來(lái)更愉悅，更胸有成竹的駕駛感受。倍耐力 Connesso 通過(guò)裝載在輪胎上的傳感器，連接到倍耐力云端數(shù)據(jù)庫(kù)，傳輸至用戶的手機(jī)App上，通過(guò)App的界面，用戶可以實(shí)時(shí)了解輪胎狀態(tài)。

傳感器的重量只有幾克，完全不會(huì)影響到輪胎的物理性能。傳感器不斷收集輪胎的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，發(fā)送到 Connesso 系統(tǒng)的智慧庫(kù)——中央控制單元和倍耐力云端數(shù)據(jù)庫(kù)。所有信息在此進(jìn)行分析處理，并傳輸?shù)接脩舻氖謾C(jī)App 上。

此次發(fā)布的倍耐力 Connesso 系統(tǒng)會(huì)識(shí)別每條輪胎的身份碼，在從廠內(nèi)生產(chǎn)到報(bào)廢后的回收處理這整個(gè)生命周期中，持續(xù)監(jiān)測(cè)其狀態(tài)。即使車(chē)輛在靜止?fàn)顟B(tài)下，Connesso依然能測(cè)量輪胎的胎壓、溫度，以及靜態(tài)垂直載荷，輪胎磨損，行駛公里數(shù)。與其他現(xiàn)有的車(chē)載胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）相比，倍耐力Connesso在車(chē)輛啟動(dòng)和靜止時(shí)皆可運(yùn)行。在未來(lái)的版本中，Connesso可以遠(yuǎn)程監(jiān)控胎壓?jiǎn)适В⒓磿r(shí)在車(chē)輛停靠的位置安排檢修或換胎。倍耐力工程師們開(kāi)發(fā)的這種預(yù)測(cè)性輪胎管理功能，不僅適用于個(gè)人用戶，對(duì)車(chē)隊(duì)和車(chē)輛共享服務(wù)來(lái)說(shuō)也十分有利。

不僅如此，倍耐力Connesso的App由首創(chuàng)的移動(dòng)化數(shù)字平臺(tái)支持，將輪胎制造商，消費(fèi)者和輪胎銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)緊密地連接在一起。倍耐力 Connesso 也可以與其他手機(jī)應(yīng)用（地圖，音樂(lè)，生活服務(wù)等）一起，在未來(lái)逐步為用戶帶來(lái)更多功能。Connesso App將提供越來(lái)越多的專屬服務(wù)，譬如推薦附近 的賽事活動(dòng)，給輪胎經(jīng)銷(xiāo)商留言評(píng)論，與倍耐力 Connesso社區(qū)的用戶相互交流等。

倍耐力的這一系統(tǒng)現(xiàn)階段專注于替換市場(chǎng)，而之后也會(huì)運(yùn)用到原配體系中。通過(guò)與一些汽車(chē)制造商的合作，倍耐力正在研發(fā)一種全新的輪胎技術(shù)架構(gòu)。除了所有基礎(chǔ)功能外，它還在探尋自動(dòng)控制裝配的可行性。通過(guò)讀取每條輪胎的身份碼，傳感器可以識(shí)別其各項(xiàng)指標(biāo)，并發(fā)送到車(chē)載電腦上，作為車(chē)輛設(shè)置的重要參數(shù)，以提供最佳的安全和性能表現(xiàn)。

我們從云平臺(tái)傳遞出的信息可以看到，云平臺(tái)第一大目標(biāo)是為大家提供精益求精的汽車(chē)品質(zhì)，第二大目標(biāo)是帶來(lái)良好的安全和操控，第三大目標(biāo)就是給車(chē)上人員帶來(lái)舒適愉悅的心情，如此才能使客戶的用車(chē)體驗(yàn)達(dá)到新境界。通過(guò)廠商提供的滿足消費(fèi)者需求的車(chē)輛信息平臺(tái)，所有的消費(fèi)者都能夠很好地通過(guò)網(wǎng)絡(luò)鏈接享受云端技術(shù)。如果說(shuō)100多年前的汽車(chē)發(fā)明改變了人們的出行方式，那汽車(chē)云平臺(tái)正在改變100年來(lái)的汽車(chē)傳統(tǒng)駕乘體驗(yàn)。