關于吉林省高速公路服務區建設的建議

楊淵婷

（吉林省高速公路管理局 梅河管理分局，吉林 梅河口135000）

0 引言

高速公路服務區是以高速公路上運行車輛及司乘人員、被運送物資為服務對象的基礎設施，是高速公路的重要組成部分，是為保障高速公路的正常通行的必要設施。伴隨著高速公路建設的迅猛發展而誕生，為過往車輛、旅客提供停車、加油、購物、修理、餐飲、休息等服務，并已成為人們現代旅途中的新驛站。伴隨國際化、市場化、信息化進程的日益加快及高速公路網的日益完善，追求特色化建筑風格、生活化的環境特色、人性化的細節設計成為設計更高層次的要求。

1 高速公路服務區的功能區布局要合理

高速公路服務區的功能區布設是否合理，關系著服務區占地是否合理，是否能夠充分發揮占地效率，是否便于司乘人員在服務區內活動。然而，服務區的布局又受到地形、地貌的制約。因此，服務區的布局應在遵循駛入的交通量和活動規律，便于為司乘人員服務，盡可能地提高服務設施利用效率。

1.1 遵循司乘人員活動規律

服務區的建設應從方便司乘人員活動、安全和舒適出發，根據本線路上所運營車輛的特點，周邊城市的經濟建設和工業布局，合理布設服務區的位置、面積、輔助設施和聯系通道，滿足本線路運輸量的需求，并實現安全、幽靜、舒適的休息環境。

1.2 充分考慮車輛行駛軌跡

車輛在服務區里停行，需要一定活動空間，因此，應當充分考慮到車輛這一需求。在一般的情況下，不宜將大型車停車場布置在服務區角落。在布設停車場時，應盡量充分利用或延長匝道和貫通車道，合理布置停車場，以減少車輛駛入服務區前的強烈制動。

1.3 因地制宜，保護生態環境

土地是人們賴以生存的資源，服務區的占地面積以及周邊地貌又不盡相同。用地因勢利導、因地制宜，很多服務區綠地、林木面積較大，場區設計從征地、規劃前期階段就與自然地形、地貌，以及周邊林木有機結合。除停車場等設施需按規范的長、寬、坡度設計外，區內道路、建筑、綠化等布置靈活，基本不做填挖，充分利用原有自然條件，順勢而為。不破壞就是最大的保護的設計理念在此得到了更好的詮釋。同時，服務區應制定合理合法的垃圾處理措施，保護好服務區周圍的生態環境。

2 要遵循以人為本、以車為本的設計理念

從行為學的角度出發，按照大、小車輛的不同需求，從進入服務區開始就大小車分離，車輛按照各自的路線行駛、加油、停車休息，使之進入服務區后更感便捷、舒適。

2.1 按不同車輛設置交通流線

服務區內各行車道路總體平行主線要從一進入服務區大小車即實現分道行駛，按標牌、標線提示進入各自的加油區、停車區等服務設施，車輛駛出服務區前交通流線互不干擾；并且服務區內道路均設為單向行駛，不會出現相對行駛、車輛頂頭的情況。

2.2 標牌、標線設置準確、齊全、規范、醒目

標牌、標線是司機、車乘人員進入服務區整個過程的向導。因此要設有服務區、加油站銘牌；大小車分離處有指示牌；小車加油站前有限高牌；人行道處有車輛警示牌；路線交匯處有減速或停止讓行提示牌、禁行或通行提示牌；以及加油、餐飲、旅館經營標識牌等。停車場、無障礙車位設有車位線，行車道設有道路分隔線、方向指示箭頭，人行斑馬線等。

2.3 大小停車場要獨立設置

大車停車均采用前進停、前進出方式；小車停車一般采用前進停、后退出方式，車前一般設有綠化帶或人行步道，以便人車分離；小車停車場通常布置在加油服務區和綜合服務區附近，方便人員就餐、購物；大車停車場不過多考慮距服務中心的位置，如距離較遠，一般另設室外公廁；大型客車由于數量少，停車位納入大車停車場，盡量靠近服務中心。

3 要注重宣傳地域文化

文化是人類在長期的社會實踐活動中形成的，是反映精神風貌、心理狀態、思維方式和價值取向等物質成果和精神成果的總和。地域文化是在既定的時間和空間里，由于地理位置、景觀環境、歷史傳承、社會制度、民俗習慣和宗教信仰等多種因素結合而形成的一種文化形態，是該地域的人們在社會實踐活動中創造的物質財富和精神財富的總和。地域文化具有鮮明的地域特征。它涉及自然風光、民族風情、宗教信仰、文物古跡、民間工藝和歷史人物等各個方面。高速公路服務區作為高速公路上唯一對外的窗口，其在展示地域文化方面應該發揮其應有的作用。

3.1 豐富的歷史文明和文化遺存可以給服務區帶來生機和活力

因服務區其自身車流、人流量比較大，這樣就可使服務區的功能得到充分利用。因此服務區在設計時應注入旅游景區的建筑元素，既能為旅游景區提供全方位的服務，達到發展旅游經濟，促進規模經濟發展的目的，又能為旅客提供宜人的自然條件，滿足旅客休閑和旅游的需求。

3.2 不同的地域歷史文化和風土人情促進了服務區的自身發展

服務區在設計時應集中考慮當地的藝術作品、生活器具、古代文物、各種制度、學術成就等歷史文化元素，把握風俗、禮節、習慣等風土人情，在吸取歷史和人文精髓的基礎上，對傳統文化提煉、概括、運用，使傳統文化在服務區的設計中得到升華。如把當地的特色產品引入到服務區中來，不僅能為服務區增色不少，吸引了大量的游客駐足，同時帶動周邊的經濟，達到雙贏的目的。不同地域的建筑風格即讓游客獲得了一些地域文化知識，還提高了服務區的文化含量，給人留下深刻的記憶。

4 高速公路服務區要加強專業經營和品牌效益

現在，中國高速公路的服務區的主要服務是加油、餐飲、超市、旅館、修理等，但是大部分都是單一經營，缺乏專業性和品牌性。因此在新開通的一個線路時，服務區建設卻相對滯后，給司乘人員帶來極大的不便。而國外大部分都是由國際知名企業連鎖經營，品牌的優勢使這些設施經多年的錘煉，企業、產品形象規范、標準、有廣泛的認可度；內外裝修采用模塊組合，設計水平及施工質量成熟、快捷；工期及投資也能得到較好的控制。例如，肯德基（KFC）可以在一個月內組裝一個標準餐廳并投入運營，而以我們現有的建設程序要做到是很難的。因此，適時的將服務區建設、經營與專業品牌、國際模式接軌，也會使我國服務區建設水平更早接近世界先進水準。

5 結束語

如今的社會已經進入了飛速發展的階段，人們的意識形態、生活觀念和生活方式也在不斷地發生著變化，對于高速公路服務區的設計來說，也必須與時俱進，不斷發展創新。可以想象，只有具備多種服務功能、環境優美且地域特色豐富的服務區才能讓使用者認可，才能適應社會經濟的發展和文明的進步。

［1］劉喜平.優化設計,合理布局——高速公路服務區設計規劃[J].中外公路,2004(1)：114-117.

［2］任憲磊,謝飛.高速公路服務區停車場的規劃設計[J].山東交通科技,2002(3)：58-60.